hår ball

jeg har også 2 slike faktisk en 1,3 liter som er byggd om til 1,6 med innsprut, som jeg bruker til daglig.. Så har jeg en 1,4i som jeg driver og bygger om til en rs turbo.. tatt alt fra en rst87 delebil jeg hadde.. eller alt å alt er vell bare stabstag, og nav + akslinger som er fra den bilen resten er kastet eller solgt.. mye av grunnen er at prosjekte bare har ballet på seg, i utgangspunkte skulle det bli en små sprek 1,6 med nye stempler ++, men før den tid kom, hadde vi innbrud i garasjen og alt ble stålet... Så i etter tid så satt jeg mye og smurfa nettet og rota rundt om diverse motor valg, og fant fort ut at 2 liter var veien og gå (mondeo blokk) Selvfølgelig skulle jeg gått 16 ventiler, men jeg fant ei rein blokk til salgs + at jeg har en meget grom cvh topp med over dim ventiler, porta og greier, så da ble saken biff... valge falt på en 2,0 ZVH som det så fint kalles... Og etter den tid så har mye av tiden gått med på og sope sammen penger til og kjøpe deler, og pr i dag, står motoren i bilen, og bilen i seg selv begynner og bli ferdig.. motoren består som sagt tidliger av ei mondeo blokk, hvor det er montert smidde stempler,h profilerte stål råder,blybronsje lager,nye simringer + pakninger.. toppen består av grovere insugs ventiler,nye ventilstyringer,porta inn og ut blås,og med en piper t2 kam.. grønne cossie dyser, spesial laget plenium med cossi spejll hus ++ alt kjøre på megasqurt (datasprut), og en GRS front cooler, som du ser på bildene til tombra, helt identisk.. Men sånn ellers om bilen, så er det jo en 1,4, som forhåpentlig vis skall bli godkjent ombyggd med tid og stunder... kaross`n har fått seg nye powerflexforinger,nye justerbare konis,cobra fjære, cossi bremser bak, focus st i fronten.. Og bilen kommer til og beholde den orginale rs stylinga, breddere,skjørt, 90 spec vinge, + at jeg har ei rs leppe og oppkappa front + laguna leppe... pansre er sveist om til badboy panser det er vell det jeg kan si om min bil.. ligger foresten i prosjekt forumet en plass, har vært lite flink med og oppdatere.. ellers så har jeg et godt forhold til escorten.. escort rs turbo serie 1 er en av drømme bilene mine, altså mk3 rst.. for min del har gått i escort de 2 siste åra... men skulle jeg begynt på nå nytt nå, så hadde det nokk blitt en anna bil, vertfall med tanke på pengene som er lagt ned i bilen osv... Men uansett er escort en krute go bil til tross for at det er en forhjuls trekker, og at de ruster noe grønn ***** .. så bare vær obs på det, at kjøper du en rst så får du med rust arbeid, det er nesten 100% sikkert.. rundt tank påfyllinga, underbatteri plata,dører/kanaler, gulvet,ramme vanger, vindus rammer og you name it...

prisene varierer stort i grunn, er du heldig får du pælma en etter deg for en 100 lapp eller 2. Men huggeri tar vell bortimot 3000++ kroner for en komplett motor med gir.

leverte et par biler i fjor, trengte verken vognkort eller skilter, holder og vite regg nr og ha med chassi plata, vertfall trengte ikke jeg noe mer.. tror det varierer litt fra huggeri til huggeri... men på papiret som huggeriet som sender ut til ( tollvesne? )står det bare regg nr og chassi nr.. samnt navne på den som leverer bilen og huggeren/firmaet.. og om bilen har heftelser så går det på eieren av bilen, ikke på han som leverer den så vitt jeg vet..

den der var tørr, men på en sein lørdags kveld så hadde den sikkert slått ann...

er den peneste fargen, sammen med magneta..

såvitt meg bekjent så er teppene identiske i 3 og 5 dørs, både mk3/4

ikke lagt om nei, ser ikke ut som at det blir bra føre her på en stund uansett ennå...fram til igår så har det vært kanll føre..

