hår ball

da var det i orden =) kan stenges

hepp.. er på utkikk etter ei 2wd coss bunnpanne. om den er sprukket eller er/har deffekter spiller ingen rolle, så lenge den er hel, og ikke ligger i 1000 deler.. den skall sveises om, så da spiller sprekker osv ingen rolle. om noen har ei og låne meg, så hadde også det vært meget greit, for og ha bilen i stille stanns i mange dager, ser jeg for meg som et ork..

bremse treffe var kjempe.. bra gjennomført, og trivlige folk. også ble vi ikke jaga bort rett etter på, fikk liksom tid til og sitte å jabb litt shit osv.. eneste minuse ved det, var det lille kikkehulle av et vindu vi så igjennom.. det var dårli greier! sku ha hatt en skjærm bak bilen, så vi kunne stått fram og sett.. men ja, må få til et bremse treff til i år dette kom brått på, og vises på resultatet.. så et bremse treff til i år må vi ha med oss.. ellers så er det jo trønderford. lånkebanen har vell begynt å skapa seg til arrangemang, så lenge arrangøren ikke er NAF medlem, så det er vell døføtt og få til noe der. nye banen på hitra skall jo være riiiiimelig heftig da, et stykke og kjøre, men dog.. også er det jo noe som skjer på ACR om ikke lenge..

det er i kalkulert i motor.. 370hk og 505 på nav ved sist måling.. men ja, bilen skall ha yta mer, men som nevnt en eller annen plassen, så fikk jeg grenrør osv kun dagen før, og fikk montert og ikke prøve kjørt stort.. skrudde bil til kl4 på lørdags mårran.. Og sleit med og få ladetrykke dit jeg ville, uansett hvordan eller hva jeg gorde maxa jeg på 22-25 pund.. har i dag skrud og feilsøkt en del på bilen, og det ser ut som at jeg har hatt en vakumlekasje av en mindre art, som ikke gjorde utslag på vakum kjøring(uten juksing) og har i dag fått gått over rør gater,gjort om på en del vakum slanger og kobbla opp elektronisk boost controller, så nå sliter jeg med og få ned ladetrykke boost controllern hadde heldigvis over boost protection.. og jeg kan skrive under på at det funker vesentlig mye bedre nå enn på lørdag, faktisk såpass at clutchen ikke holder mål lengre.. så har mest lyst til og kjøre rett på bjørnstad igjen, for og bremse på nytt, for det ble som natt å dag..

sedan med morrete, var/er min .. vinge bilen er fezzworth sin. og den fikk bra med skryt, irx turbon og elektronisk boost controller såg ut til og gjøre susen, 303nav hk på 1,2bar. denne hadde nokk gått av med seieren i dag, og trøkke hadde blitt justert opp til der hvor vi andre ligger, 1,6-1,8bar.. men også her var det no tenningsfeil, helt i slutten på turtfalls registre.. max effekt på treffe var vell oppunder 350nav hk på esc cossien med mo6 felger, også dær var det noe trøbbel, og fikk ikke maxa helt vell?

fikk kun HK/NM..

ikke stort, senter diff som kødda, så han fikk aldrig noe seriøst pull, men det lille vi/de så, var vell 260hk.. +- treffe var kjempe, kjempe vær, og til et kjempe firma.. og for et lokle de har flytta inni, tuning shop,kantine, ny/brukt bil/dele salg, og full pakke.. jeg er stor fornøyd hadde håpa på litt mer effekt, men dog, var ikke færdi med og skru før kl 4 i mårrest, og 2 timer søvn kjennes godt nå.. men alt i alt, meget bra =) dette må gjenntages.. edit: josten? får du papirer på ladetrykk og lamda verdier også? jeg kunne tenkt meg og hatt det og, fikk bare på HK/nm.

er et skritt nermere cosworth bremsing værtfall, er bare grenrøre som mangler, og det forsvant fra stavanger 20 april, så det burde begynne og ligge i tr,heim snart.. posten var ikke oppdatert ennå, så jeg håper det er her i morgen, om ikke så blir det en LAAAANG torsdag =( fredagen er jeg ikke færdi på jobb før kl 23.. @ Escort RST WRC: oppsette er ikke så ulikt fjor årets.. har bytta cooler (rs 500), pukkel rygg chip (jens i fjord), grenrør med ekstert wg, om sveisa 2wd i fjor, garret t3/t04e (Compressor: T04E .60A/R housing. Available Trim: 60..Turbine: 76 Trim Stage 3 wheel, ar63 eksos) litt impuls kjøp på turboen, men vi får se hvordan d funker.. simens deka, 4,2 igrunntrykk, mds tenningsforsterker.. om tid og deler strekker til, monterer jeg også svenske pleniumet mitt.. kunne egentlig tenkt meg en 3071r turbo, men pris og leverings tid satt en stopper for den..

det tror jeg skall gå, uten alt for store problemer =)

bruke jo ikke mer enn 20 min fra klætt til orkanger, så vi kjører vertfall ikke noe før kl 8 tenker jeg.. jeg er spennt som en unge værtfall, ny turbon kom i dag, grenrør i morgen forhåpentligvis

jeg går nokk til bestilling av en til neste uke.. 4x4 cossie har 100mm cv joints, så om man bruker 4x4 akslinger i tillegg, så skulle det værtfall passe..

ene passasjeren min SKALL ha med camra, jeg stiller med mitt rosa digital camra for bilder, ikke verdens beste, med dokumentasjon blir det..

kalkulert motor HK ja, 370 på navene.. det var med en grå dyse chip fra jens.. 4,2 i bensintrykk..

jeg, og fezzworth, og sikker flere kan møte folk på statoil klætt..

jeg har også. PM meg

2wd sierra og 2wd cosworth har samme innfestinga.. kun 4x4 som er forskjellig..

org turbo og cooler er ikke aktuellt da kommer jeg heller med fiestan, som har fått elektronisk tenning og en rally topp er jo mer spennende det.. men turboen forlot statene 14april, så det MÅ komme i uka hær, grenrøre blir send seinest tirsdag, men det ligger i norge, så det bør også gå.. da står jeg bare igjen med å montere shiten, bygge om eksos anlegget, og ikke minst prøvekjøring først..

klar nei, ny turbo ikke ankommet enno =( grenrør + WG ikke ankommet.. ser ut som fredagen kan bli hektisk, med mindre det kommer noe deler før torsdag.. orginal turbo + cooler er ikke sååååå tøfft =( det kan se ut som RON kommer med en ford likevell, om alt går etter planen så skall han vei og hente seg en brukbart speca sedan 4x4, rx7`en bør ikke nevnes, det er som et vondt minne han ikke vill ha ..

trøst deg med at det kunne vært værre.. finnes jo tross alt japanske biler på 18toms dekk og *grøss*

80grader på olja, så har jeg vell en plass mellom 2,5-2,8 bar på mobil1 5-50 olje,tomgangen ligger vell på rundt 1000 rpm

da var nye felger + dekk på =) 215/35-18 på 8x18 felger..

finnes ikke penere felger til mk4 escort værtfall!

kjøre me lagran som følge me i kit`an.. 2,0 motorn min har alcon lager, fiestan har AP lager mulig æ har et AP lager til gode, liggan i garasjen, kan dobbelt sjekke.. koss clutch kjøre du me BTW?

er 4x4 fram bremser, å 2wd bak bremser denne bilen er byggd om til, men de passer helt sikkert om hværandre.. probleme er om lengden stemmer, på en eventeull sierra? regner med at det er det du skall bruke disse til.. ?