hår ball

her: http://www.passionford.com/forum/viewtopic...c&start=342 er Christian and Beccy sin bil det er snak om det kom vell ikke som noe stort sjokk

har du annonsert den noen andre plass også? www.autodb.no www.finn.no og lignende? dette er biler for sammlere/oppussere, den vanlige mann i gata har vell ikke hørt om orion en gang, da det er en ganske skjelden bil... Så visst du ikke har annonsert andre plasser, så legg den ut snarest..

stemmer det som pelle sier, rst manifolden er ikke den beste på markede, og det kan være lønnsomt og kjøpe en ny manifold for og få ut siste prosentene på en værsting motor, men igjen, orginal rst manifold står på flere 320+ hk motorer... En i engalnd bremsa just 351 hk på standar rst manifold,men det gikk topp pakninga, den orginale ford pakninga gikk på 320 hk, så prøvde han seg på ei sånn cometik multilags stålpakning og arp studs, da klarte han og få mappa den til 351 hk, men også der gikk topp pakninga... så en ordentlig manifold er ikke et møst, men kan vær kjekt og ha..

jeg har et, blæhæ nei da, ja, det er skjelden vare og finne her til lands, og om du finner et må du nokk fort betale oppunder 2000kroner for det vill jeg tro.. men her er et : http://cgi.ebay.co.uk/NOS-ford-escort-RS16...tem260058492579 og her er et: http://cgi.ebay.co.uk/FORD-ESCORT-MK3-MK4-...tem160057826352 som du ser, det ene koster 99pund og det andre går billigst for 35 pund.. noe som tilsier rundt 400-1000 kroner,..

hehe, ja, er en danske sin bil.. disse grenrøra koster KUN () 850 pund, så det er bare og slå til sparco,omp OL leverer tårnbeinstag til escort mk3/4 www.bsbildeler.no levere her i norge vertfall www.kollevold.no også men du finner de på ebay også samt www.burtonpower.com http://www.strutbracer.co.uk/tables/ford.htm osv osv...

uansett så er det dårlig effekt tutelling på en rst motor, legg på ladetrykket den kjører på så har man komp som er ca samme/høyere enn hva xr3i`en går på.. så det nytter ikke og bortforklare effekt tapet i comp forskjellen på disse motorne... men igjen, det er bevist at orginal rs turbo manifold ikke har noe problem med og være med på 350hk på en 1,6 liters motor.. er mange værstinger i england som kjører orginal manifold på 300+ hk, men de er selv enige at med ny manifold så ville nokk effekten vært høyere, men og finne greie/gode grenrør til riktig pris til en rst er ikke av det enkleste... de største firmaene krever jo 850- 1000 pund for en manifold.. selv har jeg planer om å få sveist om et grenrør til focus...til og passe., kosta meg 1200 kroner fra statene men den største probleme i england er at alle kjører med slike cossi turboer, og er først og fremst de som har prøvd noe annet som får til gode resultater, den gt30 og gt35 turboen har vist seg og gjøre underverker på disse motorene.. sammen med en porta topp med newman kam og mekaniske løftere,grs cooler osv viser det seg og være krutt i disse motorne..

ebay rox, er svert få privat personer som selger slike deler på ebay, så er så si bare store firma, som f,eks noen av de jeg linka opp i sted, som kjører tilbud via ebay, og disse er 100% til og stole på vill jeg nesten på stå, og betaler du med paypal, så har du en mulighet til og klage/ be om penga tilbake ved en eventuell skeiv handel... d.link fikk det når han handla en turbo gjennom en privat person, paypal går bare inn på kontoen og overfører uten noe form for forrvarsel.. det står i kontrakten at de har lov til slikt, og det er pga at folk ikke skall kunne kure hverandre.. Så jeg tviler ikke et sekund når jeg trenger deler, så si alle delene til min bil kommer fra england/USA, men alt har ikke skjed gjennom ebay, men en god del har det blitt, og mer blir det, uten tvil... mulig jeg har noen pakninger til deg jeg også, som jeg ikke får bruk for...

