admiralen
-
Posts
784 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by admiralen
-
-
Solgt
in Ford selges
Ja ikke sant, jeg satser på at gaffateip med en "dasj" tektyl ordner biffen
-
Solgt
in Ford selges
Nei, men det kan du jo kanskje tenke deg
-
Noen som har erfaringer med 225/50/15 eller 225/45/16 dekk foran på sierra sedan på 8" felg uten å valse hjulbuer?
-
Har et par stk. liggende på verkstedet, kan ta en nærmere kikk på de til helga hvis det er av interesse og evt. sende deg bilder av de. Tenkte meg 1000,- pr.stk, du får si fra på PM om det vil være aktuelt for deg eller ikke.
-
Ja
-
opp
-
SOLGT
in Ford selges
Solgt
-
Solgt
in Ford selges
.
-
Solgt
in Ford selges
opp
-
Det er i utgangspunktet ett godt spørsmål. En bilkjommi kjører EFR6758 på sin Cosworth med godt resultat. (Kun 1,5 BAR enda pga dyser og chip.)
Noe av forklaringen er nok at folk ikke vet hvilken EFR turbo de bør kjøpe, men ALLE vet etterhvert at GT3071R alltid leverer gode resultater.
Hvis vi ser på EFR6758 som leverer 49 lb/min med luft (GT3071R leverer 50 lb/min.) så leveres denne bare med T25A/R0,64 turbinhus. Dette turbinhuset er ikke bolt on på noen Cosworthmanifold.
Neste EFR turbo på listen er EFR7064. Denne kan kun leveres med følgende turbinhus:
The EFR 7064 is available in (3) different turbine housing configurations:
■0.83 A/R T3 undivided (Internal WG)
■0.92 A/R T4 twinscroll (Internal WG)
■1.05 A/R T4 twinscroll (External WG)
Det leveres altså ikke en turbokombinasjon som er lettmontert og tilsvarende gunstig som en T34A/R0,55 eller GT3071RA/R0,63 til en 2,0L Cosworth med 3,62-4:1 diff., altså med T3 undivided turbinhus i A/R forhold rundt 0,63.
Så jeg tolker det slik at du mener at 7064 med a/r 0.83 og T3 ikke vil være en optimal kombinasjon på 2.0L cosworth med tanke på spool...
-
Hvorfor ikke kjøpe en EFR?
-
Litt lyst på svinghjulet :-)
150+frakt??
Den er god, send meg adresse på pm så ordner jeg det til helga.
-
Selger noen deler til Sierra OHC IS
-langpanser 250 kr
-eksosmanifold 250 kr
-vannpumpe m/reimhjul og vifte 250 kr
-råder 250 kr SOLGT
-stempler 250 kr SOLGT
-bunnpanne 250kr
-komplett OHC topp m/ slitt org. kam, 1000 kr
-svinghjul 250 kr
-clutch 250 kr
-trykkplate 250 kr
-fordeler (den grå typen, mk1) 500 kr SOLGT
-reimhjul (enkelkile) 100 kr
-deksel mellom kasse og motor 100 kr
Helst PM!
KJØPER BETALER FRAKT!
Norgespakke
Inntil 10 kg, Kr. 170,-
10-25 kg, Kr. 255,-
25-35 kg, Kr. 340,-
Oppkrav
Inntil 10 kg, Kr. 244,-
10-25 kg, Kr. 329,-
25-35 kg, Kr. 414,-
Sigurd (Oslo)
95856237
-
Fiesta 1.1L mk1 76-83 bosch fordeler selges
Komplett med stifter, fordelerlokk, pluggledninger, alt er brukt.
250,- + evt. frakt
Helst PM!
Sigurd (Oslo)
95856237
-
Hehe, funny
-
Mondeo Mk4 er lysår mye bedre bil å kjøre rundt i kontra Mk3! Har begge deler her..
Å har hatt to Mk3 til nå.. Eg syns egentlig Mk2 er bedre å kjøre enn Mk3 også eg da
Hva er galt med Mondeo mk3? Regner med du mener Mondeo produsert mellom 2001 og 2007?
-
Jepp, gikk på en smell selv der ser jeg. Min bil har totalvekt på 2285..
Regnestykket blir da 3500-2285=1215kg. Mao ca det samme som etter nåværende regler..
Men hvordan blir regnestykket med kode 96 da?
Total vogntogvekt kan være opp mot 4250, men regnes hengervekt utifra samme maksimum på 3500kg???
Skjønte ikke hva du mente her? Hengeren jeg har linket til ovenfor har totalvekt på 1800kg
Eller blir det 4250-2285=1965kg i mitt tilfelle? Det hadde gjort BE overflødig da bilen kun kan trekke 2tonn..
Herregud for vag info fra satans vegvesen da..
