hår ball

bortkasta peng... Og montere nye deler på ellers slitt cam er heller liten vits, tar ikke lange tida før løfterne er like slitt som de gammle... spar heller og kjøp deg et piper kit med cam,fjære,ventil tettinga og løftere, du får igjen for det siden, både på levetid og effekt økning...

men er prakk og modde på escort, er sikkert derfor han velger en slik blanding av 2 modeller... 4wd er bolt on, shims`es 1,3mm eller noe så er det i boks.. 2wd caliprene må det freses av en del, shimses å mye prakk... 4wd vill holde lenge på en liten escort =)

bensin rele.. ganske sikkert... er typisk at den soter fælt og stopper og starter når det er like før det går... visst ikke kan det være fordeler feil, villa sjekka rele først, eventuellt om du hører bensin pompa gå når du prøver å starte den rett etter at den har stoppa...

hehe, jeg er vell en av de som vet hvordan det er og ikke ha fast inntekt... svever på sommer/helge/ferie penger jeg å =( ennå skall jeg gå et år til på skolen "vk2" så det kan bli tøfft å få fullført... Men sånn er det nå bare, slipper unna med kun 1 år i læra da, jeg er ikke keen på å ha så dårlig lønn i 2 år, så heller et år skole framfor et år med jobbing og 50-70k i året, har jo samme nå med ferie og helge arbeidet fitid? hva er det ?

å få satt opp sprut`n , da mener jeg chipping ja, du får jo chiper som er spesialt bygd i forhold til resten av bilens oppsett, og på et godt oppsatt sprut kan du hente en god del mere hester og det vill slite minimalt på resten av motoren... er flere i england som har skremt ut 250gamp på 1,6 rst motorne med ordentlig satt opp data sprut, innmat er orginalt, lader oppunder 1,5bar på standar råder,stempler osv, så orntlig oppsatt motor styring viktig for at motoren skall yte max og være holdbar =) vertfall visst du satser ganske høyt på effekt... Men var kjedlig at han ikke ville gå ned i pris da =( Du får holde øynene åpne, eventuellt kjøpe en annen fiesta og bygge om... en 1,1 liter er da fint utgangs punkt vell:P? ribb den helt og sleng i en xr3i,1,6 fra escort eller noe, og eventuellt gå for throttle bodies.. og greier =) Er omtrent eneste veien og gå visst du satser seriøs NA trimming, med mindre du har elektroniks sprut som kan chipes/mappes...

at den kommer på over 144 000 for å bygge om en cossie til NA tviler jeg på, ikke visst skruinga gjøres mer eller mindre selv, bortsett fra enkelte ting da såklart*porting osv* men at det koster er ikke og komme unna... Nesten så jeg hadde vurdert en b23 fra *banne i kirka* volvo og gått på i stede.. men det er meg

ser for meg at ei slik ei snap off gir spake vill bli rimelig laps kaus og gire med, med mindre du kun snap`er av den øvdre del av spaken da, men uansett vill det stå igjen en del som det blir mulig og gire med, med mindre du har så tight girkasse da men det var en skit god tanke, spørs vell kanskje litt på hvilken bil man har å, men på escort ser jeg ikke for meg at det vill blitt noe suksess, men skall ha det i bakhue neste gang jeg driver med monterting av giroverføring å dritt, skall ta en ekstra nøye titt Og ang coil ledninga så er det vell bare og bruke ei av plugg ledningene og få den til å gå på 3, kommer langt men 3 sylindre bare...

den dagen efi "electronic fuel injection" ikke kan trimmes skall jeg personlig legge hatt`n på hylla efi er jo noe av det beste utgangs punkte og hete ut hester fra, finnes jo ex antall rst`er som er ombyggd til efi fra fiestan, nettopp pga at den er mulig og mappe/chippe, noe MFI *mekanisk fuel injection* ikke er, som er på rst standar. sikkert det magnor rota med alt av data sprut kalles jo EFI, så du må gå og snakke litt vett i han.. For visst en såpass proff som han påstår at det ikke går og trimme så tror jeg at den granadan er en god del oppskrytt, noe jeg i grunn tror den er i utgangs punkte, men skall ikke diskutere det... Skall du kjøpe ny cam, så bør du kjøpe en kvassere cam, er ikke lønnsomt og kjøpe ny orginal cam fra ford, skam dyrt, et cam kit fra burton koster en 2500 færdi i posten regner jeg med, da med cam,løftere,fjære og nye ventil tettinger.. eneste du trenger ekstra er et slipesett, ny pakninger og topp bolter, for toppen må av for cam bytte... Og cam`en på bilen trenger nødevendig vis ikke å være slitt, kan være løfteren bare, men uansett ikke verdt og koste på seg 8 nye løftere til en pris på godt over 200 stk... kjøpt et cam kit fra england... Og topp bearbeid.. på en NA trimma cvh så er ikke større ventiler nødvendig, eventuellt større eksos da, men insugs ventilen holder i masse vis, er i hoved sak flow og flow mengden som er ønskelig, altså god porting... eventuellt planing for øking av komp, sammen med en god cam så kan du ha en effekt økning helt oppunder 40hk, spørs hvordan du får satt opp sprut`n og.. Og på pris av bil så syns jeg "egentlig" ikke at 14k er så ille, er ikke så sykt mange igjen av de xr2i`ene og litt rust må man bare regne med på en gammel ford, og ikke bare det, hva får man egentli i dag til 14 000? ikke mye vertfall...men er det mulig og få ned prisen så skader det ikke, jo billiger jo ber, da har du desto mer og bruke på nye deler

du mener væll tverr stilt doch? altså zetec? vanlig sierra doch vill ikke passe i escort`n, regner med det er til den du skall ha motor?

