Syvers

Takk takk, dere kan velge om dere vil ha carbon eller vanlig. han gubben måtte ha en for å lage forma. så når han har fiksa forma så er det bare å pøse på med carbon eller glassfiber Jeg skal i hvertfall ha glassfiber, syns ikke carbon er verdt de ekstra kronene, carbon er til for å gjøre bilen lettere og vekt forkjellen her blir lik null.

Kan gjerne ta det lånet her igjenom RS Motorsport hvis eiern føler seg utrygg når det gjelder å sende bort en rs 500 leppe til en privat person

Hei er det noen i hedmark område som kunne lånt meg en RS500 leppe ? den må være lakkert, klar,farge hva som helst, vet om en dyktig kar som driver med støping av alt mulig, både carbon og vanlig glassfiber. Jeg ser at folk vil ha sånne, derfor prøver jeg å gjøre en innsats, jeg må bestille minimum 30 stk skal det bli en fin pris på de leppene, ettersom det er forma som er dyr å lage.

Silkolene <{POST_SNAPBACK}> Hva mener du med det ? liter prisen min er den samme om du kjøper 1 liter eller 4 liter.

420 netics med 63 hus

1400 kr ? hvor da?

det motorn her produseres ikke lengre, men dem leverer formel 1 motorer enda, Husker ikke navnet på den biltypen som bruker de cossie motora men

Hmz 600 hk turbo har 60 mm, 420 har 46mm 480 har 50mm Jo alså det jeg mener er, hva skal du med overdim lufthus i forhold til eksos huset ? er ikke noe vits å sette 80 mm innsug på et 63 eksos hus, skjønner du hva jeg mener nå ?

Men nå har jeg bestilt en 600 hk med 60 mm og 82 eksos hus, får se om jeg bremser motorn med begge turboene, se åssen kurvene blir. er jeg fornøyd så blir det billig 480 hk turbo tilsalgs, kun gått i bremse benk hehe

Du kan også bestill likt lufthus 60 mm og ha 63 bakhus, men det blir litt overkill ettersom 63 eksos huset vil få problemmer, og da er du tilbake på sent ladetrykk igjen, defor tok jeg 57 mm

Larsen det stemmer, ikke alle som leser her som skjønner så innvikla ord hehe du har 60 mm og 82 eksos hus, så den er ikke lik 480 turboen. med de kamma og oppsette mitt vil turboen komme på ca 3800 Jeg ville prøve å unngå et 82 hus ettersom den blir treig.

åååh gimmeh gimmeh

Alså ettersom jeg levere turbonetics så bestilte jeg 63 hus med 57 mm innsug. normalt er 50 mm på den 480. men så er det baktrykke igjen da

folk med litt erfaring vet å godt en 450 hk 2wd fungere til og med retta opp hjula og skal kjøpe inn r dekk. så slipper jeg å få en slædde børse alla ruud, første året han hadde 450 hk så gikk den bredt over hele bana

Hehe. folk som har bremsa 512 hk med den turboen jeg har men arbeidsområde er 480 Ihvertfall poenge er at jeg har kjøpt den fæleste turboen med 63 hus, bilen blir så treig med 82 hus Men klarer meg fint med 400 hk og jeg vill ha en bil jeg kan banke dag inn og ut, istede for å ha 6-700 hk og banke den på bane tre ganger i året

Var en 600 hk bygg, men jeg ombestemte meg og solgte turbo,grenrør,ekstern wastegate, og gikk for en ny turbonetics 480 hk ville ha en mere holdbar og lettkjørt bil, så en 450-500 hk håper jeg på

Je stempler brukes mest hvis du skal ha større volum osv. je stempler koster over ti tusen hos krb tror jeg. mahle er et sinnsykt godt stempel, er bare at folk vet det er orginalt og blir litt skremt av tanken Jeg har også mahle i mitt cossie bygg

Litt mere opplysninger kjetil?

for eks de tre turboene jeg selger mest av 420 hk turboen: t3/4e-46-s3-std 63 480 hk turboen: t3/4e-50-s3-std 63 600 hk har 60 mm innsug og 82 eksos hus Ser helt like ut, men 480 har 50 mm innsug istede for 46 som 420 sitter 63 eksos hus på begge 380 hk som er dønn lik escort syns messig har 48 hus og 46 mm innsug Responsen er mere en bra nok på alt med 63 hus, når du kommer oppi en str 82 så vil den bli treig. og du må jo ha større turbo for å få ut mere hk. å med et 48 hus kommer du ikke så langt i bremsebenken

Hm noen som sletta innlegge mitt ? overhallingsett koster 900 kr hos meg,

Gassere med stort innsug og liten turbo med ekos utgående på siden

Jeg er ikke helt med her nå ??

Den nye impreza syns jeg faktisk er litt små tøfft, Og et STORT PLUSS er jo at du kan kjøre hele 80 % av drivkraften på bakhjulene

JE stempler. jenspeed bruker mahle til 600 + hk

Det er jo en sinter clutch, men den er ikke så veldig av og på som andre produsenter sine er. du kjenner at dem er mere brå og tar bedre tak en orginalt, men den er ikke så ille at den er direkte ubehaglig å kjøre med. jeg har en alcon 6 paddle steg 3 på min cosworth