jeg skall gå for noe ala xr3i insug, bare at det er spesial bestilt Men visst du ser på det bilde du har lagt ut selv så kjører den motoren med annet motorstyring, da man ikke ser noe form for LMM... har selv en 1,6 k.jet motor i bruksbilen som jeg tenkte og prøve og få overlada, men tror jeg må smekke på rst lmm, mener fast og bestemt at det skall gå ann og kjøre den på k.jet styringa, da jeg selv har prøvdt vanlig NA maskin på rst motorstyring (ke-jet) slikt et har jeg bestillt dette er et omsveist xr3i insug, du ser spjell huset går rett fram i stede vinkla inn mot torpedo veggen http://smg.photobucket.com/albums/0803/han...ew¤t=rst11.jpg http://smg.photobucket.com/albums/0803/han...iew¤t=RST7.jpg

vi har oppunder 60garder i boksen under tørking, men under selve sprøyte perioden er det faktisk kanskje hakke kaldere enn i "vanlig" rom temp...

herde egenskapene varierer jo med hva for tynner du bruker.. er vell 3 indelinger, lang,kort og normal... tynneren har jo som egenskap og tynne lakken og trekke løse middlene ut av lakken etter den er sprøyta.. Så hva for tynner du velger og blande oppi, kommer jo ann på hvor stor lakk jobb og temperaturer tu har i lokalet ditt, en kort tynner er beregnet på en liten oppgave og lave temperaturer, normal er en mer eller mindre "standar" tynner som går for og være en allround tynner som funker litt på begge deler... lang er jo store oppgaver og høyetemperaturer, så og skaffe lakk som herder i 18 garder eller mindre tror jeg ikke blir noe problem...

ny og ny lakk fru blom, vannbasert lakk har jo eksistert i år rekker, men det kommer en "ny" en også ja, som skall være bedre for miljøet og de som holder på med det... har selv sprøyta en del vannbase, og syns ikke det er så allerværst, men når sant skall sises, så har jeg ikke prøvd de "gode gammle" heller, så har ikke noe og sammen ligne det med... men det vill fremdeles vere flere lakk typer som vi har den dag i dag, som kommer til og fortsette framover, men de må holde seg innen en viss grense"husker ikke i farta" med løsemiddeler

www.cosworth.info www.burtonpower.com www.amber-performance.co.uk oddkidd skaffer alt du måtte ønske, men ikke av de billigste..

bremser bak... altså alt sammen, skiver,kaliptere OL.. pris?

bremser bak, med kaliptere og greier? pris?

hue er det ikke noe problem med her i gården... men til de som arrangerer GATEbil tror jeg det er noe feil med, for en GATE bil, går på hviteskilter og kan brukes hver dag, først da blir det en GATE bil, klypen sin bil en en BANE bil, så egentli skulle det egentli het årets banebil... og ja, prisen er vellfortjent så det holder, men gatebil bør begynne og arrangere slike avstemmelser enten i flere klasser eller kategorier, i mine øyne er en gatebil en bil med hvite skilter osv, ikke en bane bil med show skiter

skjønner nå egentli ikke hvorfor man monterer mk4 fronter på en mk3 escort... mk3 er en såpass sjelden og klasisk bil at den bør beholdes orginal og/ eller med mk3 styling, altså serie1 rst styling eller rs1600i styling... mk4 blir jo bare møkk stygg sammen ligna med mk3... kunne gitt alt jeg hadde for en strøken s1/rs1600i replika... makan til biler

ja, bil er ikke noe serlig og pløye jorstykker med.. men litt mer info om bilen da, hvilken motor? 1,6 1,8 ? og man får nokk ikke stort mer enn 1500-2500 for en slik bil, er jo i bunn å grunn ikke mye deler og ta vare på, motor og girkasse sammen me motorstyring, og resten ser ut som det har fått seg en trøkk... og når bilen er såpass mosa, så blir det jo en god del arbeid bare det og få ut motor og gir, da det helt sikkert står i spenn, og det er mosa sammen til de grader... i værstefall må den kappes ut..

om jeg ikke roter helt nå så er det vell i trøndelag

slike filmer har eksister vertfall i de 5 siste åra på nett... var ei gruppe/gjeng som gikk under navnet bad-acid som for og gjorde slike sprell tilbake for noen år siden, kjørte crosser på veien, gikk rundt med biler, tente biler/mopeder, kjørte moped på kjøpe sentre, lå på pansre under kjøring og du villeste tinga..

reve sund en drivaksel eventuellt tatt knekken på diffen

hva sa jeg ?

