hår ball

har MB recaro stoler i escort`n jeg nå kapp og sveis

er det 1900 cvh motor i denne? I såfall såfall bør det være en del av oss rst gutta som bør være intressert

glem åpent luftfilter og effektanlegg, legg heller penga i toppen, porting,planing og/ eller trim cam som nevnt, er på topp du kan tjene mest hester, eksos og åpent filter er liksom sånn second hand trimming, ikke noe møst og det koster mer enn d smaker visst du allerede ikke har en god topp.. det er da min mening.. porting av topp koster ca 2-4000 kr planing koster ca 1000 kr cam kit fra 1500-4500kr men en god topp kan du hente bortimot 20-30hk, alt etter arbeide som blir utført, hvilken cam osv, med eksos anlegg og åpent filter har du kanskje 5hk ekstra.. cl er det gasser motor? kjøper du nye gassere eventuellt throteler så har du nokk effekt i lange baner

høres bra ut for jeg stikker på påskeferie fram til den 18`ende eller noe rundt der, så visst du ikke skall selge før etter på så hadde det passa meg bra egentli Så visst du bare sier i fra så skall jeg komme omtrent på dagen og hente den...

er int som **** jeg,, og jeg bor i tr,heim er den eu ok lenge? gir deg 3laken på flekken...

selge 360`n da eller ? grattis med ny kjærre

sveis bad boy pansre da, ser my bedre ut da spørr du meg =) har bilde av ei stasjons vogn med dobbel lykter, men ikke øye lokk da.. smekk tøff spørr du meg =)

jeg fant en på ebay http://cgi.ebay.co.uk/FORD-ESCORT-RS-TURBO...1QQcmdZViewItem

denne ? mener det var frøkna til fastfordcab eller noe som eide bilen, den ligger vertfall under månedens bil en plass

ååå, kjedlig, og ikke minst irriterende.... og i samme slengen er det jo ei unødvendig utgift dessverre =( Ikke noe og takke for =) bare hyggelig...

var mr norris jeg tenkte på ja, men har sett x antall andre med slikt og, rart at de skall funke så bra egentli.. hva har du gjort? det sto da en grs cooler på bilen når du kjøpte den.. visst du er heldig kanskje jano oddikidd har noen liggende på lager http://members.lycos.co.uk/oddkidd/ mener vertfall jeg leste at han nettopp hadde kjøpt opp et "lager" så visst du er heldig har han

bolt on så lenge du har rst foringer tenker du på koni fjære nå eller? Jeg har vertfall 30mm senk på mine koni dempere og de sitter som smurt er cobra senke sett... egentli skulle jeg hatt 40-30 men det sitter 30-30, d får funke selger hva billigere? dempere eller fjære, fjærene er jo ikke akkurat dyre i norge heller da... betalte like over 1000lappen for 4 fjære jeg.. slike kommentarer er det lite bruk for, det er jo ingen som får noe utnytte av svare ditt bortsett fra at du får en post mer, så plis legg ved en link neste gang

riktig.. noen har gjort leksa si

skall visst bare være dritt sammen ligna med GRS, og det er ikke kødd. de værsting 300hk`s cvh maskinene fikk spesial byggd en pro alloy front mont cooler med tykkere register osv, men likevell klarte den ikke og holde insugs tempen ned, sammen ligna med GRS... Så mitt forslag er hold deg til grs og la de med alt for go råa kjøpe pro alloy fant en her f.eks... greit nokk d er ikke cvh maskin, men spiller da ingen rolle.. er også en del som driver og sveiser sammen flere orginale cossie coolere..

stemmer, men planene var visst rst maskineri, men på filmen tror jeg ikke det er det... for det flytta seg jo ikke i heletatt filmen måtte jo spoles.. Men tøff og gjennom frørt kjærre, mangle utstyre under pansre, syns nesten det er like viktig som et bra utsende...

jeg er int i kun throtel bodyen på insuget? visst du kunne deg og selge det løst da self..

enklere en dette blir det ikke morten http://img221.imageshack.us/

mener det var illusion kit`et til MK4 escort som ble brukt...

sierra = frisk meldt =) vippe arm som hadde hoppa av..

team rst

fordi at rådene er sjele i forhold til sierra, ergo anbefalles lavere komp... visst ikke må man ned i trykk, å det er vell ikke aktuellt morten du er vell en av de med mest turbo trykk i blode av alle

som nevnt her.. borrer du til 2liter så vill sylinder veggene bli rimeli tynne, og når man overlader så er det en fordel med tykkest mulig gods+ at du har noe og gå på visst det skulle skjære seg en gang.. derfor blir det til at jeg bygger 2 liter i stede for 2,1... Og ei blokk koster ikke så ekstremt, kjøpte mi for et års tid siden, og da betalte jeg like under 3lapper mener jeg å huske...

på siden her http://www.rsbible.co.uk/ er det en som bygger om en rs turbo til 2,5 twin turbo, bare at han bygger til bakhjuls trekk... det og få den motoren tverrstilt og med kasse funker heller dårlig.. vill jeg tro, det må jo skjæres i bærende når man skall ha 2liters mtx kasse nedi og jo så dette er nokk bare og legge på is... satse heller på en 2 liter 16 ventiler med escort kasse, enten med turbo eller NA trimma..

kjøper du rst dempere fra burton så er de juster bare vertfall... vet faktisk ikke om det finnes noe annet en juster bare konis til escort mk4... juster bare bærearmer er genialt som fy, kalles TCA`s i england mener jeg, og med disse får du juster skrævinga på bilen, så dekka ikke står som ei hjulbeint ku, og ikke nokk med det, så skall det være enklere og få forplanta effekten i bakken når disse er justert inn riktig... nå vet ikke jeg om du har traction problemer da ? du skulle vell bygge zetec så da er det vell en fordel...

visst coil overs er uaktuellt så er vell koni det som er mest brukt... en plass mellom 30-40 senk vill nokk passe deg bra, visst du er intressert i og ha litt kjøre egenskaper... og du er vell en lit`n gnier og ikke intressert i og kjøpe powerflex foringer, så da er vell deflex veien og gå, selv om det har vært litt opp og ned med det firmaet.. men foringene dems skall visst nokk være helt greie, uten at jeg har noen form for erfaring med de...