hår ball

har ikke peiling på disse, men kjøpte nankang pigg fritt for en par tre år siden, og di funka over ALL forventning. Reiv di i stykker på banen i år først..

budet mitt står ennå, og jeg kan ordne så blokka kan hentes/settes igjen i bergen..

ett oppbrukt karosseri får man 2000 for v/ hugging. Et chassi nr med papirer har vell en pris lapp på rundt 10 000.. Man tjener med andre ord 8000 på og selge kun nr, ganske logisk at det ligger til salgs sa Er jo ikke selgeren som gjør noe galt hær, er jo den potensielle kjøperen..

med mindre medbringerne fra org 2wd cosworth diffen er flyttet over.. Men la oss si en orginal 4wd bil, får montert en scorpio 7,5 diff, så er akslingene bolt on, altså 100mm..

har sikkert hatt en plass mellom 20-30 forskjellige scorpio/cosworth differ igjennom garasjen di siste åra.. Har til gode og finne 108 medbringere på en scorpio gitt.. Men ikke førstegang om ford verksted bytter ut standar deler med oppgradert deler.. Som sagt! jeg tar 108 medbringerne

har stygge planer om et par pils på lørdag uansett jeg, så im in.. FCN hel aften

4wd cosworth og scorpio har 100mm.. Kun 2wd cosworth samt 9toms motorsport som kom med 108.. Jeg har ett sett med 100mm medbringere ekstra, eventuellt jeg kan kjøpe av deg 108 medbringerne, for jeg mangler et sett

ford-racing/ Marius har allerede sagt at han skall kjøre fletta av oss på gocart, så vi må vell ha en runde på lørdagen vell ?

hva legger du i blokk? Regner med at lager bukker er inkludert? veiv? bunnpanne? om den er tilnermet komplett, så starter jeg med 5000,-

er ikke halve morroa med motor tuning at det skall være ulovlig ?

tenkt for oppmøte sin del visst du e redd for at det bli lite folk/biler, så kan vi ta med den og .. hehe, kjøpe sugen er jo bare moped vingebilen da

kjøre du vingebil martin ?

jotakk! Kjenner til disse cowboyene. Orginal t5 med lager ras, som visstnokk var en ny overhaldt kasse med drevsats, derav "ulyden" i kassa.. strøkne orginale cosworth differ som har vært åpne scorpio enhet. Senest i forrige uke åpna jeg diffen på en kompis sin bil, en vingebil som ble kjøpt DYRT for et par år siden, den sku visstnokk ha en oppshimsa cosworth LSD. noe som viste seg å være en bøtte orginal scorpio diff.. porta topper i fra jens/ebb you name it, som er kliiin orginale.. gromme kammer med ford stempling blokk med smidde je/wisco stempler osv, smidde orginale mahle er som regel realiteten, sammen med en klin orginal bunn del med romme lager å oppbrukt veiv.. Ved en konfrontasjon ved selger, så har jeg kun dårlige erfaringer. da blir jeg send vidre til en engelsk mann på passionford, du får ta det med han osv osv.. Nei det var han som jeg kjøpte det av som sa det, bla bla bla.. Har man ikke gjort det sjæl, så må man ikke tro på det heller..

frosken har 4,27 vell? Jeg har ptøvd uten tapen jeg, det funker og kjøre med, men uten belastning på driv værekt så får du en form for "romling", men d er ikke noe problem så lenge driv værket er under belastning.. Men med tapen på så har jeg ikke opplevd noe problemer Men ja, helt klart, ett sett med shims hadde vært det optimale, men tapen funker

det er langt i fra noe dumt valg Utvekslinga kan du leke så mye med som du bare vill Vanskelig og finne 4,44 i 7,5 kanskje? 4,27 finns jo orginalt fra ford..

må slipe litt i huse for å få smetta den inn, men slik er det på gripper også, quaife husker jeg ikke, da det ble montert i et allerede maskinert hus eton er et annerkjent merke i statene, og blir brukt til alt fra stripa til offroad kjøring. Alternative er true track, som er drev sperre, leveres også fra mc2racing, denne har ikke jeg prøvd selv, men volvo gutta skryter bra av den, MEEEEN jeg vill tro at den har omtrent samme funksjon som quaifen.. Pris forskjellen ligger i at eton diffen opprinnelig er til en GM 10 bolts aksel, og har ikke noe med verken ford eller cosworth og gjøre. Gripper/quaife derimot er laget kun til det spesifike miljøet, og som kjent så koster cosworth deler gjevnt over MYE mer enn f.eks amrikanske/japanske deler..

Rettelse, jeg har hatt eton i samtlige av bilene mine di siste 5-6 årene. Kan ikke si annet enn at jeg er kjempe fornøyd. Har prøvd quaife samt gripper, og eton er den som funker best for meg. Gripper er som ei sveisa sperre, og quaife blir for snill igjenn. Ikke noe problem og bruke eton om du skall kjøre runde tider, men igjen så er den me på morroa, om det skulle være intresse for litt slædding. Kjetil/KNA racing kjører med eton i esc cossin, kun hørt gode ord også i sammenheng med 4wd. Jeg har kun hatt det på rwd, å dær funker det eksemplarisk! I alt så har jeg vell satt sammen 5-6 eton differ di siste åra, å har tilgode og høre at diff klumpen raser. Har sett knekte pinjonger og rasa kronhjul, men det har i samtlige tilfelder opphav i "stepping"

hvilken utveksling? 7 eller 7,5 tommer på din bil?

markede tilsier at bilen ikke er værdt mer. man får faktisk ikke mer enn hva en potensiell kjøper ønsker å gi, desverre. men ut fra spec lista, så ser pris å bil helt riktig ut Grom bil til en billig penge..

Kun fiesta skjærmen og 2 x 13 felger igjen.

får ikke til å bruke orginal brekke da, så kjøper du bare ei bremse pumpe og montere in i konsollen? er jo ikke noe hekse kunst

går du inn på profilen din, så kan du gjøre om til hvilken tids sone du vill

har allerede lagt av en hel haug ta d i mårra ell?

topp!

Oppryddning i garasjen Gis bort mot henting. 2stk 13" til xr2 fiesta 4x108 1stk helt ny mk1 fiesta v framskjærm e36 sjåfør dør + framfanger orginal 318 tds blokk komplett, ukjent stand 2 stk skyline insug, orginale 1 stk avo coilovers bak til sierra Dette må HENTES, gidder ikke sende, da går d heller i brommen obs! går på brommen innen neste uke er omme! Henrik, trøndelag 93011820