hår ball

ja, spjell hus, cam`er og slikt fra 130 HK utgaven hjelper, men er jo ikke rakett forskning det heller.. Skall du ha mer skuv, så kan du me det du skifter kammer rive av toppen og få den porta og plana for økning av komp, da vill du kjenne en grei forskjell på effekten, men skall du dra den helt ut så kan du glemme den orginale ford motorstyringa.. throtel bodies eller gasser, ingen vei utenom, så ser jeg på ebay de selger billige grenrør til zetec, 1200 kroner, ikke mye spørr du meg... og vell verdt og koste på seg da pris lappe er slik den er, og ikke minst du får et mer bling preg i hele motor rummet.. er jo flere som har hoksa opp rundt 200 hk av en zetec ut`n alt for mye prakk, men mye ligger i motorstyring og topp arbeid.. og den måten du henter mest effekt på er nokk og få noen med god peiling på porting til og bearbeide toppen.. spørsmåle er jo hvor mye penger man skall legge i det også..

har du mulighet til og få bilen opp på en bokk/rampe, så tar du bare og lager deg f,eks 2 rør, et som går inni det andre, så måler du på over å undersida av felgen, justerer så det er samme avstand i topp som i nedre kant.. eller fram/bak kant, øye som ser.. var et tjuv triks som en lærer fortalte meg, og har brukt det selv, funker gulle godt..

jeg hadde prøvd med et sparkel med litt bedre kalitet kontra biltema det glasurit sparkle vi bruker er vertfall meget holdbart mot virbasjoner,slag og denslags.. kjemisk metall funker sikkert det og, men det blir jo hardt som pokker og man må jo neste bruke vinkel sliper for og pusse det ned.. jeg hadde gått for sparkel.. Tror det kjemiske metalle sprekker minst like fort som sparklet.. var en i klass`n som hadde sparkla en slik kort holder en gang, og den gikk sund, og kun for og test så brøyt jeg lokke bortimot 90grader før jeg så sparkle begynte og sprekke..

spm1: hakke peiling, har ikke et mer oversiktlig bilde? ikke bare av ledningene`? så vi får sett på hvilke muligheter som er igjen.. spm2:dynamoen i min bil var 70 amper.. scorpio har en 90a dynamo som skall være så si bolt on, visst du skall opp i størrelse... spm4:og ang ledningene på dynamoen, så er ikke den lille blå i bruk på min, er + og minus.. så går den siste til lade lampa om jeg ikke tar helt feil.. spm3:de ledningene ut fra hjerner har jeg aldrig sett før, var ikke slik på min bil vertfall ikke spm5: visst vi teker på samme del, så er det bensintrykks regulatoren.. er vell delvis svar på spm6 også spm6: er elektronisk, men man har unasett en trykk regulator som holder trykke opp/nede uavhengi av hva som går i retur osv.. og pumpa har du vell 4-5 bar ut fra kanskje? men hva det orginale bensins trykke skall ligge på vet jeg dessverre ikke

den var god

med det samme, noen som vet om man har mulighet til og kjøpe kun gliderne til bak bremsene? og er det samme på vanlig sierra/scorpio med skiver ?

solgt!

vill tro at enten dreva på starteren eller dreva på startkransen ville gitt etter da bilen var i fart? mens det skjedde... er jo ikke så vannvittig sterkt.. men det er MYE det kan være, og man blir vertfall ikke noe klokere av og sitte og se på en deffekt bil. ut å skru gutter skader jo ikke noe uansett...start med og røske ut starteren f,eks.. om ikke, selg/lever den inn til noen med intresse og kompetanse..

har en turbonetics e46 (står på kompressor delen) med 48 eksos til salgs... kunne tenkt meg rundt 4000-5000,- for den, den gikk på en grønn dyse sats cossi i 1 sesong før jeg kjøpte den, og har selv ikke fått prøvd den... men kjenner ikke slakke som skall ha noe betydning, og i følge han jeg kjøpte den av så skulle den vær 110% inntakt... har også en 3bars map, sto på samme bil.. som jeg heller ikke får brukt.. er åpen for bud også.. PM, eller skriv inn her... PS; WG`n på bilde følger ikke med..

tror det er motor eller girkasse havari... etter som at alt står i syv stein når du prøvde og trill starte.. triller hjula rundt om den står i fri? i såfall så er det nokk ikke girkassa, da er det nokk motor som har havaret? har du/dere peila/tappa av olje og sett etter fremmed legemer, vann/stål spon eller lignende partikler i oljen?

