admiralen

jeg har cosworth sedan sideskjørt tilsalgs (se salgstråd), men ikke hvitt.

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/67244-stempler-og-h-rader-til-skrotvorth/

Opp

opp

opp

ja, har lest endel på passionford og steve4i har jo fått betydelig forbedret resultat ved bruk av kun ab07 innsugskam på t38 turbo, tenkte derfor at det var verdt et forsøk.

Det betyr vel ikke at den ikke kan brukes på en motor med lommer i stemplene og doble ventilfjærer?

Toppen min er også mildt portet av EBB (opp til 600hk), ca. 23.0-23.5mm på eksos og 24.5-25mm på innsug hvis jeg ikke husker feil... Vurderer en annen få laget en egen innsugskam, samme durasjon som bd08 (241) men med noe høyere løft (9.3-9.5) (løft som en bd14+ kam (8.9)), hvis det er mulig? Vil jeg da oppnå spool som med en bd08 innsugskam pga. den lave durasjonen men med noe mer power over hele registeret tilsvarende bd14 pga. løftet? Hva tror folket? Eller vil en slik innsugskam være bortkastet og oppføre seg likt som en std. bd14 innsugskam evt. som en ab07. Spørsmålet er hvor mye tap av bunndrag (torque) man får ved å øke durasjonen på innsugskam fra 241 (bd08) til 256 (ab07) eller 261 (bd14) på mitt oppsett. Et annet relevant spm. er hva man evt. "vinner" i bunn eller mellomregister ved å øke løftet fra 8.5 (bd08) til 8.85 (ab07) eller 8.9 (bd14).

Var dette med en bd08 eksoskam? Std. eller portet topp?

mulige effekter ved justering av kammer: http://www.billzilla.org/engvariable.html http://ezinearticles.com/?Supercharger-Tuning-Through-Cam-Selection-and-Cam-Timing&id=2473412 http://www.lotuselan.net/publish/valve_cam_timing.shtml Vurderer å prøve advance på eksos (bd08) og normal innstilling på innsug (AB07) som skal gi mindre overlapp og dermed bedre bunndrag (2000-3000 rpm), mulig jeg mister endel i mellomregister (3500-5500 rpm) med normal innstilling på innsugskam men kanskje verdt et forsøk? Skal være positvt med tanke på mindre baktrykk ved bruk av små turboer, mindre bensinforbruk osv. hvis jeg har forstått riktig? (les vedlagte linker).

Gåen/sliten map-sensor, fukt i slangen til mapsensor?

Fant en liten innføring som kanskje flere kan ha nytte av å lese. http://en.wikipedia.org/wiki/Boost_controller

Hva slags erfaring har du med gt3071 med 72 hus i forhold til f.eks. t34.48 med tanke på respons og kraft utover i registeret?

opp

opp

Vanlig gatekjøring

Lurer på hva slags lufttrykk dere kjører med på cosworthen på dekk med disse målene... 1) 215-35-18 2) 215-40-17 3) 205-45-16

bare å se på profilbildet mitt, den ultimate 70-talls fargen man kan ha på en bil...

Bare kikket litt på API ratingsystemet og SG og CD er vel en god ting på en gammel cosworth i kombinasjon med 5-50W for bruk hele året? SG har vel endel zink i seg og det er jo blitt nevnt av kjennere som en god ting...

Noen formeninger og denne oljen her på en cosworth? SYNTURO SAE 5W50 API SG/CD CCMC G5/PD2 Helsyntetisk helårsolje som oppfyller de mest ekstreme krav. Meget gode kaldstart- egenskaper. Katalysator-tilpasset. Holder viskositeten godt både under høye og lave temperaturer. Meget sterk oljefilm i forhold til mineralolje, som beskytter motoren meget godt i metall mot metall forhold. MB 226.5/ VW 500.00 /VW 505.00

Turbonetics a/r 63 eksoshus til E46 turbo Helst PM Mvh, Sigurd (Oslo) 95856237

opp

opp

om 100 år kanskje

Mulig jeg har hvis du mener den svarte rammen som klokke og det instrumentet som viser at dørene er oppe osv. skal sitte i.