hår ball

di fleste klarer ikke å se/hvet hva forskjellen på en vinge/sedan bakstilling er.. Å det sku absolutt ikke by på problemer.. Iværstefall så kan du få kjøpe armene + stabstaget av meg

sedan har vesentlig bedre løsning på stabstag annordningen sin, sammenligna med vingebilen.. Kommer til og gjøre det om på vinge bilen i løpe av vintern..

kan ikke se for meg annet enn at det der må være noe av di mest unnderholdene bilene ford har produsert i senere tid.

angrer på at jeg solgte min i grunn

da har han justert på lager holderen ja, og da har han mestsannsynligvis justert tann inngrepe motor kronhjul/pinjong.. kronhjul å pinjong skall ha en klaring /backlash på 0.004-0.006. Måles med måleur. For en kjapp brifing ang oppsetting av diff, sjekk http://www.mc2racing.com/tech/20081104a/index.html

tror nokk heller jeg ville vurdert en veteranbil med drivstoff gjærrig motor. Det kan vell ikke bli stort billiger å kjøre elektrisk sammenligna med 0,4 mila? samt forsikring å årsavgift for under 1000 lappen året?

som f.eks ?

ty æ hørt du had viktiger planer på søndan æ Tom Æ kjæm! Sikkert samboern me følge å alt anna ha vært rart.

det ville også jeg gjort, bruker bare chassi som jord.. Så en + fra batteri/dynamo, og den orginale + til pompa som styre strøm til det nye relet..

på pumpe bensin så hadde nokk det vært tilnærmet katastrofe.. samt at målinga ble foretatt helt bak i eksosen, så den ser nokk en del skummlere ut, enn hva den i realiteten er.. Men et kjempe treff! å kjempe bilder martin

bilen ble desverre ikke med, først så døde boostcontroll solinoiden, og like etter på kolapset batteriet, konklusjonen ble å la den stå.. vingebilen ble en good stedfortreder, 317hk/428 nm v/1,5bar. Edit: Kjører kun med com tilkobling, dårlig erfaring med usb/com adapter.. Firmwear å softwear er skapt forværandre.. Fikk opp 2 errors når jeg lasta inn firmwear på nytt, så trolig lå feilen der.. skall ta en runde i garasjen å sjekke om jeg finner en gammel bleeder, å kanskje fortsette litt på mappinga kveld, om veien tørker opp..

probleme med haltecn var at jeg kjøpte det second hand, å da var den ellers glimmrende ledningsmatta alt frisert ned til stusslige 15 cm.. Og bilen gikk jo fint med den orginale, så da sku jeg vell egentli spare meg for bryderiet, så da ble det å bruke det opp igjen.. noe som jeg ALDRI skulle gjort!.. Har desverre ikke kommet langt i trykkinga ennå, sliter med at halwin detter ut, og ikke registrerer forandringene jeg gjør, så skall laste det inn på nytt, å håpe det bare er en BUG på linja Samt at jeg må gi en hjelpende hånd til Ron her skall det bremses

haha! Drømme prosjekt Æ ska jo itj sveis en halv cm med rust på den. ska bare lag tunell..

Hei du! Har vært full trøkk på jobb, så har vært dårlig med oppdateringer her. Men har fått bile oppe å gå, så nå funker alt som det skall. Feilen var nokk en kombinasjon av flere ting, deribland den største feilen jeg begikk med å bruke det orginale cosworth ledningsnettet Det har jeg kasta bort hele sessongen på. Men har laga alt nytt, samt at jeg har hatt en par kvelder på litt lesing/trykking for og få di 8 dysene til og virke.. Men nå ser det ut som det går riktig vei , å vi har sett 2 kilo lade trykk ved et par annledninger, og jeg må si det virker temmelig bra, tiltross for at det er MYE og hente både på tenning og fuel ennå.. Har dog ikke fått tid til og kjørt/mappa spesiellt mye ennå, men jeg håper på og få gjort en liten innsats i kveld, har fått tyvtitta på tennings karte til Tom Andre, og kommer nokk til og bruke det som en liten "mal" bare safer den litt ekstra... Bilen tenkte jeg og ha med på bjørnstad i morgen ja, om det ikke sku dukke opp noe heeeeelt spesielt i løpe av kvelden.

miljøvenlig bil vettu! Ikke noe utslipp

dønn deal!

det blir ikke i år, ikke neste år, å jeg tviler sterkt på at den blir åre derpå igjen.. mye rust å lite bil

samma hær, bolt on!

kjenner jeg blir små varm i hjærte rota når jeg ser slikt

jeg som åpna den, å jo mer jeg tenker på det, jo mer usikker blir jeg.. For jeg har nokk tolka det i mitt eget hue at denne gikk med oppgradert innmat, og ikke shimsa.. Dobbelt sjekker i mårra

til 7,5? Mener det var janna på forumet som kjøpte av meg en 4,08 utveksling en gang i tiden. Den stammet fra wolf, hadde kvitteringa..

ser veldig lik/ identisk ut utvendig, men det mangler noe vesentlig inne i den.. vanskelig å fåt til en slip/lsd når det kun er 4 solhjul, kron å pinjong i den

jeg for mitt vedkommende hadde ikke vært bekymmra for å kjøpe en bil som had rulla 250 000.. Di aller fleste "dagens" biler er laget for å gå mye lengre.. er prisen bra, og bilen er bra, så er kilomter ikke nøye..

jeg er int i MSD`n! pris?

motor koster? En framfanger koster?