hår ball

eller du kan kjøpe den og vi er alle fornøyd ?

samme på 7tommer`n? isåfall så har jeg et sett ekstra

link til på meldign og tekninsk/generell info finner du her.. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...#entry450477aaz daton er 24 april.. dette bliiiiir syyyyykt bra =)

er jo tross alt 2,5 mnd igjen ennå da ikke rart at folk ikke har bitt seg merke i denne.. og jeg har nå linka den til regions vår, da jeg tror mange overser disse sticky trådene..

pen bil, den var annonsert til en meget fin pris og, om jeg husker riktig.. er den like pen som den ser ut for? etter som at jeg syns den lå nesten 50k for lavt

når du sier det, så kan det vell hende at han nevnte at det kanskje gikk i lyktene ja..

jeg har muligens et 3-4 stk liggende i garasjen.. sjekke det i løpe av helga, disse ska du få om du henter de

bare og ta av klistremerker? om merkene har stått på bilen i 1 år, så ser du merker etter disse pga av lakk slitasje rundt merkene (mest sannsynlig).. for og få et bra resultat må den rubbes/ poleres, behandling av hele bilen koster cash! det nytter ikke og gå på med noe turthle wax shit.. dekaler kan kun stå i rutene, karossen skall kun ha lister og slikt orginal pryl.. jeg er meget enig med ArneR..

sklei oppi sedanen min uten noeproblem.. og jeg trodde også sedan/vinge var samme greiene, men i følge kjøper så passa den ikke..

hei, intercooleren er opp for salg igjen, da den ikke passa i vingebilen til han som egentlig skulle ha den.. 3toms tuter, 5-5,5 cm tykk, no name produkt, helt ny, ubrukt.. selges 2500 + frakt. henrik @ 41366119 eller PM meg her.. befinner seg i sør-trøndelag bytte kan være av intresse, IKKE sterio!!

jeg har... trondheim.

jeg driver å sjekker det norske markede, men det ser dårlig ut.. har deg fremdeles i bakhode, må bare finne på noe lurt ang/frakt/hent..

mener bestemt at MB5`n ble levert som en 80cc i utlande, og ja, det fantes 100cc kit til disse, om det ikke var 125cc.. husker det var en på (www.mopetportalen.com) som hadde en slik motor i mb5`n sin, og det gikk visst noe utav en annen værden.. yamaha dt ble også levert som 80cc, disse fikk du også 110cc kit til, passa rett i ramma.. selv kjørte jeg TSX, med RMX motor, med et trimsett som visst nokk skulle gi meg 18hk, 26mm gasser, 80 eksos anlegg å full oppakning, og jeg må ærlig innrømme at om det var 18 hk i den motoren dær, så skuffa den stooooort.. hadde en orginal tsx motor med malossi kit, plana topp, porta, letta stempel, og jeg mener stempler var snud feil vei, husker ikke. men den motoren gikk MYE bedre enn rmx motoren.. jeg vet også at det ble levert langslangs kit til am6 motorene som skulle gi 22-24hk, men var et fåtall som fikk disse til og gå noe spesiellt bra.. tsx`n hang på det meste før jeg bytta til rmx motor..

var en som nevnte top gear og en focus som var retta.. jeg kjenner ikke bakgrunnen til de som var hoss oss, jeg såg bare bilder og snakka med de, om arbeids miljø og arbeids stilen.. @: to far gone. jeg skrev at det stortsett ikke var noe problem, men at det blir som på fabrikken, sier seg selv.. mann VS maskin.. men har dog sett mye ny bil med fabrikk feil..

hva med alle disse mk1/2 escortene som er rustsvisa i alle hjørnene? er det lapskaus? er det ombyggd? er det rust repp? er det oppgradering/forbering? dette tror jeg er en diskusjon som aldri kommert til og ta slutt, så lenge folk er fornøyde med bilene sine så er vell alt i den skjønneste orden... jeg for min del, driter i om bilen er ombyggd, men er det en skjøta bil så hadde jeg sjekka litt mer rundt det, men jeg tror likevell jeg kunne funne på å kjøpt den.. england og norge har 2 vidt forskjellige måter og rette bil på, har selv hatt medarbeidere fra england som har komme hit til lands, og de sa det rett som det var, at norge var mye mer strix, i england skulle det bare se fint ut, på utsia.. resten var ikke så nøye, og der til lands så ble biler skjøta på "godkjente" bedrifter.. flere av disse engelskmenna flytta hjem igjen, siden de ikke takla kvalitet/arbeids måten her til lands.. her i norge er det helt andre regler på det, og er skaden stor nokk så blir jo bilen somregel kondem. ofte folk fra forsikrings selskaper innom hoss oss, og dobbelt sjekker, er jo de som har siste orde, i om bilen er vrak, eller rett bar.. mange tilfelder så ønsker kunden også bilen retta, i stede for kjøp av ny bil.. jeg vill nesten si at en ordentlig retta bil er minst like sterk som en orginal en. da mener jeg en ny mondeo er retta på ford f.eks, og ikke i bak gården til muhammed.. bilene er da orginalt sveisa, og blir de sammen føyd på samme måte, med nye deler så er det ikke noe problem.. VW, den nye transportern, dær blir skjærmene limt på, ved utskiftning, kun svesing i jørnene. det er slik reprasjonen skall utføres ifølge fabrikk..

den skulle ikke syre dyppes står det jo jeg for min del hadde nokk gått for den gode gammle sand/glass blåsinga..

er nettopp disse som er blitt diskutert her i topic`n da leser du alt sammen en gang til så har du den tenker jeg..

det nermeste du kommer er vell simens deka 3102-575cc/min eventullt deka 3145-750cc/min se linken til viggo. f.eks http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Siemens-Dek...eQ5fCarQ5fParts

her i tr,heim har vi noe så fint som heter abra, abra kulelagerfabrikk tror jeg det het back in the old days, og de har faktisk det aller meste, helt sinnsykt egentli... Overhaldte en yz 250 helcross motor en gang.. tok ut alle lager og simringer, og lå det på disken til gubben, Æ SKA HA! havna på 300 kroner totalt og alt hadde han liggende... motor ferdig sammen satt samme dagen..< edit: legger ved link til sida dems http://www.abraas.no/

dårlig respons.. noen som har orginal L6 ecu til salgs da? trenger i utgangs punkte kun chip altså =/

jeg har 2 stk, nyoverhaldt i fjor sommer send meg PM om intresse..

om dette blir gjort på min bil, skall jeg ta av hele potta, da blir det mye (mindre) lyd, og kliiiin umulig og få no byggskom inni rører.. im ikke annet, så er det bare og ha en skvett bensin/bremsevske på byggskummet, så forsvinner det nesten av seg selv, blir ei seig gugge.. idiotisk av VG og legge ut slikt!

slå på stortromma og gå forr 19 og senterbolt det skall jeg kjøpe når jeg får go råa..

på et karosseri bytte så skall en viss prosent av utgansgspunkte"skada bil", flyttes over.. og BT skall plombere begge bilene før jobben påbegynnes.. regler på skjøting vet jeg alt for lite om..

skjøting kan være så enkelt som ei frontplate å en fram skjærm, eller 2.. tatt fra delebil/kjøpt nytt, hvem vet? men jeg vet også om biler som bokstavlig talt er skjøta ved a stolpen, det vises for og si det slik.. "ikke cosworth" ogja, for alldel, det finnes SINNSYKT my dårlig karosseri arbeid ut å går...