Ronny

-Eni... Bør i de minste lese bruksanvisningen først. Står greit forklart der inne! Men bør absolutt ha litt forståelse før man begynner med dette! ;-)

-Hvordan blir det til sammenligning med std bolter, ettersom at de er strekkbolter?.

Den TAPPEN henger på wiren da, og er smettet i spor inne i håndtaket! Trenger ikke bytte selve håndbrekke fordi om den tappen ryker!... ;-) -Nytt brekk hos FORD koster forøvrig ca 975,- + mva..

Delvis riktig ja.. Er vel Magneti Marelli på tennings-siden og Weber på innsprøytnings(bensin)siden..! dysene er bosch, bensintrykksregulator er weber!

Bare vri hengerkroken slik at den peker nedover!!..

Er vel mutter'ene du mener vel? Stud 'n' nut kit dette?.. selve boltene skal vel omtrent skruves kun med hand!..

Nederste papiret viser ladetrykk (blå streken og skala til venstre), og lamdaverdien (grønn strek og skala til høyre).!

Er vel mere nøyaktig oppgitte borringsmål! husker ikke de forskjellige målene, men 3'ere er f.eks noen hundredeler større enn 2'ere.. Er nok mange hær inne som kjører med 2'er stempler i 3'er borring uten at det er noe problemer!...

Jepp. Jeg må vel lade såpass for å få luft inn igjennom den trange toppen min med standard kamaksel og standard eksosmanifold.. Tipper at både respons og spool-up'en vil bli bra merkbart forskjellig med den nye toppen sammen med grenrøret!.. -Får ikke oppgitt motoreffekt hos Bjønstad Bil, ettersom det måles på navene. -Så det blir nok kun antagelser utifra ca driv-verkstap!.

Dette er sykt ja! Er fremdeles beregnet motoreffekt dette? FRYKTELI like tall vi to har ja! Forskjellen er vel at du har grenrør og en hvassere kam, og mindre eksoshus enn meg! Så nå får vi sjekke litt angående en clutch som holder, og modde litt videre så vi får løftet kurvene litt høyere! -Knuste forresten en T9 kasse for 2 uker siden når jeg skulle dra på "litt" i 3. gir... BÆNG - klonk klonk klonk klonk klonk klonk, -sa det. Så satt jeg igjen med KUN 4. gir! Men det banka og dunka så fælt i kassa at det gikk til nød å neppe å slepe den i gangfart!.. 1. 2. 3. og Reversen forsvant. Men venter litt med kasse bytte, i tillfellet at det skulle dukke opp en saftig clutch, eller noe.

Måler internett-hastigheta rundt banen??? hahaha :-D

Mener jeg betalte ca 1400-1500,- med frakt ifra Dalhems for ettpar år siden!

-Årsmodell?? -Motorstørrelse??

-Er nok 3 separate skiver detta, slik som orginalt. Så det blir nok opp til deg, hvordan du montere de...

En kompis prøvde å ringe, men han la på. Så ble det sendt sms med "Er det du som har en escort cosworth tilsalgs?" Etter en stund kom det melding tilbake: "Jo, liker og late som om den er en cossie, har klistermerke i bakruta med bilde at en som tisser på et audi emblem!".. Hva går det av folk? Forsøk på oppmerksomhet?.. Han har en Ford KA tilsalgs!!! ER DET MULIG?

Fram: 283mm ventilerte Bak : 273mm uventilerte.... Lykke til med godkjenning! -og la oss høre hvordan det går!... :-)

My for downpipen? har du bilde?

Mulig at jeg har ett ligende, magenta...

Ja, så er vel Merc'a oppgitt til 6,3 sek 0-100 som er jamt likt med cossien's 6,2.. Merc'en er tyngre og cossien chippet! -Spiller det noen rolle? -NOP'E! -FRAKJØRT ER FRAKJØRT! BASTA. Er vel det som gjelder! Ikke noe som kan måle seg mot å se ei SVÆR hake som slepper mot gulvplata når de blir frakjørt på denne måten! Så til Fresh: HELT enormt!

Hva med avstandene på disse følerene? -Er de riktig justert?

Satt å bladde litt, og fant denne. : http://cgi.ebay.co.uk/ORGINAL-FORD-COSWORT...1QQcmdZViewItem

Spørs jo om den slangen til veivhusventilasjonen har stått på i de hele tatt når du kjørte.. Kansje bare å sette på og kjøre "videre"?... Men er vel en grunn til at den er av nå da..

Sorry O.T. men, hva er diameteren på den clutchen? Er det volvo 215mm ?