hår ball

jeg er intressert i girkasse shims`n, den mellom kasse og motor.. visst du ikke selger kasse å motor sammen da..

mye skulle du hatt for rullende chassi?

bare trekk 2 ledninger fra batteriet og på utsia av bilen og rett inn på pompa...

skall være automatisk den stramminga ja, ikke no mulighet for og gjøre det manuelt.. om tennene på "drevene" er slitte, så raper de lett over.. men du kan jo prøve og ralle mekke noe da... se om du får låst av den automatiserings dritt`n... sette igjennom en skrue eller noe..

i mine øre høres det ut som den ikke får bensin... prøv og tvangs kjør bensin pompa? koble den rett på 12 v, og se om det blir no forskjell da, går den som den skall da, er nokk rele`et gåent.. sitter over fotbrønnen inni bilen...rosa rele..

åssen xr3i er d sank om? er det mk4 så skall det vær automatisk, fjær belasta og med noen drev i toppen av pedalen, bare søppel spørr du meg vertfall med opp jassa trykk plate... er det en mk5`er skall det være en umbrako skrue i toppen av pedalen..

ja, vi husker denne... har faktisk lurt på hvor den ble av etter den reportasjen i autofil bladet for 3 år siden (?) men ser bra ut spec`s..

kjøpte dele bil i dag... oj, d var visst en ist Sorry for de dårlige mobil bildene, men i nøden spiser fanden fluer, som farmor pleier og si =)

dette kalles vell en godt brukt rst.. de skall være så oppbrukte at de bare så vitt kan brukes til spiker, da kan man kalle en bil for oppbrukt men men, kjeldig uansett..

er samme om du pakker nedi en 1,8 eller 2,0 zetec, er samme modifikasjonene som må til uansett... eneste forskjellen er at man må ha bunnpanna,olje pick up,girkasse chims og svinghjul "event cvh" for og bruke ei kasse fra CVH`n... skall man bruke mtx kassa så krever det en god del modifikasjoner, som koster mer enn hva ei oppgradet cvh kasse koster... og met mtx, må man kappe litt i ramma frammi motor rummet... så det enkleste er cvh kasse... finnes plenty sider med fakta om zetec motorer i fiesta og escort, googler du i 10 min så finner du nokk lese stoff for flere uker får jo faktisk pakka 2,0 zetec i en mk1 fiesta uten alt for mye stress...

skall være mulig og oppdrive disse nye på ford så vitt jeg vet... har vertfall sett disse er blitt kjøpt nye i div oppussings prosjekter på passionford.com, så er nokk mulig og oppdrive... men så er spørsmåle, hva kommer de til og koste VS justerbare/hjemme lagde... Og med justeringene, kan man jo sette opp bilen litt etter ønske.. med forspenn og greier... jeg vet hva jeg skall gjøre vertfall

er nokk 75 hk i 1,8`en ja... kanskje det er 2,5`n til scorpio som har 110? men vertfall, 1,8`en er en helt grei motor, ikke no racer men ikke noe problem og holde fartsgrensa, og med dårlige nokk dekk og bløtt føre så ligger`n bredt på 2a... gjør no værtfall det, stasjonsvogna mi, med 15tom`ere på 195/50-15... pigg frie vinterhjul

jeg lærte at vi skulle ha vikeplikt for de fra venstre... og alle di som allerede var i rundkjøringa...

med det samme vi snakker om topper her.. den mest optimale toppen og bruke er vell rs1600i toppen, da denne visst nokk hadde større insugs ventiler, men skall man gå for elektronisk innsprutt så gå for efi toppen, da den skall ha utrulig mye mer gods og hente ut, før man nærmer seg vann kanaler OL... og den rst toppen har 1,6 BRA stempla på seg.. xr3i`n har jeg ikke fått sjekka stemplinga på ennå, men regner med d står noe annet på den..

er jo i hovedsak mye ladetrykk på lavt turtall som tar knekken på rådene... men får du lade trykket senere på registret så vill rådene ha et mye bedre liv.. så orginal rst t3 og 1,3-1,5 bar ville jeg nesten kalle galskap.. gå opp et hakk, cossie t3, den funker gooodt på rst med litt specs

de rådene du har på bilde der er standar i bam råder som di kaller det i england de rådene på bilde er H profil.. visst du f.eks kapper ut en bit av råden og setter den biten på høykant, så ser det ut som en H.. sett ovent ifra.. mahle er standar deler på rst, stemplene er også mahle.. 160£ er ikke så dyrt om rådene er h profilerte, i norge koster vell smidde h profilerte stål råder en plass mellom 6-10 000 vill jeg tro.. edit: det er 160£ pr stykk ja, da skjønner jeg at du syns det er litt dyrt, men slik er nå bare prisene, trukke du finner det stort billigere noen plass, om du ikke finner noe brukt

jeg har mest sannsynlig et insug til salgs og, må bare vente til jeg har fått det nye fra england først.. så jeg vet at jeg ikke selger noe jeg trenger..

nå har du gjort om spørsmåle, din kødd nå får du meg til og se ut som en idiot, takk skall du ha disse cvh rådene har jeg ikke sjekka så mye rundt, men har heller ikke sett mye annet en di rådene burton selger.. er vell de som har store deler av utsalget vill jeg tro... nå husker ikke jeg i farta om di har 2 forskjellige.. så lenge de er h profilerte så er de nokk sterke nokk lagrene holder vell myegodt samme kvalitet, så lenge du kjøper av samme material sammensettning.. blybronsje lager er vell det som sies og være best

den bilen der ser riiiimelig oppbrukt ut

ikke på min td heller

prisene er vell så si samme gjevnt over hele linja.. www.cosworth.info var billigst da jeg bestillte første gangen.. og gangen etter på bestilte jeg fra www.amber-performance.co.uk men har ikke sammenligna di i det siste, men vill tro at du kanskje får den billigere på cosworth.info, da de er rimelig greie og mulig for og prute er til stede om ikke så er nokk ebay neste..

900,9000 saab, volvo 240/740 turbo.. sikkert mange flere og, da den 5 bolt flensen er mer standar enn den 3bolts flensen cossie har...

spleise på lang skjøteledning eller ? gikk til innkjøp av start gass i dag, da jeg tviler på at dieselen kommer til og være villig i 15-25blå.. gruer meg rett og slett til og stå opp om mårran for så og komme meg ut for og finne en bil under en halvmeter med snø, og men en hard brøyte kant man må igjennom, i værstefall blir jeg hengende og må ha hjelp av en mindre hyggelig person kl 7 på morgenen.. blir nokk fint nødt til og mate sammen ei esab sperre og finne fram pigg kjettingen.. ikke noe jeg ser fram til akkurat =( Og olje flekkene mine vises mye bedre i snøen men blir artig og få sladda litt.. da det er første vintersesongen med lappen på lomma...

har du vært i kontakt med disse? Jeg har prøvd, opptill flere ganger, og jeg har ikke lykktes for og si det slik, så om noen får kontakt med dette firmaet så vennligst kontakt meg på PM da olek i sin tid prøvde, og jeg prøvde gjevnt og trutt en periode, men ut`n hell.. så kom jeg i kontakt med et dansk firma som sa at d ikke var no problem og få i denne stylinga, og de bestilte nå, venta jeg en mnd ell noe, fikk jeg mail om at det var problem med forsendingen fra utlande og at det skulle rettes opp.. og etter det har jeg ikke hørt en dritt gla jeg ikke betalte på forrhånd

mener og huske at mr.escort hadde downpipe til salgs for ei stund siden.. 2,5 toms ell noe..