hår ball

lurer kanskje på at jeg har no liggende å slenge ennå... lurer på at jeg har orginal svane og lyd demper og muligens en org sylinder... ska sjekke d opp... og for alt jeg vet, kanskje jeg har komplett DTR felg... Sjekker d opp i mårra

dette er en killer.. BMW`n til VS motor er bare en pygme iforhold... granadan er jo færdig med twin turbo motoren nå, vært artig og vist motor effekt og specs

RåSexy syns jeg passer bedre

duratec blir way to drøyt for mitt vedkommende vertfall =P blir rett å slett for bruttalt og krever ALT for mye ombygging, får ikke god kjent noe sånt i norge uansett, så vill på stå at 16v zetec turbo er nåtida og fremtida ei go stund enno vertfall

nå vet ikke jeg va et pot-meter er for noe, men regner med at d er det, for en bryter er mer eller mindre ON/OFF.. Mens TPS`n registrerer hvordan spjelde står, er ikke ON/OFF gass liksom =P

koster mer og bygge en orntlig rsturbo motor som ikke kan måle seg med effekt tall og slitesterkhet som zetec.. skall du overhalle en rst motor noe som jeg regner me som er på høyd tid blir gjort med motoren du har så kommer d fort til å koste bortimot 10k.. Og atpå te kommer trim deler, blir dyrt i lengden... zetec er framtida

værsting insug til zetec og mondeo gutter 8 dyser er d plass til, rimeli syke saker

bilde 1 er spennings regulatoren og er vell kobblet etter ladespola, altså du har væll en 4ledninger opp fra svinghjule, og spennings regulatoren skall koblem i mellom, så spenninga ikke blir høyere enn 6v.. uten den så vill spenninga på pærene variere etter turtalle på moppa bilde 2 ser ut som de skall på tuta.. bilde 3/4, ser ut som er jording som går der, er vell et jordings punkt en plass med slik kontakt.. syns jeg ser i en slik på kobling på bilde 3, den rustne "ramma" der... Tror d er slik, er ikke skrå sikker, lenge sid`n jeg har vært borti px`n nå =P edit: bilde 1 kan ogvære blink lys reele...

har en PX selv å =) har montert ny driv reim og variator vekter, så ligger det et helt nytt malossi trimsett på hylla, koster 900kr nytt på mc-deler.com.. alt skall monteres, og sykkel skall pimpes opp når tida rekker til... men er uansett en meget billig sykkel og trimme, og holder så d synger =)

er jo en halv liter stør motor og 2 sylindre mer... du kan gange 7psi x 6 sylindre = 42psi "2,94bar" og ford: 7psi x 4 sylindre = 28 psi "1,96bar" ikke at jeg skall si noe sikkert, men syns d virka ganske logisk i grunn, 1bar mer lade trykk på 6`er VS 4`er... mulig d er grunnen til den "syke" effekt økningen?

hvorfor bygge på en 1800 når du kan bruke 2liter? *skall d være så skall d være* og en ting som bør være med er hvor høyt på effekt skalaen du sikter... Skall du kun ha en 200gamp så krever d ikke store arbeide... men uansett så ville jeg bytta til lav komp smidde stempler i stede for senke komp på org stempler, syns d er høkkert, skall du bygge bil så er som regel, hast værk last værk... Bygger du bynn del med smidde,lav komp stempler vill nokk motoren holde til 250-300 gamp, alt etter komp forhold, og resten av bunn delen.. første prioritet er stempler og apr råde bolter, blybrosnje lager og nye sim ringer skader ikke... Og ang olje pompe så er nokk standar mer enn bra nokk, mondeo pumpa har litt annen vinkel og kan kanskje være kjekk å bruke visst d blir trangt... men ellers er d vell mer eller mindre bolt on må nokk få satt opp en chip/ evnt en tilegs sprut/data styring for og få max utnyttelse av shit`n... Men ang god kjenning så må du oppdatere en god del for at d egngang kommer på tale fult powerflex foring kit, større bremser, tårnbein stag osv... Men sliter vell uansett med god kjenning, men er en god del nermere med disse tilpassningene, og effekten bør være lavest mulig under godkjenninga da så klart

surt detta gitt Så ut som en tøff bil egetnli =)

men en rwd av riktig merke er heller vanskelig og få regga på foreldra når bruker er kun 18 og ny oppkjørt... visst d går så er prisen stivere enn mårras brøe mitt... edit:rwd, ikke fwd

bare topp arbeide koster 7++k så 15k er ikke spess dyrt i mine øyne, fin bilcross/rallycross motor, og ikke minst til en mer eller mindre sleeper på veien.. eneste som mangler på motoren er smidde råder.. og du har en skud sikker bunn del... Men så skall ikke pris diskuteres med mindre du er intressert i varen som selges... blir bare for domt, himmel`n kommer du ikke til uansett..

Vanesak. Foretrekker selv bakhjulstrekker, bedre at bakenden kommer slengende enn at bilen bare vil rett fram... Så fremt du får til å kontrollere sladden.... Vill bil da! Men som sagt før, trekker på feil ende. Blir ikke litt for mange hk på framhjula dette? mye vill ha mer, å fanden vill ha fler skall gi deg en FWD når min er ferdig jeg vebjørn Men han påstår at han kun har hjulspinn i 1gire, 2 og 3dje går ut`n hjulspinn sier han... Er vell MEGET stift etter d jeg har fått med meg Syns nå d er meget gromt med over 300gamp på en FWD

KUN til P8 vell og merke... Omex sin datasprut har tileggs funksjoner som anti lag autronica DTMfast "http://www.dtafast.co.uk/" osv har også..

ligger på passionford og er 41 sider med prosjektet <HER>

2,1 liters zvh, Anti lag, Traction control, launch control, shift cut +++ SWEET

tar du til høyre i rundkjøringa atme shell`n så kommer du til den rundkjøringa dær...

ja! solgt til MEG

tror ikke turbosystems driver med slike stegs trim når d gjelder chip... Er et firma som er meget seriøst, har en kammerat som har en chippa jærne fra turbo systems, og den var d på klistra et merke som d sto re programed by torbosystems, og så vitt jeg vet så var d ikke noe trykk begrensing ell noe på den... lada 1,2bar når den var på topp så vitt jeg vet det nr på shipp`n regner jeg med kanskje er pga farve kodene på jærnen... må da ha forskjellige shipper til hver forskjellig farve kode på jærnen så vitt jeg vet.. så regner med at d er farve koden, nr står for... de 4 første siffrene vertfall, og d siste er ganske utydlig, men regner med kanskje d er datoen den ble shippet... står 97 på slutten og det før var så uklart at d ser jeg ikke... men er vell ganske logisk

var eneste forskjellen jeg fant ang de 2... tenkte selv og gå for 770MP`n i min bil...

er en chip som er levert av et firma i england... turbosystems, sier seg selv, enkleste måten og finne ut spec`s på chipen er vell og maile firmaet et bilde, evnt bare gi di nr på den... http://www.turbosystems.co.uk/

slik jordebil kunna jeg å tenkt meg... skrive d opp på ønskelista til jul =P

så vitt jeg vet så har du og en spuleveske tank baki bilen, var vertfall på min, den er jo rimelig flat, så den skall være meget kurrant å montere framme, riktig nokk litt mindre volum, men får heller fylle på litt oftere...