så vitt jeg vet så er ikke den der til rst, men til xr3i`en... byggde selv om 1,3 liter`n min til 1,6i, og på delebilen så var en slik montert.. var kobla inn på spjell huse, tok den ikke i bruk jeg, og bilen går som ei klokke, men du finner nokk ikke en slik på en rst nei, du må ha blandet sammen delene dine

ser vertfall at hjulbuer på begge sider må byttes, regner med at indre må takes da de yttre er så rustne også, om du ikke kapper ut hele skjærmer og sveiser inn da? og den bakplata hadde også fått kjenne det ser jeg men ut fra bildene ser ikke kanalene så aller verst ut.. ja, de aller fleste orginale rs turboer er meget rustne, er vell heller få av de orginale rs turboene som ikker er sveisa, og er de sveisa så må man altids regne på litt mer.. er jo flere godkjent ombyggde enn orginale, vertfall ut fra de jeg ser er til salgs.. men men, blir nokk en gulle god bil det der, bare ta deg god tid og gjør jobben ordentlig, så har du en bil som varer i 15 år til...

Ja i utgangspunktet, men det er forskjellig motorstyring på de. EFi på Fiesta MK3 og MFi på Escort MK4 XR3i så vidt jeg vet. Nei, tror hårball sov litt der, tenkte vell mer på RS1700T han... ja, var 1700t jeg tenkte på, men den ble jo ikke levert med cvh

300 ?

så lenge det heter cvh så er motor festene like, både i fiesta og escort, eneste forskjellen som er gjort på di er traversen og girkasse innfestinga... så bytt travers i samme slengen og man er på den sikkre siden.. ikke no fordel med en xr3i motor da, vertfall ikke med tanke på overladding, da komp er ekstrem nokk i utgangs punkte.. men derimot en vanlig 1,6i/gasser har samme komp forhold som rs1600i`en som var en turbo bil.. en litt mer spesiell motorsport utgave av serie 1 turboen.. høyere komp og andre ventiler var det i disse om jeg ikke husker feil... har selv pakka en slik "vanlig" 1,6 liters innsprøytnins motor i min escort som var med slik kent motor i utgangs punkte.. og da jeg smekka den inn fjærna jeg katt og gnist potte, kjørte fraktik fra d-link sin sierra is med kvass kam Så den går jo helt greit uten overladding også...

har heller lite og si, skall sveises om uansett,men så lenge det er rør og innfestings brakketen er der så spiller det ingen rolle..

bømp.

ikke for og være frekk eller noe, men gidder du og utdype litt den med at du syns koni er dritt? tror ikke det er så mange som tar det seriøst om du ikke begrunner utsagne ditt

har send deg 2PM`er ang gliderne til de kalipterne jeg kjøpte av deg... hadde værtfall vært greit og fått et svar, uansett om du ikke er intressert i og etter sende de, for da vet jeg hva jeg har og forholde meg til liksom...

venter egentli bare på at pelle wæck skall kommentere saken jeg, rart at han ikke har komentert en slik turbo tidligere visst det er gull og åpne hav..

courier? bare og ta deler fra identisk bil med 1,6 det da? må huske og bytte travers i samme slengen da... mk3 fiesta delene er vell identisk og, etter det jeg har lest vertfall...bare og bygge om og overladde =)

motor sitter det i den da? om det er en 1,6 I så er det ikke noe som ligger i veien for litt overladding =) har planer om det selv, på standar komp, samme komp forhold som i rs1600i`en... skall gå greit med en halvkilo +- (1bar) Men bilen så da fin ut igrunn.. ikke værst til og være 1500 kroners bil =)

har ikke ord

det er jo på en slik måte han oppnår den oppmerksomheten han er ute etter... hadde det vært en "vanlig" vingebil med 500-600 hk hadde ingen kjent den igjen, nå er den jo one of a kind, noe som gjør den lett gjenkjennelig... er vell på en slik måte man oppnår den statusen man ønsker innen gatebil miljøet.. selv syns jeg den var litt små tøff med de gule detaljene, men hele felgene gul, falt ikke helt i samk.. forandring fryder er det noe som heter @ Cosworth_91: i stede for og slenge med slike kommentarer så kan du heller ta deg et lite 5 minutt og begrunn den kommentaren din i stede.. altså forklare hva du mener ikke er så styggt og harry... og slike kjapp "uønskede" komentarer setter moderatorene heller liten pris på... bare et lite tips

er servo på di bilene ja... ***** trengt spørr du meg