hår ball

jeg selger deg lett en 2 søyler, veil 12 900 eks, fcn rabatt kan nokk ordnes

kan starte bud runden på blokka med 4000.

jeg er med.!

enig! Ketil, din jålkajll ser overhode ikke noe grunn i og bruke syregrunning på alu deler, en god grunn/fyller på rene/pene flater,burde holde i masse vis. Jeg for mitt vedkommende har brukt PPG sin, husker ikke nr i farta, men den har funka på det meste. Og den gir tilnærmet hva som helst av lakk vedheft. ingen grunn til og lakke med annet enn "vanlig" 2k bil lakk. svart bil, midtsommers,full sol og 30+++ grader, gjør nokk platene varmere en hva diff/gir noen gang kommer til og bli.. å du som skall lage tappe hull i diffen, bruker jo selvsagt tappe pluggen til og kobble opp en olje kjøler i stede

cosworthen er nokk cortinamk3cosworth eller no slikt, han som bygger den ekstrem cortinaen med sierra bakstilling og focus st orange farge. Bor på melhus, og jobber på melhus bil. Focus wrc optic`n mener jeg er ene mekaniker/lærlingen på bjørnstad bil som eier. er vell kun en "vanlig" 1,8 zetec.

et par runder rundt ACR så har nokk di fleste gjort seg opp andre meninger på hjulstillinga til sierra og 300 HK er ikke nokk jeg for min del kommer til og gjøre ganske store forandringer i løpe av tiden fram mot sessongen.!

flere værksted hær i område har begynt og kreve eu kundene for underskrift på en egen avtale/bekreftelse. At bilen er vist og EU godkjent i orginal tilstand, og at eventuellt trim,senk,felg er montert i etter tid.! Men er det ikke slik at du selv kan bestemme om EU kontrollen skall godkjennes, eller om du bare skall betale for timen? Vertfall er det slik der jeg drar med mine biler, at EU kontrollen blir først sendt gjennom systemet til BT når jeg har betalt. Har ved flere annledninger tatt "dummy" kontroller for og få en oversikt på hva som er galt/kommer til og gå galt på en EU kontroll. jeg sikkler på rs turbo igjen, hva skall du ha for den som den står?

Tøv, folk flest har ikke problemer med og kjøpe tyvgods,du ble ikke informert om det, og kjøpte i go tro. Du får enten beholde delene eller får pengene tilbake! Di aller fleste innad i bil miljøe har en mørk fortid. Ola eller knut nordamnn, spiller ingen rolla, selges ettertrakta deler til riktige priser, blir det altids solgt.!

jeg har fjærna nyra på alle cosworthene jeg har hatt, og jeg kan ikke på stå at jeg har opplevd mer "oppkast" av den grunn. Men den orginale nyra er langt i fra noe flow brems, da jeg stortsett kapper i stykker di orginale for å lage nippelen. kjører med 2 x 16mm slanger, en fra hvær side på blokka, og opp i ei cola flaske, bare for og holde et øye med oppkastet etter ca 10 000 km i sommer, så var det vell en plass mellom 1-2 dl med kakao guffe i flaska. kjører mobil1 5-50 rally formula! har gjort det i alle år, og kommer nokk til og fortsette med det

Enig! Jeg for min del kommer nokk aldrig til og ta stege mot og "ta" noen som helst. Men det kan være vældig greit og ha et navn i bak hue, norge er faktiak ikke så forbanna stort..

folk har jo klart og ren vaske seg før, så hvorfor skall ikke noen klare det på nytt ? hiv ut navne på dæveln

zf er vell en felles nevner fort ford og motorsport. Men med kunnskaps nivåt til enkelte innad cosworth miljøet, så kan fort en åpen scorpio diff gå som en org 2wd diff med små"4wd" medbringere. ta noe bilder, så finner vi helt sikkert ut av det, hylsa er nokk uansett enkleste vei

Trøndelag er nokk desisdert finest når du ser bort fra bylive og by region Spørr du meg vertfall Dog en pils med bil guruene er ikke feil, og det finnes mange bort gjømte/ upopulære plasser som er gull værdt og drikke pils på Ang leie muligheter til bil parken, så er nokk det litt værre, da mye er opptatt, men det er helt klart lokaler og finne. spørsmåle er vell heller hvor du skall bo sette deg, og hvor lang tid du eventuellt gidder å bruke på reise Jeg for min del flytta nærmere garasjen, og lengre bort fra byn.. Og ford miljøet er vell over gjennomsnitte vill jeg tro, og bil miljøet generelt helt ok. Hel del som skjer i nær område om man får med seg alt. Og vi har jo gocart kjøring 1 gang i mnd Så det er egentli bare å følge etter kjærringa

vill tro at zf bruker egne medbringere, for orginal 7 og 7,5 cosworth har akkurat samme dimensjonene, på delene som går inn i diffen. Men jeg vet at både quaife og gripper leverer med egne med bringere, så det er ikke utenkelig at ZF også gjør det. i værstefall, så går det vell og få dreid no hylser som er 30mm innvendig, og 33 utvendig. Men er du sikker på at det er ZF og ikke ei Eton sperre, eton sperra har nemmelig dette problemet.! at det må lages "hylser" Sjekk ut guid`n på mc2racing.com sin side. Edit: tviler på at 2wd knuta passer 4wd akslingen, da 2wd akslingen er betydelig tykkere.

trenger ikke være enig med sapphy, bare smil og vær glad, på hans vegne.. i bunn å grunn så ligger det et godt poeng i det som detter ut av tastature hans.

charlie luciano på passionford, selger replika jekk deksel.

det er gutten sin Hadde dette vært lekse pensum, og dette var en prøve,Hadde du fått 6+ og stående applaus på dette svaret andreas: du har vell samme WG som tom.a kjørte med på gt35`n? Så jeg kan ikke helt se for meg at det sku være noe problem.

strøken bil er vell ord med mange betydninger. såvitt meg bekjent så er det kun en tilnærmet strøken cosworth til salgs, og det må være breda bilen, selv den har haker.. Jeg for mitt vedkommende kommer nokk heller aldrig til og eie en strøken cosworth

trenger bare nr vettu

for stort du liksom Tilpassninger må påberegnes. Men grise gromme hjul! helt klart værdt 20!

girboks solgt!

rota grid ?

noen som har sett evoen som rever 11 000 RPM og lader "kun" 16PSI ? 840hk eller dær omkring. Hva er best/værst?

mt-motorsport selger et sett fra en grpa escort nå!

engelmann stemmer, men det var vell bare et kalle navn på opel manta`n ? Søker du på engelmann mirror eller tilsvarende, så dukker det opp flere.. Hadde slike kopi speil på fiestan, og di var u påklagelige di, ikke værden beste og følge med trafikken i, men helt ok