RSHansen

Ja blokka til 2,3 Lima er lengere desverre.

Det stemmer bra, OHC versjonene het bla. CLS når de var solgt samtidig med CLX

Tviler meget sterkt på at det blir noen forskjell mellom manifold fra Scorpio 136hk og 150hk Escort. Da må du i såfall bygge eller få tak i et grenrør. Problemet er at uttaket til eksos er på midten av manifolden til Escort mens på Scorpio er uttaket trukket bakover mot torpedoveggen. Om uttaket hadde vært på midten på Scorpio vil den ta i motorfestet om ikke røret bøyes kraftig, og da er jo "bedre flyt" teorien i allefall borte i sammenligning av disse to manifolder.

Blir mye tilpassing i og med at uttaket til eksosanlegget er helt annerledes plassert siden escort har tverrstilt motor mens din er langsmontert.

20 000 for en 85modell?? Hehehe. Veeel. Eneste er vel å sette den tilsalgs og se om noen melder sin interesse.....

En Scorpion ville jeg ikke betalt noe for, men derimot en Ford Scorpio (uten n) 2,8i GL eller GHIA kan være verdt 12K - 15K? Helt avhengig av hvilken stand bilen er i og hvor mange kilometer bilen har gått. Er det mye rust er prisen lavere. Ganske kjapt mot vrakpant faktisk.

Rattet til venstre kommer ikke fra noen cl-utgave. Det er fra XR4x4 eller IS. CL-rattet har ikke ferforeringer og er tynnere. Det kan bekreftes via ******** om det skulle være nødvendig.

Er folk blitt hårsåre her på forumet?? Er da ikke galt å komme med tileggsinformasjon??

Absolutt alle 2l sierra med 5 trinns passer så lenge det er en ohc.. Passer også fra Scorpio men da må speedometerdrevet bygges om litt i og med at scorpio hadde elektronisk speedometer til begynnelsen av 1992.

Det IS-rattet gir da sannelig også skikkelig plasticfantastic følelse. hehehe Kjøpte i sin tid et nytt i skinn i stedet. Fikk vite senere at det var samme rattet som i Cosworth.

Svinghjulet må over ja, og det er tyngre enn på 2 literen så det er ikke noe å anbefale egentlig. men det går... Men sjekk splinesen foran og bak på gearkassa for å være sikker.

For å finne en orginal kan du jo lete på www.bildelsbasen.se. De fleste sender til Norge. Eksosmanifold og grenrør på engelsk er "Exhaust manifold" eller "Tubular manifold" Håper dette hjelper

Ønsker å kjøpe T-stykke til oljetrykkføleren og oljeslangen til 2wd Cosworth. Har du radiator med vifter til Cosworth 4X4 og hvite sideskjørt til amme bilen, er jeg interessert i det også. PM eller cosworth1993@hotmail.com

Rattet med to eiker ble levert til XR4x4 -87 -88 og muligens 1989 modeller også. Det med tre eiker ble levert til IS men også Escort (XR og RS) mk3 hadde et lignende om ikke samme rattet?

Sjekk pris hos forhandler først, da jeg kjøpte var det så liten prisforskjell at jeg satsa på Ford orginaldeler. Har sett noen skjermer som har utrolig dårlig passform, vet ikke om det er veng, men har mine mistanker.

Hvis problemet fortsetter etter å ha bytta luftfilter og olje etc. Kan det være greit at Ford kan ta en enkel diagnose for å se ka som e galt. Din EFI har MAP-sensor i stedet for luftmengdemålere, og det kan være den som er gåen eller lamdasondene (HEGOfølerne på fordspråk). To av disse, en på hver side på eksosrørene rett etter manifoldenen. :-)

86 sedan?? Tenker du på kombi nu da? Altså en vanlig 5 dørs?? Sedanen kom jo ikke før uti 87 da som 87B modell? :-) Om det er 5 dørs du mener skal baksetet passe fra en vanlig kombi, er det en GL eller GHIA med løse støtteputer på sidene er jeg ikke sikker på.

Det har jeg da aldri skrevet heller!!! Det jeg skriver om er å koble opp et orginalt instrument panel med turteller på en bil hvor det ikke har vært dette tidligere. ok? Så til dette med at bensinnåla står på uten at tenninga er på. Dette er en forskjell mellom mk1 og mk2. På mk2 skal nåla vise hvor mye bensin det er selv med tenninga av, på mk1 detter nåla til "null".

stikk innom en Ford forhandler og kjøp pakningen der så sparer du portoen. Koster ikke mange kronene den pakningen..... Og som sagt for å få tankmåleren og tempraturmåleren til å fungere på IS-instrumentpanel MÅ du stokke om på ledningene i kontakta bakpå panelet.......

Nei det er nok jeg som har kjøpt meg litt arbeid. Rattet jeg har er ikke beregnet for "cruise control". Derfor måtte jeg slipe og skjære til på sidene av sentrum på rattet slik at knappene fikk plass. Det finnes to utgaver av dette trerattet, en for "cruse control" og ett for biler uten. Fikk det til å se helt orginalt ut faktisk. Hva skulle jeg gjort uten deg kjære DREMEL, halleluja....

Dørsidene passer ikke ellers passer alt overens så lenge det er 5 dørs begge bilene...

Nei 2,9 12V har ikke EDIS. Mens Scorpio 2,9 24V har EDIS, men dette er en helt annen motor og innsprøytning.

Når jeg skiftet instrumentpanel på min gamle Sierra, måtte jeg bytte om på nesten alle ledningene i kontakta bakpå. Brukte orginalkontakta til IS som mal og bytta om på de orginale ledningene. Signal til turtelleren hentet jeg rett fra de grønne ledningene på coilen.

Har handlet noen ganger fra Suhe og de er bånn seriøse. Kjøpte dette settet til Scorpioen min. Settet er litt dyrt men det fulgte med bolter, muttrer og Tüvgodkjenning i tillegg til metallplatene som forøvrig er i aluminium.

Seriøst så er lyktene avmontert for sommeren nu, men de har absolutt sin misjon i vintermørket! Brukte flere produkter som "Autoglym Paint Renovator" lakkrens og "Autoglym Ultra Deep Shine" som er spesielt utviklet for biler med mørke farger. Polerte med maskin. Ble skikkelig bra og holder bra enda. Monterte inn treratt fra Scorpio 2 med en del modifikasjoner: