hår ball

er samme størrelse på denne som en cossie turbo, så den er meget vell egnet på en rst, olek skremte jo 250 motorhester utav sin 1,6 liter med cossie turbo, må bygge ny down pipe visst d er til cossie da..

heller lit`n vits i høyere komp ja... rst`m går jo på rimeli høyt komp forhold orginalt og, mener det var 8,3:1 eller noe i den duren, og med høvla en halv mm så utgjør det en del faktisk, men nå er ikke den motoren din så illsint i utgangs punkte, men bedre og være på den sikkre siden, og jeg mener du heller bør sette bort bilen nå, og heller får den færdi til sommeren, du kaster jo bare bort penger med og drive og kjøpe brukte stempler osv, som uansett kommer til å rase igjenn og igjen...

eneste forskjellen på t3 til cossie og rst er eksos huse, dra på hugger`n og se om du finner deg en t3 fra en saab eller en volvo turbo, de mener jeg har samme downpipe bare med 48 hus muligens det billigste alternativet, så visst og fremt ikke din orginale er dønn gåen da? edit, tenkte, så slipper du og mudde ny downpipe og greier, eventuellt ta hele turboen fra saab/ volvo, men saab turboen mener jeg er olje kjølt, volvoen har jeg ikke peil på, men rener me den og er olje... så bare flytt over eksos hus og propellen..

d står jo i teksten at den tar MP3, og en vanlig DVD spiller ser du jo spille lista, så skjønner ikke hvorfor det ikke skulle gå på denne...

240 pund mener jeg d kom på... ikke billig, men værdt det i mine øyne...

rundt 10 000 må du nokk regne med går med på motor bytte... det du trenger i krove trekk er komplett motor og et komplett elnett, da å modde er uaktuellt.. Så da e d data sprut som er en mulig het, men koster en 5lapper for et komplett mega squirt mer eller mindr + en del deler fra hugger osv... Så den billigste måten er og finne elnett osv fra rst og flytte over, tipper det blir rundt 10 000 færdig med det meste, trukke du klarer og få det noe billigere vertfall...

forr all del, ikke sett i orginale stempler igjen, regner med det er blokka de som begynner å bli rom, kjøp deg heller mahle 0,5 overdim stempler fra england å få borra blokka, da holder det, det og drive og mate i gammle stempler hele tid`n blir ikke bra, uansett, skall det bli litt holdbart så kjøp 4 stk, kjøp nye ringer og hon den opp me d samme, men hvor my skall du koste på før du er oppe i samme pris`n for nye stempler med ringer og kryss bolt? www.cosworth.info *hint*hint*

amber-performance selger powerflex, kjøper du full car kit får fu 15% avslag... kjøpte derifra selv, og hadde helt klart ikke valgt deflex, har sett de foringene til d-link og vært med og montere, så ikke sammen lign bart med powerflex... du får med fett og sette inn foringene, ny muttre å skiver og bruker annvisning på enkelte foringer...

hadde en kjenning som smekka på mk4 dører på sin cab, de passa nesten bedre enn de orginale, men måtte tilpasses litt for at det skulle bli helt 110%, han gjorde det i hoved sak for og få vekk den lille ruta helt fram, men etter som at det er mer eller mindre samma dørene så skall vell standar mk4 el vinduer passe, i verstefall kan du jo kjøpe hele dører og modde de, vill bil tøffere, men krever litt arbeid... ang elektrisk på selve cabb`en, så må du nokk bygge om mer eller mindre hele drit`n, avasert de cab åpnerne på nye biler har jeg sett

vat = samme som MVA her i norge... er nokke ikke inkludert frakt nei, den kommer nokk i tillegg..

syns i hoved sak at kromkake i kaross er det værste "rust" alstå, oppheng, drivværk,motor osv får man altids bytta. rust sveising er noe av d værste jeg vet vertfall, har tendenser til og få et par dager med solbrent tryne men sånn gjevnt over er vell ikke capri den forden som ruster mest, men den har vell sine plasser som alle andre, batteri kasse,bensin på fylling,kanaler,hjulbuer,vindus rammer..

i mine øyne ser d ut til at han kanskje har et par forder og, sikkert bruks bil det vag produktet, men uansett kjedlig når noen stjeler en bil. uansett merke, noen værre enn andre, men uansett...

2wd passer ikke... krever en god del tilpassning for at de skall passe, men 4wd er bolt on med 2wd skiver, må shimses 1,5mm eller noe... Men 2wd er et helvettes til prakk etter hva jeg har hørt.. visst d er på escorten du skall ha det da?

regner med at bmw`n kun er der for og "sladde" statuen som står og pisser i bak grunn der..

hastigheten var bra den, varierte fra 120-170kb/s... og filmen var ikke dum den heller *tums up* litt skjelven før mårras drammen, men etter på ble det guud støff..

finnes jo flere 2 liters 16 ventilers turbo motorer da, og jeg vill ikke si at de er lik cosworth fordi Men c20let motor`n til opel er jo (grei), men du har jo ikke det samme have av muligheter som en cossie, innen trim og deler, og jeg har ikke sett en ***** clet motor som har bremsa oppunder 600hk, har jo x antall av de som bygger motoren for og tåle 2000hk og, men bremser 384hk... så er ikke imponert over clet`en, selv om det skall være mulig og få noe utav den, men nei, ikke imponert men bil`n er fin, og hadde jeg fått en i grei stand til en grei pris hadde jeg nokk kjøpt.. men escort mk2 vs c-kadett så er nokk mk2`ern vinner i mine øyne

mer eller mindre samma til meg og... satt på startsiden.no og søkte og trykkte meg i hytt og pine for og finne noe som var intressangt, altså innen ford... da jeg fikk opp et treff eller noe på en topic, som var rst relatert, husker ikke akkurat hva det var, men slik balla det på seg vertfall. og etter det har jeg vært her så mye som overhode mulig =) bilforumet.net har jeg aldrig likt.. så innen forume er det nokk fmcn som tar kaka sammen med en del mindre utenlandske forum er egentli ikke noe stor **** av passionford.com, syns det blir for bilforumet... sær? mulig er et forum som står mitt hjerte nermest og det er fmcn, slik kommer det nokk altid til og bli og =) Så vill benytte anledningen til og takke de som står bak, for et ekstremt bra og ryddig forumt, samt klubb for oss betalende medlemmer... står stor respekt av og bruke fritid og endel egenkapital til og starte noe slikt nå som vi nærmer oss nesten 2000 brukere så er det vell på sin plass med en gratulasjon og en stor takk.. Henrik

du finner vell det meste her tenker jeg http://www.siipicossu.com/manuaaleja/0686-02b.pdf

for å si det sånn så får du det vertfall ikke noe billigere her i norge

burton leverer koni kit, altså juster bare dempere med fjære, ink tuv papirer, husker ikke i farta hva prisen var men trukke d var allværden... ligger under s2 turbo, på burton sidene...

lørdager, husker ikke når d starter, men vet d er fra 24 og utover vertfall, mulig d starter tidligere og...

sorry m8, tombra kjøpte de i dag gikk for 2lapper...

rosa/lilla av farve, vertfall på min... mener d skall være samme på de fleste innsprøytnings bilene til ford...

volvo 360

bilde av plata med mål osv finner du her http://www.rsbible.co.uk/escort/brakeplate.htm