hår ball

da har vi 2 forskjellig forventninger til en bil annonse =) så vitt jeg husker, så har denne bilen vært annonsert flere ganger det siste året/2 år ? og jeg har ikke sett bilder av den ennå. dette er en bil, det bør eksistere bilder av... men det trenger vi ikke diskutere, bilen er sikkert grom som fy.. bare de første 5-6 punktene tilsvarer jo deler for godt over 100 000, selv om jeg aldrig har hørt om wolf bakstilling til rs turbo.. @RsTurboTaule: du er kul! (visst du har like store problemer med og tolke disse ordene, som den lille leifen min i forrige inlegg, så er de 3 ordene skreve i ironiens navn)

skall jeg gi deg et 1000 kroners tips.. skaff biler av en slik bil.. en så gammel og styla/trimma bil, kan ikke selges ut i fra teksten, stiller meg selv skeptisk til slike annonser, gidder ikke tanken på og kontakte selgeren heller.. er det seriøst salg, så bør eieren event du sørge for noe dokumetasjon på at bilen ser slik å slik ut.. et par bilder tar max et lite 10 min og fikse..

volvo brukte vell 48 eksos hus og 42 kompressor hus, så godt som like spec som på en 4x4 cossi turbo, 60 trim (?)

det (var) dama til kai, er vell skjed noe rokeringer i det forholdet, uten at jeg skall si noe for sikkert.. og om jeg ikke tar helt feil så solg vell hu frøkna pumaen? og kjøpt en BMW i stede? værtfall sånn jeg forsto det på søstra til kai.. Men det kan jeg forhøre meg om til uka=) men bilen gikk godt når den gikk her i værtfall, lenge siden jeg har sett den? noen som vet hvilken motor de bygget på? event om det finnes noe spec`s på motoren..? er vell flere i england som har hivd neddi rst motorer neddi pumaene sine?

www.ebay.co.uk / com billigere får du det ikke

nix

blir vell heller skjelden vare og putte på et 5gir i bilcross, så tror nokk jeg hadde gått for ei 4trinns kasse fra 1,3 eller 1,4 liter`n.. om du går for 5trinns kassa til 1,4 liter`n så kan du putte neddi en rs turbo diff brems, og da blir det gulle godt.. diesel kassa er jeg litt i tvil om egentli, aldrig holdt på noe my med disse ford typene med diesel.. Jeg hadde brukt 1,4 kasse med rs turbo diff brems, det burde gjøre jobben meget bra, sammen med en N/A trimma 2,0 -2,1 liter

1,8 td kassa passer ikke på noen ford motor, så vitt jeg vet. da 1,8 TD motorne egentli stammer fra pugot.. Hvilken motor har du planer om og bygge på? visst du ikke har bestemt deg, så ville jeg gått for 2,0 mondeo, uansett.. mest volum, og mest og billigste deler og få taki.. på mondeo motoren kan du bruke girkassa fra en escort mk4 rst kasse f,eks, da har du girkasse med diffbrems.. et annet alternativ er rs2000/forcus kasse, mtx kasse med 6 trinn og diff brems.. Men igjen, du får jo kjøpt gir kitt til mk4 escort girkassa og.. skall du ha diesel girkasse så må du ha fra en motor uten turbo, før mondeo,escort mk5.. men du kan jo altids pakke neddi ei 4trinns kasse fra 1,3, eventuellt 5trinns kasse fra 1,4 escort.. men hvilken bil skall du bygge dette neddi?

disse ble vell levert med mekanisk og elektronisk innsprut? hvilken type har du? mekanisk vill jeg tro..? står bensin filtre rett vei? bensintrykks regulatoren er koblet til vakum? kondens? stått lenge? regg reim riktig? fordeler?plugger?plugg kabler?

