TJ_RS_Turbo

Jeg kjøpte ny ap-racing trykk-plate og 4-paddel i fjor høst. Og det gikk ikke fint. Slitte fjærer, smelta metall-belegg på paddene og tydelig slitt trykkplate. Begynte å slure mot slutten. Nå har jeg pussa bort det noe steinharde metallbelegget på paddene og satt det på igjen. Og får håpe på at snillere bruk kan gjøre at den holder litt lenger.

hårball tilbake jo. Husk at du må ha trykkplate med kraftige fjærer om du har 4-paddel. Ellers vil den slure bare du får litt trykk.

ap-racing selger vel trykk-plater løst. Men var jeg deg ville jeg bestilt fra england. Har selv kjøpt en ap racing 4-paddel med trykkplate fra england.

Mener 1.6 literen også ble levert med 70 hk, pga en elendig gasser fra ford. De med to ports weber hadde 90 hk. Den typen har jeg hatt og den syns jeg gikk bra, så lenge den gikk på høye turtall. Mener det ikke er noen forskjell annet en gasseren på de to motorene. Er ventilerte skiver på 90 hesteren da.. og ikke på 70 hesteren.

Hehe. er vel ikke mange rster som går med 0.5 i lade trykk. Var forresten den med 70 hk jeg lurte på om var en 1.6 liter.... begynner å bli så mange nye og gamle bil er her at jeg vet ikke hva som er hva. Men kanalen på det nederste bildet er ihvertfall ikke noe stort problem.

Nåjah.. Xr3i kom vel ikke med mer enn 105 med mfi og 109 med efi og catalysator.

den kanalen der ser jo strøken ut. Den en orginalt skal sette jekken men ikke burde sette den er jo helt. Fram med vinkelsliper og pusse papir og puss ned rusta, mal med noe rust-grunning. Sprøt kanalene innvendig med noe tynn olje. Og den bilen der holder sikkert 4 år til. Den nye er sikkert mye mer anngrepet i og med den har vært pussa på og omlakkert. Er det 1.6 liter du har?

Hvilket trykk kjørte han på dysene da a? 6 bar? 6 bar(dysetrykk)-ca 1.6 bar turbotrykk=4.4 bar relelt dyse trykk. Gir vel ca 383.866cm^3 per dyse.

Holder du til a? Pris på kn filter?

Deflex: Bare stål mot stål på motor sia. På travers-sia er det litt demping. Og dem koster ikke mye heller og er moms-frie.....

Prøve meg på ascii tenging Hvis en sier at normalen så stor hjulene | | på hver side.. Så når en senker en den står, men slik / \ , sett forfra eller bakfra, litt overdrevet.. Dette er på grund av hjulopphengets oppbygning.

når spant i fjor med 205-45-16 ble det bare sånn ca 110 mm breie spor... og en så tydelig på dekket at det ikke hadde blitt varmt ytterst. Alt pga at camberen er helt føkt. Og bilen er lettere på rattet med lavprofil enn med vinterdekka.. :|

Åsså så lett den blir på rattet, når spissinga og camberen er feil.. hehe

Får ikke retta camberen helt. Men kanskje de kan få retta inn noen bittelitt på forstillings-kontroll. Gjør ikke så mye at camberen er gal. Bedre grep i sving, men litt leit at dekke slitest mest på innsiden da. Ved vanlig veikjøring. Med banekjøring er det bare bra at camberen er feil, og da slites dekket fort nok på utsiden alikevel.

Type trykk som øker veldig med turtallet? Ganske mye større hjul oppe ved kompressoren enn det som kommer ut av motoren. Men det er vel andre faktorer som spiller inn her også. Fet motor.. Syns nesten pressa ser nesten større ut en motor jeg.

hmm, er det ikke samme ytre mål på 1.6, 1.8 og en 2.0?? Omtrent bare slaglende, borring og cam som er forskjellig? I så fall hadde jeg gått for 2.0 literen.

Er det ikke bare for den som lager http://www.rsbible.co.uk/escort/brakeplate.htm braketten, å ikke borre hulla rundt det stor hullet og lage den slik at den får mere gods på bånn og på sidene. Så kan den som monterer den borre hulla og dermed motere den den vinkelen en vil? ?

Da har alt dette blitt solgt til en kar fra Finnsnes. Henta i dag da han var på vei hjem fra gatebil. 23000 fikk jeg. Så da har jeg mere penger til å mekke rst.

Mener krengnighemmer jah. Syns nå det ser ut som han ikke har det forrand heller jeg.

Ikke som har funksjonen som stabstag. Atså at om det den ene sia går opp presses det motsatte hjulet ned. Men fikk forklaring av focus i går at en ikke trengte stabstag om en har justerbare coilover??? Men senker en 70 mm og har stilt bilstein demperene max stive blir det vel ingen bevegelse uansett.. go-cart..

Surfa litt på http://www.passionford.com/ og kom over denna: http://www.passionford.com/forum/garage.ph...icle&CID=20 Forstilling forand: http://img.photobucket.com/albums/0703/Andy_R/pics122.jpg Bak: http://img.photobucket.com/albums/0703/And...ar/c66b331c.jpg http://img.photobucket.com/albums/0703/And...ar/5dbce80e.jpg Forstår at det har blitt kjøpt noe slikt: http://www.blackrodmotorclub.com/mef/downl...otorsport_2.pdf Det jeg lurer på er om har noen form for stabsag? Trenger hun ikke det? Og dette kan vel umulig komme godt med hos bt....

Hehe.. det er adressa til viruset. Har selv fått denne også. Men har også merka at jeg har begynt å få spam-mail. Noe jeg ikke har fått før på denne mail-kontoen.

Noen andre enn meg som har begynt å få epost-spam etter at cosworth.no ble angrepet?

Leste du denne før du betalte? http://www.czt.no/catalog/conditions.php Står jo nesten der at de kan bruke så lang tid de vil på å levere.

Ikke slakk i d dem og hele hele mansjetter over alle drivknutene? Send meg en pm med mobil nummer så ringer jeg en dag jeg kjører forbi sande. Gjør det et par ganger i uka.