RSHansen

Er på jakt etter T-stykket til oljetrykkføleren til 2wd Cosworth. Følgende deler ønskes også kjøpt: -Radiator med vifter til Cosworth 4X4 -Sideskjørt til samme bilen. Helst komplett og helst hvite. -RS-hekkskjørt til Sierra stasjonsvogn -RS-sideskjørt til Scorpio -RS-hekkskjørt eller hel RS-fanger til Scorpio sedan PM eller cosworth1993@hotmail.com

Kan du ikke sette over kickdownstyringen fra gammelkassen da?

Hehe, har du de cruisekontrollknappene fra det gamle rattet er disse skrudd på med 4 skruer og passer rett over på rattet fra Scorpio II.....

07550 er til Nordland Taxi (sentral i Sulitjelma) og dekker Mo i Rana, Narvik, Bodø og Brønnøysund. Samt noen byer til av og til!!

Det er pakning mellom sikringsboksen og karroseriet. Vanlig at denne blir morken og begynner å lekke. Skruene for å løsne sikringsboksen er på undersiden. Altså inne i bilen "under" instrumentpanelet.. Håper dette var til hjelp

Escort Cosworth ble levert med airbag fra 1994 til 1996

Den dobbeltlåsingen, fungerer den også på biler uten alarm? 94 modellen uten orginal alarm piper (fra sikringsboksen?) når den låses. Hører samtidig da at sentrallåsmotoren på bakdøren går en ekstra runde (men dørene forblir låst). Dette skjer hver gang bilen låses på normalt måte med nøkkelen. Må deretter åpne og lukke bakdøren et par ganger så låses bilen uten denne pipingen. Noe som begynner å fuske her tro?? hehe

Har på min også. Hvordan aktiveres denne alarmen??

Til vanlig bruk fungerer biltemas foringer helt topp, spesielt de forsterkede stabstagforingene foran....

Du kan kjøpe til nyere 2,9. Her er noen delenummer du kan prøve: - Scorpio 1991-93 delenummer 6590860 eller Scorpio 1993-96 delenummer 6854780. Det er nok den nyeste du må ha og da må du mest sannsynlig bytte om på to ledninger for å få den til å fungere, men det måler du deg til. :-)

For å svare på spørsmålet så passer motoren rett over om du bruker bunnpanne og svinghjul/konverter fra 2,8 motoren. Må også hive over ledningsnettet, men det går greit i og med at ledningene til motor nesten er separat fra bilens øvrige ledningsnett. 2,9 uten katalysator er bedre enn 2,8 motoren... Er forøvrig interessert i å kjøpe resten av bilen eventuelt drivverket. Bor i Narvik så det er ikke så langt unna.

Sjekket falskluft??

Som jeg har forstått er vingebilstaget bredere, altså festet lengere ut mot hjulet på bærearmen. På 2wd og 4x4 sedan tror jeg de passer om hverandre om de ikke er helt like da. Men som WD sier er det to delenummer.

Hvis det er snakk om plastfestet på innsiden av siden av støtfangeren kan dette bestilles hos Ford. Ca. 1000,- for begge sider...

Nånei. Duratec V6 har nok ingen Mazda blokk. Duratec var en helt ny motor kontruert av Ford og Coswort sammen (Noen vil ha det til at motorkoseptet opprinnelig var kjøpt fra Porsche). Mazda brukte Duratec V6 i Mazda MPV og kalte motoren "Mazda AJ engine" og denne hadde andre topper og litt smalere borring. Ellers er Probe bygget på Mazda GD-platform (1987-1992) og GE-platform (1993-1997). Samme som 626 og MX6...

Toppen er nok støpt den

Dette er nok feil. VM (Vancini and Martelli) diesel har ingenting til felles med Peugeot (PSA) motoren i Scorpio å gjøre. VM-dieselen er en egen konstruksjon som ble levert i Scorpio fra 08.1993. Det du snakker om i 1997 er en oppgradering av motoren til 125 hk (Fikk samtidig som EFI, automatkasse som tilvalg).

Har dette oppsettet på min bil. Fungerer bra men er litt for høy foran....

Det er Merkur XR4Ti (het aldri Sierra i USA pga. GMC Sierra pickup) du prater om her. Sierra 2,3is ble aldri produsert. Det er nærmeste man forøvrig kommer er Ford Sierra produsert i Argentina med 2,3 Lima forgassermotor. Fyrt enten på Alkohol!!!! eller Bensin. Sjekk disse linkene: www.fordsierranet.com.ar www.fordsierrafansclub.com.ar Forresten solgte de også Merkur Scorpio som er vår Scorpio med noen forandringer på bla. støtfangere og automatisk AC...

Ønsker fortsatt disse delene! :-)

Aldri levert i Europa orginalt fra Ford...

Finnes noen sveiseelektroder som er fine å bruke, husker ikke hva de heter, men de fester seg dårlig til støpegods. Legger en mutter utenpå hullet og sveiser opp gjennom mutteren og avslutter med god innbrenning på denne mutteren. Deretter er det bare å prøve å skru ut restene av bolten... Fungerer ikke dette må restene borres ut

Nei Scorpio kom med Peugeot 2.5l, samme som ble levert i Granada. I Norge ble ble kun turboutgaven levert i Scorpio såvidt jeg vet. Du fikk den uten turbo nede i resten av Europa. Den italienske VM-dieselen ble levert i Scorpio fra begynnelsen av 1994, dvs at biler før froskeutgaven faktisk fikk denne motoren. PS: Ingen av disse motorene har noe å gjøre med Transit-motorene fra samme tidsepoke

Den manifolden er ingen vits å begynne å sveise på nei. Fått tak i "ny"?

Om bilen skal fraktes fra Sortland bør du ta utgangspunkt i Narvik i stedet for Bodø. Narvik er nærmere Sortland (ca 20 mil) og her har Autolink kontorer. Togene går med tomme vogner sørover så det er mye rabatt å hente den veien...