RSHansen

Står kanskje dimensjonene til 7 eikers (Diamond Cut) lettmetall felger der da? Største var enten 7x16ET28 eller 7,5x17ET30, 5x112?

Er visst ikke bare vegvesnet som sliter litt for tiden? http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_ostfold/5218936.html

ett til av en RSen! Fliiiiire

Det hadde vært kjempeflott. Kan du scanne den også??

lengden på mellomaksling blir forskjellig ja. Skulle vel gå fint å bruke MT75kassen fra 2l DOHC også vel? Eller blir clutchhuset for lite? Dette hadde vært enklest i og med lengden på mellomakslingen da vil stemme. Samt at speedometer også vil bli rett enten det er elektronisk giver eller mekanisk slik som på min Scorpio. Men om det er Scorpio med 4x4 du skal bygge om, er jo det beste å få tak i en 4wd motor og gear og mellomaksling fra en Scorpio 4x4 med MT75kasse. Da skulle det være bolt on.

Hadde vært kult og kunne samlet så mange brosjyrer som mulig lagt dem ut tilgjengelig for alle. Denne er det jeg er på jakt etter:

Noen som har en skannet RS-tilbehør katalog fra 90 tallet? Kan dere legge den ut eller sende den til meg om dere har?? Noen som vet dimensjonen på de største 5 hulls 7 eikers Diamond cut til Scorpio?

Har sansen for de Gartrac Escortene ja.

Merkelig min sperrer ikke i det hele tatt, har hatt den rett over 7000omdreininger en gang 2,8i 1983 mod. Det er fordi turtallsperra ligger i rotoren, og denne er sikkert byttet ut med en rotor fra 2,3 som passer rett på. Og vips så var bilen uten turtallsperre.

Kul sak! Trudde det var bare dieselmotorer Ford og Peugeot samarbeidet om? Fliiiiire Her vinner Peugeot og Citroen WRC, og her er hemmeligheten??? hehehehehe

Noen få deler passer i følge Esslingerkatalogen. Motorene er generelt like i grunnkonstruksjon men alikevel veldig ulike. 2,3 Lima er fysisk lengere enn 2,0 Pinto, dvs. at veiv, kammer osv ikke vil passe. Begge motorene ble konstruert i sin tid for bilmodellen Ford Pinto. Alikevel mener jeg at motorfestene fra Sierra 2,0 skal passe på 2,3 motoren. Mener at festehullene i blokka er like. Dermed passer motoren fint i Taunus, Granada, Scorpio, Sierra osv. slik som i (Sierra)XR4Ti.

http://www.bildeler.net/ har en slik motor. De skulle ha 7000 ink. moms for motor og 5 trinn manuell gearkasse. (T5)

Som du sikkert skjønner så flyter det ikke over av disse toppene i Norge, greit??? Frakta fra USA er ikke billig akkurat. Dessuten må man lete etter toppene som er best av to forskjellige versjoner. (1973 til 1975 er best) Så da lønner det seg kostmessig å begynne med en 2,9 som har bedre topper i utgangspunktet. Så kommer spørsmålet: Hvor mye trim skal man investere i på en 2,9 12v før man likegodt kan kjøpe seg en 2,9 24v?? Svar: Ikke så mye

Den er nok orginal Ford RS, og vanskelig å få tak i desverre

Noen som vet av en slik støtfanger og baklukespoiler til Scorpio -94? Tenk å glemme bildet, det viktigste i annonsen, bedre nu da cthansen?

Høres ut som TPSen! (Trottle Position Sensor) Er montert på høyre side av gasspjeldet på akselen til selve spjeldet.

Noen som vet av en slik hekk til Scorpio tilsalgs???

Har du gearkassa (mt75) på det nederste bildet enda???

Sett inn en fordmotor!!

EGR og Lamda hører i hop desverre. OHC EFI ble ikke levert med bare EGR. Sånn er det bare. Ser enda har MAPsensoren i motorrommet, og da har du innsprøytninga som er beregnet på kat. og hegoføler. (Lambda sonde). Enten vet du dette eller så da har nok noen lurt deg godt. Lykke til på neste EUkontroll da.

Den ser strekt ut på grunn av at den fungerer som en overgang fra oval røråpning til rund. Forøvrig så finnes en versjon av dette plenumkammeret med flens for gasspjell fra 2,9 12v. Altså to runde inntak! Synd det ikke er lagt ut noen lydklipp når denne motoren nærmer seg 7000 omdreininger. Det må være rått!

Har denne mannen noen nettside, mail eller ett telefonnummer jeg kan nå ham på??

Skal ha katalysator om den er førstegangsreg. i 1.1. 1990 OHC med innsprøytning ble levert med katalysator fra midten av 1988

Ingen som har??

Blir nok mye ombygging for å få toppene til å passe på 2,8, så da er det nok likegreit å kjøpe en hel motor i første omgang. (Kun blokka fra 2,8 som eventuellt kan brukes, men også den er forsterket på 24v motorene.) Plenumet passer heller ikke, men om man kan sveise alu. så er det kanskje mulig å tilpasse om man bruker innsuget fra 2,8 EFI.