finns vell heller lite, som er spesifikt i forhold til escort og mega squirt.. Men det finnes jo en del av de på passionford.com som kjører mega squirt.. visst ikke så kan du jo google MS + edis tenning, da vill jeg tro du finner det du er på utkikk etter... http://www.rs-autosport.com/ disse selger http://www.diyautotune.com/ disse selger og + at de har en god del tec talk på siden.. du kan jo sjekke ut prioritets tråder her på fmcn, som omhandeler kun mega squirt.. er det noe spesifikt du luer på så er det bare og sende en PM.. TJ_RS_tubo,abn0rmal,d-link og helt sikkert flere, har rs turboer med MS, så du har jo noen du kan forhøre deg med da=)

jeg har ikke bekjenn skap til annet enn mega squirt.. Og det har overraska meg igrunn, betaler lite, får mye justering/valg muligheter, som selv de ikke nyeste "proff" sprutene har en gang.. og ikke minst, du får det til og gå med tennins modul"edis", noe som gjør ombygginga til data sprut 10 ganger enklere.. Men du hadde nettopp overhaldt motor mener jeg at jeg leste, det du skulle ha gjort, er og kjøp deg en 1,6 cvh med EFI og byggd på, for da har du hatt sensoren på veiva, samt trigger hjulet "punkt borra svinghjul", samt det elektronisk innsprøytnings anlegget, + topp... bare flytta rst innmaten over i EFI blokka, mye enklere enn og kjøpe deler i hist og pist.. komplett mega squirt sprut kommer seg på rundt 5000,- med alle sensorer,kabler, osv osv..

flere i england som ruller på 18 vet jeg, og det er hel rått.. selv har jeg sansen for 17..

i utgangs punktet er alle skjærmer som er sveisa bærede konstruksjon, men tviler på at du kommer til og merke store forskjellen, problemet kan komme ved en eventuellt EU/teknsik kontroll, og da kan du i værste fall bli avskiltet pga av at skjærmene ikke er sveisa.. men som sagt, skall mye til

homemade kjører vell med mt75 kasse fra en 2,0 på cossien sin? er mt75 kassa sterkere en t9 kassa?

var det ikke en som lånte bilen da, og kjørte uten lappen, som kræsja bilen...? isåfall så skjønner jeg at eieren er irritert, men det burde gå utover han som kjørte, og ikke bedriften som bremsa bilen... Hvilken mann som helst kan jo komme i sivil og spørre om bremsing av bil, og jeg vet EST bryr seg katta om hvordan bilen ser ut, for jeg har bekjennskap til flere offrodere som har bremsa bilene sine neppå der, les: rør ramme bygg med 40+ toms hjul.. ikke vet jeg hva est klarte og bremse den til, men jeg vet at den bilen der var god for mye effekt, hvor mye skall jeg ikke si...

2,5 toms spjell det..

tr,heim ja, ved burger king yes.. fikk ikke sett så nøye, da jeg kom i fult driv gjennom svingen så værtfall ***** lik ut ved første øye kast.

jobber du på strandveien? så bilen din der på torsdagen eller fredagene, eller på parkeringa på nersida der.... Så ***** strøken ut =)

synd at at du skall selge vegard, dette er en bil selv jeg har lagt mange timer, svette og tårer ned i.. bilen går MEGET godt og funker yppelig på veien.. selger du den i deler, så bruker vi motoren i noe annet =) bilen ble det tatt eu kontroll på i år, like før sommeren..

selve blokka skall være lik ja, men de har jo forskjellige olje pumper,vann pumper osv.. men blokka er lik..altså du kan bruke samme motor fester osv ja.. 2,0 fra mondeo har jeg selv i min mk4 esc En kammerat har 1,8 fra en mk5 escort i sin mk4 escort

kan med dette bekrefte at IS insuget faktiks er et godt insug, med tanke tuning.. *er noe ****** med spon, etter kappinga*

ikke noe blå ledning på starteren orginalt, har en blå ledning på dynamoen, som indikerer lade spenninga til lade lampa.. På starter`n skall det kun vær konstant strøm + og en svart og rød ledning som er selve innslaget.. det at den kuker når den er varm, tror jeg bare er jævelskap/helt tilfeldig.. For det skall ikke ha noe og si på konstant strøkm og innslaget, om motoren er varm eller ikke, jeg villa sjekke ut jordinga på blokka + jording på batteri, samme gjeldel plus kabelen, og ikke minst den lille kabelen på innslaget, er fort gjort og få en knekk på den...

3000 her!

hehe opp brukt IS maskin

sierra er da levert med 4x4 uten cossie motor og da dohc,2,8,2,9 osv.. så i den forstand så har han ikke lurt noen med det som står i teksten.. Men bilen så ***** strøken ut, ville værtfall dratt og sett på den..