Ronny

edit: fant bilder under Media! ;-)

TurboX har vel handla ett par sprut dær + bredbåndslamda... Tror ikke leveringstiden var noe å klage over. :-)

-åsså er vel fjærskåla montert lavere på cossie enn på vanlig sierra..

Bredde 235mm, Høyde 53mm, 51mm front to back, står det vel. Er ikke det tykkelsen? -Om jeg skjønnte det riktig dær!

Er ikke noe behov for å flytte radiator pga turbo på is..!! Tipper at ALLE vi på forumet hær med is-turbo har radiss'n på std plassering! Tipper det bli myye mere jobb å trekke di vannrørene enn å trekke ic-rørene! Så slipper du ekstraJobb med tanke på lufting av kjølevæska også!

Er jo nettopp Dette med høy temperatur i sylindrene pga for MAGER blanding som er den direkte Fare, med slike prosjekter hvor man skal "spare" ved å IKKE kjøpe Datasprut, dessverre! -med brente ringer / stempler / blåst toppakning som resultat.. Bare for å gi en kommentar på dette, så var motoren MIN passert 200.000 når jeg bygde'n. Kjørte hona ett par runder opp og ned bare, før det ble montert nye stempelringer og nye lager(di gamle var ikke slitt) og toppakning.. -Resten var forsåvidt brukte deler! Har gått noen år utn problemer den nå, så å bare se på km-stand trenger ikke å si ALT. Kan jo være Rasskjørt den motoren som har gått bare 160.000 også!... Holder en finger eller to på oppskrifta til Anders lengre oppe hær, da den er rimelig skuddsikker! -Flere på forumet hær som har ærfart dette! ;-)

500,- pr felg, kosta det hos Wheelie (Fossegrenda) ifjor når jeg var dær med en stk..!

Er det sånn, uansett turbotrykk? Samma oppførsel på LETT gasspedal utn positivt trykk også, eller er det Bare ved tung høyrefot? Prøv å passere 4000 med lett fot/utn turbotrykk.. Lukter vel som fukt i kontakt-trøbbel..? eller overslag..

hmm.. Isåfall er det delenr på selve kasse-skallet, ettersom nr står der på siden!. -HVOR står det riktige nr som bekriver hvilken type kasse jeg har da? EDIT: Fannt ei lita blikkplate som sier: 13-52-184 ... Så da er det nok en WC- kasse ja!

Dette var jeg oså litt usikker på.. HELE nr mitt sier da. 13-52-065-908. å 908 er jo ikke i nærheten av talla i den tabellen..

Ja, det er jo dette Service og OverhalingsBoka også sier.... Regner med at de er di 3 MIDTERSTE siffra det er snakk om, er disse som sier 065.. -FØR XXX..? -Fordi di 3 siste (xxx) sier 908 hos meg, -noe som ikke står i hele tatt i den boka!. Så da har jeg sikkert NWC kasse da, selv om den ble akkurat plukka ut av en vingbil..

. Hva er RIKTIG? -ER det en NWC-kasse jeg har da? -Er BEGGE typene brukt på f.eks vingebil? (evnt også sedan 2wd?)..

Hmmm.... Kassen MIN har stått i en vingebil som går i bakkeløp, å på den står det "065".. -Noe som ifølge den "Supplementary workshop manual'n" for T5 da skal være NWC... 1352-065-XXX....

Er det WC eller NWC kasse i Cosworth (2wd)..?

Litt TrixMix for å prøve å hjelpe, for de som ikke vet hvor Bjønstad Bil har flyttet!.. HELT til Høyre er E39..

Hvor kjøper man disse? og pris på de, samt på montering?..

Går vel ikke så veldi mye mere tid iforhold til dyno.. Kjører inn, jekke opp, Ta av 2 hjul, skru på Hub'ene, så trykke de innpå "Boksene", -så slippe ned jekkene igjen... Slipper å tenke på å stroppe fast bilen også da! ;-) Bjørnstad Bil har Akkurat flyttet inn i Splitter nytt bygg på Orkanger, ca 3km unna dær di var før... ca 30-35 min ifra Trondheim!

Hva selger han, -å hva er "billig" ?

Cossie 2wd wire? -Trenger en sånn! Quanta Costa? hehe

"Fjærbein foran 2wd"... -Tilstand, og pris? :-)

Hordan ble det med disse?? ble de borte? -solgt?

Jeg kjøper disse: "hjulbuer sedan 87-93. 300kr" -Jeg tar vel ikke masse feil om jeg tipper de er til BAK..? hehe

Jepp.. -Om du beholder potta, og monterer turbo'n etter den, så skal det i grunnen funke. Om du derimot fjærner potta, ødelegger du de eksospulsene som potta er ment for å skape slik at motoren funker 100% med hensyn til fyllningsgrad av sylinderen.. Et annet spørsmål blir vel om hvilken turbo du finner til å funke sammen med en 50cc motor som kansje ikke har så høyt turtall som f.eks. den GoKart'en.. Motoren må jo produsere nok eksos til å få den til å snurre fort nok til å skape overtrykk..

-Ja, og blir litt nysgjerrig på hva drivverk som blir brukt.. For ikke snakke om Tall og TALL! hehe. Ingen som forstår finsk hær inne da, som kunne søkt litt..?

Jocke Quarnstrøm sin var jo ett Råskinn!