hår ball

hard as nails

IMPORT KALKULATOR

lå og så første disken i går kveld og tok andre disken i mårrest... og filmen var jo bra/ bra som i grei underholdning, men syns det var litt for mange reportasjer og filing av de udødlige... Så tror jeg ikke det var en ***** fwd i fokus, du så vell så smått i et par golfer på banen et par sekunder, men det var vell så si alt... Så filmen kunne vært litt gjort litt annerledes, det finnes jo en del av de spreke FWD`ene og som henger med de store rwd`ene på lang slætta, f.eks den opel`n med calibra turbo maskin og greier, sikkert noen oppskremte rst`er og... Men som sagt, helt grei film.. men litt for ensformig.. 200sx med osthøvel på bakluka å ligger på sperra i lang svinge side lengs blir kjedlig i lengden..

tror nå kanskje det kan komme i stridighet med person værn loven jeg da... men det blir helt sikkert noe virus greier i disse data sambandene og cracker, duppe ditter osv sov som det er mulig å ta live av disse med, i verstefall så skall det nokk gå ann å få det fjerna, er helt sikkert en kineser eller noe som finner ut åssen man får fjerna det.. så ville ikke tatt sorgene på forskudd, men dog mongolid...

teksten på sangen tenker jeg

at det er trangt øverst i motor romme er så som så, men det er fult mulig og montere turboen mer "under" bilen, men jeg tror heller jeg villa satsa på suge trimming... kam`er, økt komp, porting av topp, throthel body/gassere, luftfilter,grenrør ++ skall du turbo lade, vill jeg nesten annbefalle deg å kjøpe en 2liters fra mondeo i stede og bygge på, er sikkert en del arbeid, med tanke på el nett osv osv men helt klart billigere og turbo lade enn 6`er`n... Et k&a filter lager bedre lyd, og motoren vill mest sannsynlig puste bedre...

alt er mulig så lenge du har brukbart med peng og gjør det meste selv.. det første jeg villa sjekka før jeg bynte med turbo lading, er og sjekke om det finnes etter fabrikerte deler, smidde stempler og råder til din motor og ikke minst pris.. visst det ikke finnes så er det jo begrensa hvor mye trykk du kan kjøre på før det går skeis.. Så visst det er minimalt med deler, så ville jeg heller prøvd meg på suge triming... nye camer`er, øking av komp, throtel bodys +++

jeg har komplett seter til escort tombra.. hvilket luksus klasse det er fra husker jeg ikke... fra en 1,4 vertfall... ganske strøkent... går billig, billig

må være litt internasjonalt og vettu, kjedli visst det hadde vært 210% reint norsk forum bare, utveksling av kunskaper,linker osv osv.. syns det er fint med litt forandring..

i mine øye bør egentli valsinga gjøres av en "sertifisert" person, for overdrives det så blir det ikke spess fin, vertfall ikke i mine øyne, bare se bak buen på denne BMW`n, et firma i trøndelag som har byggd den, automote.no Har en sølg grå/ gul en også, syns det ser så max deformert ut..

usj, den stasjons vogna ligna ufattelig på BMW spørr du meg.. og den andre på audi

visst du tar deg tida til å lese litt på siden dems så står alt meget godt forklart på hvordan det er med momsen osv... Og leverings tid varierer etter om varen er på lager osv, men kan anbefalles... fikk tilogmed svar på en søndag, 15min etter at jeg sende mailen, virker som seriøse folk..

en slik en har jeg ønska meg helt sid`n jeg kan huske

er ikke vanskeligere enn å sjekke det da... www.cosworth.info har og handla der en gang.. simon er en kjerne kar =) anbefalles

liero har da vell julbue vals... bestikk han så kanskje du får låne den ?

4500 for komplett kit er ikke ille altså... spørs heller om de klarer og oppdrive det lengre da =) bilder av en fra england resturerings tården til den bilen finner du HER

her har du en annen utgave, fult digitalt instrument panel fra en mk2 astra GTE

jeg har cossie 4x4 cooler til salgs... pm visst d er int...

fiesta`n er vraka/ skall vrakes etter det jeg har fått med meg vertfall... Det pga rust, så nå er det jeg som sitter på en del av de goood bitene som en gang skulle sitte på fiesta`n

haha, dagens skall være enig med deg at det er EKSTREMT vanskelig og få taki på i norge, men egland derimot, det snakker vi ikke om

mulig jeg er stokk dom, men hvorfor i helvette skall du montere mk4 stæsj på en mk3`er, når mk3 er så vann vittig mye penere enn mk4? Skaff deg heller rs turbo serie 1 styling, altså rs turbo styling til mk3, det er matcho

IS er vell en generel beskrivelse av injection, altså EFI også... er nokk en dohc det skall bygges på, og den ble levert med efi, så at han kaller det for en IS er vell kanskje ikke så ulogisk En av de beste dohc turbo personene er vell møffe, han forskrudde dansken som henger innpå her

egil har sikkert en til deg, har alt av sierra så si... er trønder og, så du får ringe han og høre =) 91512875

det som er med en ordentlig diff er at det ikke er probleme og montere osv, men prisen er noe helt annet 6-7000 vett, helt sykt, men så blir nå kassa nest`n skud sikker og da Men visst du bare skall bytte et lager eller noe så kommer det nokk ikke til å bli så ekstremt dyrt, spørs vell litt om du kun bytter det deffekte lagre eller om du tar hele kassa når du først holder på * hadde jeg gjort vertfall* og har sett flere rep set på ebay osv til en billig penge...

fortgjort og bomme/missforstå disse knappene på engelsk når man er fersk... blir vell gjort om av en mod så fort en av de ser det =)