hår ball

e46`n er grei den, og den har vist seg og gjøre fine tall, min bremsa 370 på hjula og litt over 500nm, probleme er jo at den er så sein, sitter jo virkelig og venter på ladetrykk.. mange sliter også med og få disse til og holde stort lengre enn en sesong av gangen.. tror også jeg hadde gått for en gt3071r

alt er mulig, vi lever tross alt i norge.. men at det kan koste deg blod svett og tårer, det kan du ta deg en **** på.. men og kjøpe ut en bil, uten ramme nr og papirer, er mulig, spurte om det for max 2 år siden, og det var ikke noe problem.. for det er jo det samme som og kjøpe en del det, komplett bil i deler f,eks..

jeg har og sett den, er en orginal RS, mer som skam lav.. mener faktisk det er ei "litt" eldre dame som farter rundt i den.. rundt 40-45 åra. vertfall en pen bil..

det er da vell noe som heter så fint som støv frie klosser og. og om bremsene ikke har støv mansjetter så er det jo brukeren/eieren som får pobleme den dagen klossene skall byttes, og inntill den tid, ser jeg ikke probleme. et annet allternativ bremser fra en annen bil, som er levert med slikt.. monterte focus st bremser fram på cossien i kveld. 300mm.. edit, vet forresten om flere velter bur som er godkjent av BT i gate/perosn bil.. og de er selv konstruert, men på spesifikasjoner fra motorsport boka. alt i sømløs rør self..

om jeg noen gang skall finne på og bli styrt rik, så skall jeg også kjøpe opp et STOOOORT område, og bare sette bort gammle biler, og jeg skall driiiiite en lang **** i om de ruster opp, dette er historie som jeg vill ha rundt meg til jeg går i grava men sku prøvd og fått stabla så mye som overhode innen dørs da.. uansett hvor opprusta en bil blir, så er den ikke for opprusta til og restureres..

pen bil, denne fortjener fullt skinn interiør og en v6`er.. kjørte bak den hær en dag, satt på esc coss felgre på vinteren såg jeg..

4-5000 pr fjørben? finner jo komplette sett på ebay, til 400-500 pund! bestillte selv fra ebay, er knall fronøyd.. blir samme på cossien og =)

denne filmen, og denne låta, er jo rett og slett en av tidenes beste.. nickelback- animals..

den dagen du får gaz coilovers til 700 kroner så kjøper jeg 5 par coilovers kit`et kom seg vell på mellom 4-5000 færdig i norge mener jeg..

jeg vurderer den, men må få i meg en 7,5 tommer først, sitter en 7tommer i min bil "orginalt "

og så sentralt da gitt.. var jo tullingen som sto på bak som skapte den livsfarlige leken. men la ungdommen få holde på, tidlig krøkes som god drifter skall bli..

ebay self, men det kom vell ikke som noe sjokk ? http://stores.ebay.co.uk/RALLYSPORT-INTERNATIONAL de har et sett med felg pakker til 520 pund, den tilsier frakt og full pakke.. men er første mann til mølla da ser det er 1 sett med hvite igjen værtfall, mulig det er igjen et par sett med grå ? leverings tida er vell på 1-2 uker, var værtfall noe sånt på fiesta felgene, men ja =) @: armani: hadde ikke du kjøpt tremec da? hvorfor går du for en drevsats i stede? vi kan gjærne ta det pr PM

jess. for ikke og snakke om prisen da.. 5600 ink frakt, bolter og senter kopper. er samme firma jeg kjøpte fiesta hjula fra og er rett og slett knall fornøyd med de.. kan anbefalles på det sterkeste..

kjøpte ei quaife big thoot kasse for ei uke eller 2 siden. og i dag ble det jaggu nye felger, 8x18..

http://forum.merkurclub.com/forum/index.php fant dette merkur forumet i går kveld, fant en del info dær, så langt ikke noe negativt.. Men jeg fant også ombygging til supra diff, det skulle visst nokk være gode ting..

lurte egentli bare på om noen, har hørt/prøvd disse diffene" Eaton Clutch-Type LSD " .. ser amrikanern skryter på seg at disse er minst like gode som quaife, sammen ligner mann prisen så burde det være en grei oppgradering... tok en kjapt søk på passionford, for og se om det dukka opp noe der, men den gang ei.. noen her til lands som har hørt/prøvd disse? link til siden : http://www.mc2racing.com/products/xr4ti/dr...0619/index.html

jess. de passer, mk1 og mk2 er riiiimelig like i understellet.. selv kjører jeg med gaz coilovers på min mk1, og er KNALL fornøyd.. hadde et håp om og få bytta foringene til poly i løpe av vinter`n.. 700 kroner for et komplett sett på ebay skulle også fått i meg et stabstag bak fra MK2.. mk1 har ikke stag bak..

for guds skyld! steng og slett denne "møkka" dette er noe kjøper/selger får ordne opp seg i mellom, i værste fall bør mods/admins stenge en/flere ut fra dette forumet..

må si meg eneig med armani her gitt, drop dekoret.. værtfall etter at du har ei hellakkering på den, hale vitsen med dekor er jo og skjule stygg/deffekt lakk.. få bil`n din strøken i lakken, sleng den neppå.. napp ut interiøre bak, og få inn et halv bur, det burde gi deg nokk rally look for gate bruk..

slik var det før jeg parkerte i vinter, vi får se om vinteren bringer noe nytt.. og så langt kom jeg med rst`n, før cossien ble innkjøpt, og rst`n huggd..

tror det er billigere og mer holdbart og skaffe deg en stør motor, 250 helcross, event litt eldre 600-650ccm og stappa nerri.. du er jo allerede på feil spor, den 17 hesters trim satsen din har vell allerede gitt deg på bristepunkte høy kompresjon..

står ET 15 da..

vet ikke hva som er orginalt, men kjører med ET 0 på minilite hjula mine.. og di stikker litt ut bare

willwood

hva skjer da når du passerer det magiske 400 talle da?