hår ball

Det er mondeo mk3 rails. Den er 1 av 3 stasjonsvogner som er godkjent? Eller den ene er vell enn zeltser? Utgave? Per lien som eier, samt den gammle til wingedude, og den grå.

til 4wd med andre ord?

Di fleste jeg har snakka med ang mapping av weber/marelli får frysninga på ryggen, da det skall være et meget tung rod system.. Men det virker som pukkelrygg har stål kontroll på det da for ei kjempe side =) *tommel`n opp*

blir ikke unger av å bo me deg

25% drivverks tap

hahaha! testosteronfylt ung gutt? nå har det seg vell sånn at du leeeeeeeder i lange baner, både på produksjon av unger og det som er.. Vi ong gutta har så vitt fått snør i bambusen..

er ikke en intercooler som er full i olje da, som ikke dreneres mellom slaga? Prøvd å kjøre uten rør/inn ut på coolern? forbenner motoren så mye olje at det kommer ut olje i manifolden, så hadde nokk ikke bilen gått..

hvorfor i alle dager ønsker du å bygge til forgasser?

belli? = ikke`no problem

Jeg ønsker å kjøpe

eneste tipset jeg kan komme med er at du havner ut med en bil alle den Cosworth Racing1 linka til, uansett hvor orginal å strøken bil du vill ha.. Og med denne så kan du heller bygge ned, for og få en mer EU/PKK vennlig bil, ikke at jeg tror det er nå problem. Min sedan: e85, sprut, 380 +300 mm bremser, coilovers,18 hjul osv gikk eu`n helt greit.! men jeg gir beskjed før jeg leverer bilen at det er gjort forandringer.. Dog, bilen er godkjent med 18 og senk i vognkortet

alt er i boks.. Kan SLettes

stemmer. Vi henta den vell på minnesund for like over 1 mnd siden..

var ikke 200 000 ganske rimelig? Jeg er ikke oppdatert på "nye" brukt bil priser.. men sinnsykt pen bil!

det er sikkert ikke noe problem og få kjørt tidligere på søndag om så? Jeg for mitt vedkommende er nokk ganske full pakka i morgen, tur/retur dombås etter jobb. Men lørdag/søndag er jeg all free =)

ingen cosworther som kom med vifte reimer Første jeg ville ha sjekka er om viftene starter/stopper som di skall? kjent problem på cosworthene det at termobryteren ryker og/eller lednings kretsen. Får kjøpt nytt ledningsnett til vifte styring på ebay/mattlewis

nja, njo ja.. det er ikke noe problem og shimse opp pompa, har gjort d ved flere annledninger. Men som regel så er det ikke pompa som er probleme til lavt olje trykk.. hvor lavt trykk har du på varm olje og tomgang? mener hayns manualen oppga 1,2bar v/1500 rpm?

sr20det: til nærmet bolt on, drift sikker, og et haaaaaav av billige deler. eventuellt kjøp deg en nøkkel klar 400+ hk v8`er, til en slikk og ingenting. kompis har rb25 i s13`n sin, og i følge ham selv, så har ombygginga kosta bortimot 100 000 +-

Ok, hvorfor det egentli? Men jeg må innrømme at jeg syns det crane systeme virker betydelig mer gjennom ført ut en MSD og mallory sine system. forsterkeren er vulket? i bunn, for å ta unna vibrasjoner, og coilen kommer med egen brakett MED kjøle ribber.. oser kvalitet på lang vei.. så det blir spennende og se, håper at kald start vill bli noe enklere med ordentlig gnist.

mk1 focus rs. BD? regga med comp hjul Opp okstadbakkan?

nope.. det er nokk vingebilen, men monteringa av crane systeme er i gang, mangler noe små ting som trolig dukker opp på mandag

siden sedanen har oppført seg som ei annen hore i hele år, og værken kjøre eller eier glede er til stede.. så børsta jeg like gjærne støve av vingebilen. ikke vært på skilt siden 09, så nå var det på tide =)

njaaa Håssen blire? ØL? Gocart? Hvilken dag?

så godt som strøkne, ikke kantkjørt. Kun lakk skader etter "bruk" stein sprang osv..