99% sikker på det ja.. om jeg ikke husker helt feil så er det vell ikke noen andre grønne kontakter bak spido`et ? Men jeg villa prøvd og bytta coil før du begynner å klippe og lime, du hadde vell en dele bil stående eller?

jeg, rs-racing og abn0rmal her på forumet er i fullgang med zvh turbo motorer =) er vell ingen her til lands som jeg har hørt om, som har en oppe og går ennå da.. Men er på god vei med min, 2,0 med smidd bunndel og full pakke, rs-racing driver med en 2,1 liter med smidde stempler OL og abn0rmal har en 1,8 liter med dreide stempler som skall testes... men skulle jeg valgt på nytt skulle jeg gått for 16ventiler i stede... men blir morro og se hva man klarer og få ut av den sure 8ventilers topper fra før krigern og skall man bygge zvh så kreves det en god del ombygging, nesten enklere med 16ventiler, for det første må vann pumpe tilpasses med ei plate, olje retur må lages, veivhus ventilasjon må mekkes,orginale veivhus ventilasjon må blokkes, og man trenger svinghjul,girkasse shims,oljepumpe, sil og bunnpanne fra 1,8 liters zetec`n.. men morro og teste noe nytt uansett =)

det finnes mange svar på et slikt spørsmål... Men kan bynne øverst jeg.. det med motorstyring, den enkleste og mest jalla løsningen vill jo være og kjøre 2 liter`n på 1,6 styringa, og håpe på at det går bra ei lita stund... men på escort så er vell elnettet og motornettet sammen i et, så er ikke så enkelt og kvitte seg med motorstringa, men det som kan gjøres er og bare gjømme bort den orginale og slenge i motorstyringa fra 2 liter`n det skall være separat etter det jeg har lest meg fram til, vertfall på 1,8 escort... mondeo er jeg litt usikker på... og skall du kvitte deg med orginale 1,6 motorstyringa, må du forberede deg på og klippe og lime en del, samt få litt problemer med og få alle lys og utstyr til og funke som det skall, "jeg prøvde det på rs turbo nettet mitt" ble litt hodebry, men langt fra noe problem, bare splitte opp nettet og ta seg god til når man klipper... når det kommer til girkasse alternativ så har du flere... du kan bruke den orginale cvh kassa, med da må du ha 1,8 zetec svinghjul og girkasse shims.. og muligens bunnpanne og sil og peilepinne, spørs hvordan du kjør det med eksos anlegget ol.. men du kan også kjøre på orginal 1,8 zetec kasse, må gjøre samme mod`ene på motor"bunnpanne,sil,shims,peilepinne,svinghjul" for at det skall passe... MTX kassa som står på 2,0 motoren kan du OGSÅ bruke men dette blir det en god del mods på vill jeg tro, vertfall er det slik på mk4 escort, da må det spesialbestilles drivaksler, kappe og sveise litt i motor rummet,mode giroverføring OL, men igjen så kom jo rs2000 med mtx kasse, så visst du klarer og oppdrive noe sånt så skall det vell gå som kuk i kano =)

kan være coilen din som er problemet også, vill tro at kabelen er frisk når du i heletatt har utslag... og ja, det er en grønn ledning på coilen turtelleren får signalet fra... er ikke noe striper, vertfall har ikke jeg sett noe til det, det går 2grønne ledninger inn i den "hetta" som settes på coilen...en av de går til turtelleren... har sett eksempler på mye rart når det kommer til ford sine turtellere har sett turtellere som er mongo,ledninger og coiler, men er jo ikke noe hekse kunst og bytte noen av delen