hei ja, jeg utalte meg vell litt feil kanskje... var ikke meninga og si at det ikke eksisterer flinke hobby mekanikere, deriblant han du nevnte, helt sikkert flink etter som at du gir den til han ,men det finnes folk som annonserer for seg selv og skryter seg oppi himmelen uten og ha noe god bak grunn, derfor nevnte jeg flat meisel og hammer, har sett bilder av en topp som er porta med meisel og det så ikke ut kan umulig flowe noe bedre.. poenge mitt var at det er bedre å gi toppen til en som kan dokumentere/garantere arbeid og utbedring, og det kan helt klart være privat personer, å ikke top performance firmaer... Kjenner flere folk som har porta toppene sine selv og på tar seg arbeid osv, men de har en god bakgrunn, ikke nødvendig vis fag brev som mekaniker en gang... det jeg egentli skulle fram til var at morten mente at det var så dyrt og sende toppen for å få den porta, noe det egentli ikke er... så leng det garanteres/dokumenteres god forbedring så er det bedre å spøtte i noen kr ekstra i stede for å gi det til en person som ingen har bekjennskaper til eller noe... Var ikke noe ont ment overforr han kammerat`n din eller deg =)

får en utolla cossie for den prisen dær å innvistere så inni hampe ræva i en ***** subb skjønner jeg ikke mål og meninga med Men det er syyyyyykt

er vell samma pris på mer eller mindre alle pakker så fremt pakken ikke veier over 25kg, da blir d pris endring.. vertfall når pakker sendes som oppkrav... Hadde heller kosta på meg en 2-400kr ekstra for å sende toppen og få en ordentlig jobb med flow papirer osv, i stede for å levere det til en hobby værdens mester som sitter med flat meisel og hammer, og går over med en dremel multi etter på

ikke nokk med at det er syk lyd i RFL`n med det er også en meget god dump som er blitt MYE brukt og er sterk som få... hvor høy lyd`n blir variere jo seff etter lade trykk.. RFL står jo for REAL FUCKING LOUD, HKS`n vill jeg fra råde på en rst, vill ikke bli pent i heletatt pga at det er så inni hampe ræva stort munnstykke på inngangen.. *se bilde* ikke nokk med at det blir mindre pent, men den blir jo og liggende rett over manifoilen som er varm osv.. går jo en de effektap i varme..

er vell motsatt! gasser på sprut, men ikke sprut på gasser topp... for sprut toppen har ut snevringer til dysene, noe som gasser toppen ikke har...

var faktisk en lærer av meg i fjord som ga meg den lefsa om forkromming av plast, nå husker ikke jeg alt etter punkt å prikke, men mener han sa at det faktisk var en norsk fyr som var den første til og få det til. og måten de gjorde det på var å blande i kobber *mener jeg det var* i plasten, slik at chromen han på. skulle ikke mye til, men litt... hvorfor husker jeg ikke, men det var noe pga måten forkromming foregikk på.. Om de kjørte spenning gjennom det, eller om det var et bad som det gikk elektroner osv igjennom husker jeg ikke, men mener det var et eller annet om at det måtte gå strøm/spenning i der for at chromen skulle sitte fast eller noe... Men skall motoren brukes så er jo chrom heller dumt... blå brent krom er langt fra pent =( Du må heller se om du finner deg en god lakk... mener og ha lest at benga lakken skall tåle varme rimelig bra =) Men det viktigste er vell at du har ei god grunning og at blokka er meget godt rengjort og avfettet...

traff hu døra og? eller berga du unna med "kun" en fram skjærm? Synd var det uansett...måtte had brukbar fart for og få laga noe sånt..

http://www.rallydesign.co.uk/catalog/produ...f71914c30a2b55e

au! den gikk rett i mage såre..

sant, ingenting slår et ordentlig turbo hyyyyl og chatter, men chatter er jo rett å slett turbo brems, noe som sliter en del på turbo, noe som ikke egner seg på en mer eller mindre standar turbo.. Skall du kjøre med chatter så er forsterga 360 graders opplagring osv et must..

her er av HKS på et vag produkt :HER RFL på RSturbo86 sin: HER

Pris? Hva er forskjellen på resirk og ikke-resirk? Har Baily DV24, hva er forskjellene på lydene på dem og dem andre? resirkulerende ventiler er en slik en som sender luft tilbake til insuge og ikke ut i det fri, noe du i utgangs punkte ikke er på utkikk etter... prisen på den RFL`n ligger på en 1000-1200 og den presterer og lage bra med lyd, selv har jeg gått til innkjøp av den nye til bailey, den med trakt =) dv 36 eller hva **** den kalles... og sammen ligne dv24 sammen med hvilket som helst annet merker er vell litt dumpt, jeg for mitt vedkomede har ikke hørt lyden på dv24`n og kun hørt lyd av HKS og RFL på lyd klipp på nette med variert trykk, så kan ikke sette navn mot navn akkurat.. Men RFL er kvalitets dump som lager utrulig GROM lyd =) høyt og pent

så da er det like greit og kjøpe et cam kit du får med løftere i

håhå! d var et stk rusta rele har ikke sett på maken før... Mitt var grilla, smelta plastikk deksle rundt

legg ut bilder av s1 og granny`en og da

dette var en stk MEGET spesiell cab... Det må jeg bare få si, er første escorten jeg har sett med forlenget panser,fram fangeren der, og de bredderne der, om det falt helt i smak vet jeg ikke, det var noe med den vertfall, posetivt eller negativt, ikke godt og si... MEn det så ut som en meget velholdt og på kosta bil.. Slå til gutter, et annet tips kan være og legge ut fakta på den rst motoren, frister ikke visst den er utslitt, men er den små trimma og med litt friske deler så er jo det bare posetivt i mine øyne vertfall.... Lykke til med salge =)