Sierrakaren

Er jo noken sensorer på dieseltrykket på desse på høgtrykksiden, dei kan skape litt krøll. Då må du nesten plugge inn obd2 og lese av trykket. Er det gammel olje på den? For desse nekter og starte før oljetrykket kommer, den åpner for dieselen når oljetrykket kommer.

Cosworth grill ønskest kjøpt 🙂

Sorry 🤣

Det håper ikkje eg..... Restaureringsaker og sommerbiler er egentlig biler man aldri ser igjen.

Får håpe vi ser den igjen 🙂

🙂

God hjul 😁

Har den stått lenge? Er ikkje uvanlig om den har stått i noken år og ryke ein del. Ny kvalitetsolje og filter vil ordne ein del av det

🙂

Video hadde vert morro! Turbo v6 er gøy 😁

🙂

https://www.elfadistrelec.no/no/bolgeror-delt-6mm-polyamid-svart-pma-uster-pacof-07b-50/p/11085133?cq_src=google_ads&cq_cmp=18869219412&cq_con=142022076206&cq_term=&cq_med=pla&cq_plac=&cq_net=g&cq_pos=&cq_plt=gp&&cq_src=google_ads&cq_cmp=18869219412&cq_con=142022076206&cq_term=&cq_med=pla&cq_plac=&cq_net=g&cq_pos=&cq_plt=gp&gclsrc=aw.ds&gclid=Cj0KCQiA4OybBhCzARIsAIcfn9nlp72hpbm1hTdSWnju9iFUHLPQ6NugRqaxQRbl0SmjKpBsv59p0VcaAsdkEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Og då bytter du begge sider når du først bytter 😁

Er vell egentlig ingen triks. Men ja!!! Du må pumpe bremsene før du kjører! Det er ganske mangen biler som har fått bremseklosser og skiver byttet og så har mekanikeren glemt og pumpe bremsen og sendt bilen i veggen eller andre biler. Man presser stempelet tilbake i calipperen og eg vil tippe at det har vert treighet i stempelet på din gamle mondeo, kanskje det kan ha vert rust på stempel eller dårlig pakning evt gammel bremseveske.

Kvert år med kor mangen kilometer?

Tapetkniv eller avbiter fikser det fort. Om du får hjelp til og holde litt strekk i den klarer du og skjere den lett

https://www.biltema.no/bil---mc/elektrisk-anlegg/kabelstromper/flexslange-13-mm-2000048195

Eit eksosfeste som er knekt kan det også ver, at eksosen dunker i karroseri

Eit godt tips er og bytte olja litt oftere, om olja er gammel så vil det bli naturlig med meir damp utav oljeåndinga og man får litt lekasjer. Det hjelper og enormt på og vaske vekk gammel olje då det er umulig og finne lekasjer under eit godt lag med smuss. Ein god motorvask fjerner også oljelukt 🙂

Er masse idiotiske videoer ute så du må nesten berre søke på how to check play in bushings eller noke sånt på youtube. Er egentlig ganske rett fram at man tar kubein eller lignende og tar imellom den bevegelige delen på bilen mot noe fast på bilen og så ser man om det er form for bevegelse. Er det ein familie bil så vil det vere mjuke og vil kanskje følest litt løse men uten at det er slakk. Menst ein sportsbil vil ha meir stivere foringer og då vil ikkje gummien komprimerest like lett.

Kunne tenkt meg noken deler av den då 😁

Du ser egentlig ikkje ein dårlig foring. Men enkelte blir det sprekker i. Du må kjenne på alle foringene med kubein eller maskinspett eller lignende for og kjenne etter ein dårlig foring

Såpass ja, var ein del det

Kor mykje pleier det og bli i forandring etter foringbytte? Eller travers? Er det småjusteringer eller store justeringer?

Vel det kommer ann på dagsformen og ka slags type verksted det er. Eg har prøvd og fått godkjent mine biler oppover med sånne skjold og då har eg fått blankt nei. Du kan jo altids prøve men kan ikkje garrantere noke