ser ut til at du har hatt en fin bilpark opp gjennom åra bige... har du hele lista i hue? Gidder du og remse den opp kanskjer? hadde vært morro =)

vet av en 2,5 i en escort mk4, men da står motoren (rett) vei igjen da, og med 2 snurrer... finner det hær http://www.rsbible.co.uk/

motor/gir, motorstyyring,dører,skjærmer, seter, dash bord, bakluke, panser, alt sammen er det mulig og få noen kroner for..

tror momo corse hadde gjort susen... svart felg med polert kant + nav senter, på en sort bil, men sota ruter, det tror jeg blir pent.. men vet ikke om jeg hadde komme til og lakka metalic da, tror en tett farge hadde gjort seg bedre...

jasså ja, du skall selge de? hvorfor? men dekka er mer som ubrukte ja, jeg har ikke brukt dekka i heletatt, fikk de med da jeg kjøpte bilen, og om jeg ikke husker feil hadde han bare kjørt rundt 10 mil med de før jeg kjøpte bilen...

jeg var såpass hard hent og brukte skruer og muttre når jeh monterte det på mk4`n min... men har sett flere bare bruker slike låse klips.. orginalt så er vell leppa klipset og 2 eller 4 skruer, vertfall var det slik på min, samt stifter.. Stifter er jo et godt alterntiv, med tanke på om du vill ta den av igjen, og skadene på fangern er minimale...

ebay er din hjelpende hånd.. her til lands skall du slite med og finne en med lekasje på..

den jeg har er vell fra 50-60 tror jeg.. beklager sent svar, må ha oversett posten..

ulv i fåreklær.. eller sau i fåre klær, øye som ser

og de går ikke bra en gang.. nei, jeg kunne lett ha betalt 30-40 lapper, kanskje ikke fult så mye etter som at bilen ikke er godkjent ombyggd.. men får du den gokjent med turbomotor. da skall du nokk lett klare 30-35k for den vertfall.. jeg for mitt vedkommende driter egentli i bilens utsende så lenge den er i teknisk god stand og ikke ihjæl rusta..

kan du ikke bare ringe bom selskapet, og se om det er daglige passeringer da i de samme ringene?

er det ikke en 4-5 mm eller noe da? indre dim.. edit: missforsto jeg, trodde du mente t stykke på vakumen jeg :S

stoler,cossi downpipe,t3felns,midkonsoll = SOLGT! men mye bra igjen enno..

de konkrete tallene har ikke jeg, men er det 105 i mk5 så er det mest sannsynlig samma i mk4 efi motoren og.. om det ikke er byggd på xr3i MFI bunn da? ... det har jeg nix nada peiling på, dette var bare en konlusjon fra min side, om at det hadde vært mulig men chip trimming av en NA motor er vell heller lite lønnsomt, legg penga i gassere og/ eller cam(er) i stede.. eller porting/fresing av topp..

er vell 115hk i den 1,6 efi escort motoren vell? og 15 hk effekt økning med chip er jo ikke så ekstremt mye, men 1,6 mk4 motor kan være så mangt da... de levert i 1,6mfi, xr3i,1,6 efi.. og den lateste 1,6 MFI er jo en 90 hester.. usikker på hva som bor i xr3i`en, men det er vell en 105 hk? og efi`en 115? ikke vet jeg, men er det den efi motoren så kan det godt være 130 hk med chip...portene er bedre,cam skall være pittetlitt kvassere + at ventilene har litt annen utforming... og om jeg ikke er helt på bærtur så er også manifolden på efi motoren bedre.. om det er reelt vet jeg ikke, har ikke sammen ligna MFI VS EFI topp så nøye, men portene og ventilene vet jeg er forbedra på efi... D-link kanskje har noen innspill på det med cam og manifold, tror d er han som har viska det i øre mitt..

alt går.. med vold og vasselin Men tror du skall slite med og få plass til 9 breie felger på escort`n uten og gå over på cossie bredding/ riger breddinga.. de fleste kjører jo med 7 brei, og de med 7,5 pleier og subbe borti, men det kommer jo litt ann på dekk,profil, innpress osv da, men ja, jeg tror du skall breddes sykt for og få på 9..

begynner på 300 jeg da.. bor like oppihøgge ved deg, kattem

i morgen skall jeg og d-link kjøre tr,heim-namsos og tilbake igjen, så om noen ønsker deler på den turen, så gi meg et hint, så fort som mulig..