Det blir vel totalvekt på henger + totalvekt på bil, så lenge dette er under 4250 så trenger du ikke BE, men du må ha B kode 96
Hvis du derimot har Ford Transit som trekkbil trenger du nok BE ettersom totalvekten på Ford Transit er mye høyere enn Ford Mondeo og du vil nok da overstige total vogntogvekt på 4250kg
-
Tror du har rett, må ha B kode 96 for Mondeoens totalvekt er 2165kg
3500kg - 2165kg = 1335kg som ikke er nok for henger+cossie
men med B kode 96 blir det altså
2165kg+1800kg=3965kg
-
Slik jeg har forstått de nye reglene så kan man dra en sierra 4x4 sedan ca. 1320kg med en Mondeo mk3 med kun førerkort B (mao. man trenger hverken B kode 96 eller BE).
Mondeo mk3 130hk TDCI kan dra 1800kg evt. 2000kg (avh. av modell) og har en vogntogvekt på ca.3450 evt. 3750kg. (avh. av modell)
Med en biltralle som veier 390kg (http://www.tilhenger.com/default.aspx?cat=tilhengere&page=spec_ct136g) og med totalvekt på 1800kg får man lastekapasitet på 1410kg
En Mondeo mk3 veier mindre enn 1500kg + 1800kg henger m/last = 3300kg og innenfor både vogntogvekten til bilen og til hengervekten.
Regelen om at bilens vekt må være tyngre enn henger faller jo bort!
-
NYE REGLER FRA 19. JANUAR 2013
Etter at førerkortforskriften er endret i tråd med EUs 3. førerkortdirektiv, kan fire førerkortklasser være aktuelle når man vil trekke tilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg etter bil i klasse B.
Klasse B
Samlet tillatt totalvekt for bil + for tilhenger, må ikke overskride 3500 kg. Maksimal tillatt totalvekt for tilhenger vil være 3500 kg minus bilens tillatte totalvekt. Man har fjernet tidligere krav om at tilhengerens tillatte totalvekt ikke må overskride bilens egenvekt med fører (75 kg). Vektforholdet mellom bil og tilhenger løses gjennom krav til bilens tillatte hengervekt og tillatte vogntogvekt.
Klasse B kode 96
Samlet tillatt totalvekt for bil + for tilhenger, ligger i området 3501 - 4250 kg. Kode 96 oppnås etter gjennomført obligatorisk opplæring på 7 timer, og uten noen førerprøve.
Klasse BE
Samlet tillatt totalvekt for bil + for tilhenger, ligger i området 4251 - 7000 kg. Er nødvendig for trekking av tilhenger som ikke er lovlig med klasse B eller klasse B kode 96, men samtidig må tilhengerens tillatte totalvekt ikke overskride 3500 kg. Klasse BE fås etter obligatorisk opplæring og bestått praktisk førerprøve.
Klasse C1E
Selv om trekkbilen tilhører klasse B, må føreren ha klasse C1E når tilhengerens tillatte totalvekt overskrider 3500 kg.
-
Kjører 12" med toyo dekk og 145 bredde (husker ikke høyden), har gjort det i 4 år i Oslotrafikken og på E18. Er noe dritt på våt asfalt men på snø så kommer man fram (mulig jeg har litt mye luft i de, kjører med 2 bar). Kostet minimalt i sin tid.
Fant denne på finn.no:
http://www.finn.no/finn/torget/gisbort/annonse?finnkode=36140166
-
Fiesta 1.1L mk2 fordeler av nyere type ØK (uten stifter).
Helst PM!
mvh,
Sigurd (Oslo)
95856237
-
1) Trenger en vanlig gasspedal fra sierra eller scorpio som som passer til mk2 OHC IS gassvaier, mao. "ikke klips-versjonen" som cosworth har.
2) Komplett luftinntak til mk2 OHC IS motor (er vel samme om det er fra sierra eller scorpio?), dvs. luftfilterboks, slange/rør fra innsug til filterboks, luftmåler. Alt fra innsug og ut.
3) Sierra servo rør/braketter til samme motor (mk2 OHC IS motor).
4) Multipluggen som går til tankmåleren på IS sierra bensintank.
Helst PM!
mvh,
Sigurd
95856237
(Oslo)
-
Romnes, Meca og Hellanor har også disse på lager, koster så og si ingenting !
Snakker du om stifter eller komplett fordeler nå?
Hørte på forden og der kostet mk1 fordeler 5-6 tusen.
sett nedi en mk2 fordeler, lett som fan å bygge om
gjort dette på min gamle fiesta
ja, tenkte å satse på det. må bare få tak i en først, er lei av stifter...
225 foran på sierra sedan
in Dekk og felg
Posted
Tror du det hadde godt bedre hvis du hadde ET35 foran i stedet for ET25, eller vil den subbe i rammevanger/dempere mon tro?