hår ball

blir man ikke tatt innen en halvtime(30min) etter lovbrudde er utført, så har ikke polisen noe som helst di sku ha sagt.! Nekt plent!

fostad bor kun en piss lengde unna: svart sedan cosworth.

ser ikke probleme, har ved flere annledninger sagt at jeg tar hjula dine, om det er så stort et ork Ikke no problem med låne hjul iaffal

æ å e me, spørs om æ ska ta en dugnad på den røe

samma hær.

vi får sjå, leike litt me tanken! må få solgt unna nåkka for å få i ett eller anna vertfall har jo nå levrandøra gjennom jobb å.. Første pri e at nånn kjøpe biln

Grunnet investeringer i andre prosjekter, så legges denne ut igjen. Ny pris 185 000,- Det inkluderer TH2 hjula, 380mm bremsene, en ikke montert eton sperre, EU godkjent, å nøkkel klar på skilt.

uansett så er vi enige om at et nytt er og foretrekke

ledninger har jo egentli ikke noe bestfør stempling, så om alt hadde vært urørt, og ikke fiksa på av alskens 1000 kunstnere, så hadde det nokk latt seg gjøre. i sedanen min, viste det seg å være l8 motornett, hove kontaktene var kappa av og lodda sammen bare dær var det mange potensielle feil kilder.. ledningene til banke sensoren/lamda sensor var brukt til noe helt annet, bare rotet!

disse har elekriske vifter, å på en så "ny" bil tviler jeg på at di har gått i stykker. Er nokk heller sensoren som styrer viftene. Som en easy fix, kan du legge strøm opp med en bryter, så du tvangskjører di ved behov.

da må du nokk lage kontakten selv.. Vet hadland tuning har laget kontakt med overgang for vipec sprutet. Min erfaring er at den orginale kabelmatta med stor fordel kan byttes ut, om du kjøpte med ledningsnett på sprutet vell og merke, du sparer deg for mange timer med bannskap og feilsøking.. gikk i den fella selv, nå er det snart bare igjen ledningene til map sensor og tps som er fra orginal nette.

den som ble huggd tilhørte rs200evolution/morten tror jeg. Han vet sikkert hvilket nr det var..

KH solgte vell sin til tommen? Er vell en svart en oppi nord også

samma her, 2wd eksos på 4wd manifold. på begge bilane, ikke noe problem i heletatt faktisk må justeres inn for og sitte perfekt, men omtrent bolt on. Trenger ikke stabstag, om du kjører med stive nokk fjærer, men helt klart en fordel.. Kjører med comp struts på sedanen, så langt funker det kjempe greit uten stabstag, men det blir nokk ala ett wrc/grp a stag i løpe av vinteren.

lurer på om den orginal renoverte manifolden kom på før eller etter reportasjen.. har nemlig generelt dårlig erfaring med porøse custom norwegian hige performace style grenrør. og jeg er helt enig med EBB, ikke noe er mer irriterende enn eksos lekasjer på et nybygg.!

sto ikke fmcn på noe av di delene da Rema 1000 å Ringnes er vell ikke klubb effekter, såfall så sponser jeg klubben en hel del

jeg har. med nye/bra toyo proxses dekk skall trolig til oslo i slutten på mnd og kan takes med.

volden har ikke utstyr til 4wd.. Men det er ingen hindring, mener han snakka om at han hadde utstyr for og låse 4wd kassene,(men d krever skruing) og han kune leie en annen benk for annledningen. Kan ikke annet enn og anbefalle volden!

Takk for det.! Ja, Th2`ene sitter som støpt, men sku vært spaca ut/annet innpress.. da disse buene godt friserte, og 8x18 et 32 kommer neste bort.. Må vell skaffe til veie et sett med TH hjul med escort innpress istede, og montere th2`ene tilbake på sedanen.

kom ikke å beskyld meg for å ha en trailer queen gikk væll tilnærmet 140 mil totalt på helga. 0,86 mila ned, å en hel del mer opp til trøndelag igjen. Kjempe treff! Kommer nokk tilbake igjen neste år Savna dog utsalg av klubb effekter.

ja, makan til dritt! Over helga så blir det og gå gjennom alle fuel/ignition corrections funksjonene, for å sjekke om det er noe som er justert på.. Jeg har vondt for å tru det, men det koster så lite og sjekke.. Bra det er vinter snart

update: Cosworth selges driiiiit billig Nei da, men har fått koblet opp cranes anlegget, og jeg må si jeg er meget imponert så langt, 2 runder på starteren og bilen var i gang, og da hadde jeg åpna plugga til 0,9.. så det gjorde virkelig susen! Men det hjalp tilnærmet ikke noe på problemen med kutting på 1 bar, har prøvd og forandre plugg åpninger i hue å rævva uten forbedring, samt andre/ny plugger.. trigger signalene er bra, en og annen spike i ny og ned, "utafor" problems området.. Byttet flere marelli mapper, og i dag også prøvd en gm 3bars map, eneste det hjalp på er litt stabiler signal ved logging. ved logging så ser jeg at map signale får spikes når ladetrykke kommer til rundt 1 bar, men jeg har lagt opp skjærma kabler til map, samt jordet kabeln, prøvd gm/haltech sin egne sensor.. har også prøvd og gjøre om til 2/4 bars map som load, og satt verdiene på volt/load selv, utgjør inne noe forskjell. kobblet av slange til wg, for å sjekke, får til nød plaget motoren opp i 1,4men det virker som gnisten rett ogslett forsvinner periodevis, alla ett overboost værn.. har slått av ALLE funksjonene jeg vet om/funnet i sprutet, men ikke **** .. logger jeg v/fri rusing, så kommer det ikke opp et eneste feil slag.. men bilen går bra/virker utrulig frisk ved kjøring, under 1 bar! Får på en kilo til så blir det nokk en kurrant motor. har igjen og logge tps signalet, men d har jeg vondt for å tru kan skape slike problemer,når det er map som står som load.. Men i verstefall kan jeg legge opp et sett med skjærma kabler, også dær. da er det vell snart ikke mer som kan være feil på motoren. da må det vell ligge i ECU? program vare? eventuellt innstillinger som verken jeg eller volden finner? Skall prøve og laste ned nyeste halwin samt program varen på nytt..

vingebilen har fått nye bak dekk, olje service og en vaske runde, kjører fra trøndelag i 10 tia tenker jeg.

travelt nei, sku jo hatt det i går egentli Men travelt nei, langt i fra.. Mer info takk..

coilovers bak, til sierra/escort cosworth noen som har? alt av intresse Skall til rudskogen på søndag, og kan plukke opp på tur/retur trondheim. Henrik Trøndelag 93011820