Sierrakaren

Er av og til du må ta ut ventilen då det kan bli litt klissite oppover stammen på ventilen

Meiner den er bak hanskerommet på desse, er litt plukk og skruer. Vil anbefale deg og bytte kupeefilter når du først er der inni

Klarer vell kanskje og sette strøm på plusskabelen på starteren og kanskje

Prøvd nøkkelen i passasjerdør og?

https://ibb.co/JsWYPyB Nyeste familiemedlemet komt på tunet 🙂 2009 modellen blir solgt til svigers, blir liten oppgradering der 😁

Hei, På jakt etter ein hjerne til 2,9 efi til luftmengdemåler og ikkje map sensorstyrt. Helst sendest men kan hente i Bergensområdet Pm her eller sms 95159129 Mvh Sierrakaren [/url] [/url]

Ikkje drivaksel men hjullager pleier somregel og få ulyd ved ca 50kmt og så avtar lyden litt ved høyere fart. Hjullager sjekker du ved og jekke opp bilen og kjenne slarken i hjulet ved og riksle på hjulet på posisjon 12 og 6 og så 9 og 3. Då kjenner du om det er bevegelse, ein snurr på hjulet og kan avsløre om det er lyd ifrå det. Men ofte må hjullager opp i fart for og høre lyden. Drivaksel er vanskelig og fremprovosere, men du kan sjekke om mansjettene er uten sprekker, kan vere at er sprekt og greasen har gått ut og vann og stein har komt inn

Drivaksel er eit alternativ ja, men hjullager er også ein mulighet. Pleier og bråke mest i 50 kmt.

Sjekk spenningen til releet. Har du noke og måle med? Pleier somregel og stå forklaring på releet kor strømmen kommer inn. Er mulig du har ein dårlig sikring eller kontakt ein plass

Nei er ingen problem det og risse inn nytt nr. Hadde ein audi som var bygd opp igjen av annen bil, då var det risset inn veldig uprofesjonelt skakk skjeivt og dårlig men var ingen problem

Platen med panserlås og pleier det og stå

Stasjonsvogna mi er bruksbilen min, om salt og rust tar den om 10-20 år.... So be it... Life is to short to drive boring cars 😁

Glødeplugger er stort sett ein klassiker på litt eldre dieselmotorer. Billig og enkelt og bytte

Det letteste er og måle strømmen ifrå pæresokkel og så gå bakover i ledningsnettet. Litt lodding og krympestrømpe og litt teip så er alt som nytt igjen 🙂

Pleier somregel og hente styrestrømmen frå eine lykta ifrå langlyspæra. Då er alt på sikringer og det ser orginalt ut ellers

Ein god erfaring eg har oppover tidene er og Aldri stol på selger sine ord Det er brukt og lagt på salg og då blir det spart penger på Vist du ikkje veit kortid olja er byttet så bytter du olje! Bytt på både motor og gearkasse då det er den billigeste forsikringen du har! Er ingen grunn til og spare den 1000lappen om du skal ha den bilen ein stund

Har startkapital? 🤣

Starteren drar rundt som normalt? Hørtest ut som startsperre som slår inn. Er vell ingenting i veien med motorstyrina om den starter og går når den blir trilla igang. Går ut ifrå det er manuell?

Lenge siden olje og filter har vore byttet?

Ein flush er altid lurt uansett Har du meir info om bilen? Kor langt er den gått? Modell og motor?

Hei, Lurte på om desse transitene med bakhjulstrekk kom med sperre? Er forferdelig irriterende når den spinner seg ut av kver sving om ein er litt kjapp. Er tvillinghjul bak også så er lite grep og få Har meget lyst og oppradere med sperre med godt grep på begge hjula

Kver gang eg kjøper ny bil så tar eg altid i flush og lar den gå i 15 minutter så bytter oljefilter og olje. Så på med ny billig drittolje frå biltema og så kjører rundt i 2 timer med litt aktiv kjøring og høyt turtall. Så bytter eg olje og filter igjen med kvalitetsolje. Bit deg merke i uansett ka slags flush det er så lukter det nesten ren terpentin, terpentin gjør underverker på og løsne oljerester men ligger lenge i systemet. Derfor er det viktig men ny olje kort tid etterpå

Det er uansett smart, kjørte cosworthen lenge på perfekt blandingsforhold og afr låg på 11,8 på full pupp Etter eg kjøpte nytt ledningsnett så måtte eg justere ned benstrykket då den var nede på 9 tallet på full pupp. Blei sjokkert kor stor forskjell eit ledningsnett hadde og sei.

Eit godt tips med og spare tid og sand. Det er og skrape største flakene av med kniv og så gå over med ein roterende stålkost på drillen. Då sparer du masse sand og så går det mykje fortere og blåse over alt. Er litt demotiverende når man ser at 15 kilo med sand er borte på 5 minutter med blåsing

Dei ifrå moe og co fungerer bra. Har både tanken og kabinettet. Går mykje sand og luft men den fungerer. Skal du sandblåse lengre enn 5 minutter så må du ha 3 fase med minimum 150 liters tank