rs-racing

Da err det bare å vente på bilder da

Står respekt av et slikt "garasjebygg" Får håpe den blir å se i aksjon til vårs igjen. Gikk bra før denne, er vell enda værre nå.

Er nok en vanlig defa-varmer det. Har ledning på høystad... Skal du bruke bilen i vinter?

600 for en ecu er ingen upris, på jobb er det ikke uvanlig at jeg er borti priser på 20-25k for ny motor ecu... Bare for å få et bilde av det... Så å kalle det blodsuging blir litt drøyt.

Pris på coil-over? Disse har ikke tatt skade av uhellet?

Er kun s1 toppen som har runde eksos-porter. På s2 er toppene klin like, er kun eksosventilene som er forskjellige fra vanlig xr3i osv.

5-trinns mk3 passer i mk 4ja, har selv en s1 turbo kasse i min. Men mk4 kasse i mk3 passer ikke p. g.a at mk4 ikke har girkase festet skrudd i huset på kassa....

Er det noen som har hatt kontakt med Morten Korsrud i ex. cosworth import i det siste. Har prøv å få tak i han uten å lykkes

Ib5 kassa passer ikke på mk4, den bruker en kasse kalt bc. Den har starter i front, mens ib5 har starter mot torpedo...

Ikke noe mtx kasse dette nei. Samme clutch som f.eks rs turbo passer her.

Ja, faseføleren i fordeleren kan oppføre seg slik. Eller så er veivføleren også en mulighet....

Hazet er jeg meget godt fornøyd med, koster selvfølgelig mere enn biltema sin da.. Spørs akkurat hvor mye du vi legge i det.

Må nok finne deg et kaross og godkjenne på nytt, noe som ikke skulle by på de helt store problem. Førstemann på veien igjen

Mange fine bilder her ja. Sierra4x4: Veldig bra bilder, dette har du talent for

Skal ikke være noe mere der orginalt nei...

Det releet som er merket med ke er et overspennings-beskyttelses rele`, for strømmen til ke styreeheten. (Den svarte)

Blir iallefall 2x sierra cosworth fra Lillehammer. Satser på bra vær og mange fine biler

Er closed loop chip for lyseblå motorsport dyser+ at jeg har lambda meter i bilen...

Vill helst prøve å unnga å må$tte ta ned downpipen og ta av wrapèn jeg nettopp har surra på.

Tror ikke en stg 3 er et dumt valg, denne er bolt on, slipper å styre med eksosanlegget, pluss at du får 360 thruste-lager. Er jo på turtall at det begynner å skje noe på en 1600 motor... Men er litt i tvil om face klarer å skaffe denne, jeg bestillte en slik turbo en gang, og etter to mnd. med venting fikk jeg beskjed om at de ikke klarte å levere... Men du kan da ringe å høre med de.

rc51: sendte deg pm.

Spørs om en får prøve koni da, og stille disse på medium stivhet.... Ikke artig å møtte kjøre rundt med nyrebelte heller!

Har en 4*4 sedan cosworth som mildt sagt er stiv, alt for stiv. Sitter bilstein coil-over foran, sendte inn fjerene til kollevold, og fikk noen som ikke skulle være så strie.... Blei kanskje en smule mykere foran, men fortsatt stiv som juling bak. (sitter gule bilstein m/eibach fjærer der) Prøvde i helga å sette på orginale dempere bak, og da ble den bedre. Så lurte litt på hvilke dempere jeg skulle gå for bak, vil ha noe som er litt mere komfortabelt. Hvordan er erfaring med gule koni dempere?? Hadde tenkt på sachs advetage, men disse var visst ikke å få til cosworth

Noen som vet om denne er å få tak andre plasser en hos ford? Undersøkte med meca i dag, og deres universal-sonder hadde for stor diameter i gjengepartiet. Noen som vet pris hos ford??

Jeg har selv mongoose med 3" endetut. Dette anlegget er meget behagelig å høre på, lager akkurat passe med lyd. Skal kanskje inrømme at 3" tut ser litt spinkelt ut men... Ellers lurer jeg på om mongoose har endret litt på produksjonen sin, en jeg kjenner monterte nylig på sin med 4" tut, heller ikke denne bråka nenveverdig mye.