Ronny

Kunne tenkt meg å lastet ned slike klipp... Men er det mulig?

Det har vel med mappinga av chipene å gjøre dette! Noen chiper er vel bedre enn andre, eller passer bedre på noen oppsett enn andre!

De ser ikke særlig effektiv ut heller da med den box'n dær...

Jeg skal dit å kjøre noen runder med ulven min ja! Blir morro! Blir ikke lov med annet enn vanlig piggdekk, så det blir vel tractionproblemer ja tipper jeg! hehehe

Ser jo knall ut denne da! Sikkert mulighet å få med uttak til separat wastegate også?

Er dyser fra noe volvo s80r serien tror jeg, 465cc@3bar, grønne smale bosch! Jeg kjører med helt orginal topp, kam, ventiler, innsug og eksosmanifold, så det er vel ingen grunn til at det skal bli mindre.. Om turbo'n din klarer dette da, men det tror jeg den skal klare, for den er ganske lik min. Bortsett fra mulighet for at du kansje får mere baktrykk på eksosen pga mindre eksoshus enn meg! PS: All specs om motoren min finner du under "media"-"bremsa bilen igår!"!.

Kan nok grille pølser der ja! hehe

Er stempla dine lavkomp til cosworth. eller er det standard cosworth? Jeg kjører med std cossie stempler og cossie råder og er vel nede på ca 7 i komp! Å det er vel igrunnen lavt nok, tror ikke det er noe fordel med noe lavere for du kan lade MYE med 7 i komp! Når det gjelder turbo'n så vil jeg tro at du vil bli veldig fornøyd med størrelsen på den! Jeg har T4 med .50 kompressor og 0.82 eksoshus og det fungerer ganske bra! Å deet er vel ingen grunn til at du ikke skal få mere effekt enn meg om du har et mere effektivt innsug og eksosmanifold...

Ligger et lite filmklipp på gatebil.no!

Så litt tøft ut, men skjønte liksom ikke vitsen.... Var ikke akkurat noe værstingturbo dær, å kansje heller ikke optimalt med eksosen rundt motoren... Å trykkrøret fra ic'en så ut til å gå inn på midten på trykkboksen, kansje heller ikke fordel..

Bjørnsatd Bil måler KUN hk og nm på HJULENE, så blir det opp til hver enkelt bileier å tippe hvor mye de har i motor! De har ikke utstyr til å måle noe drivverkstap! Drivverkstapet øker i forhold til turtall og hester!

hehehe. Tipper at han kidd'n slutta med data til fordel for fotball eller ballett eller no'!..

Går det ikke an å laste ned disse filmene for å lagre de på maskina?

Veier ikke cossie 2wd ca 1230kg da? Men likevel 80kg i forskjell da! Det som tilslutt blir avgjørende er nok hk på hjul iforhold til vekt!

Jeg tror nok at de har vært borti, og justert/bremsa de fleste typer sprut, så den delen går vel greit tipper jeg! Men det er også veldig viktig at du har alt klart når du kommer dit da, f.eks. at du får justert turbotrykk over hele området fra så lavt som mulig og helt til topps! Klokka tikker fort hvis du må begynne å mekke mens du står der.. Jeg måtte f.eks låne en annen type bleedventil fordi jeg ikke fikk over 1,5 bar med den jeg selv hadde. Med den andre: Wipps 1,9-2,0bar!

Bjørnstad Bil tar 1800,- for første time, så blir det 800,- pr ekstra time! Å du rekker en haug med pull på et par timer!!

Visst ett av låsene går tregt så kan den gå i lås igjen! Skjedde til meg ett par ganger når det var kaldt før jul! spekt lås!

Gamlen min å...

Tror is-dysene gir omtrent 160cc/min om jeg husker riktig! 2,5 bar er vel med vacum tilkoblet det vel? Tror trykket uten vakum skal være 2,8 eller no sånt?.. Det går an å gi regulatoren en liten trøkk på toppen, så øker trykket å du får litt mere ut av dysene!

Rumpi-Bump!

500,-

2wd intercooler med liten bulk, men tett og funker fint! (har målt 268 hjulhk med denne)! 600,-

Blå ST på Autopark, Orkanger! ***** fet lyd, men totalt feil tenningsrekkefølge.... (5syl)!

Men hva skjer i tillfellet en ulykke hvor bilen, en 2,0icl eller lignende er forsikret som cosworth... Får man dekkt opp skadene som om det var cossie da, eller kan forsikringsfolka bli vrang å sette seg på bakbena fordi det står 2,0icl i vognkortet? -Bare lurer fælt, for disse folka er jaggu truende til alt!..

Eyy! -Er jo samme fargen som min ombygde sedan jo! Jæ...... fin ja!