s10an

sjekk hjul vinklene dine, hvis den spisser mye har dem lett for å bli sånn, bedre å kjøre med litt spredning.

vær nøye når du bruker "motor flush" gjør som det står bakpå. kjøp inn en masse oljefiltere og en masse olje. så kjører du med flush i så lenge som det står på flaska. så ska du tappe av og på ned nytt filter og olje, la motor gå så og så lenge, nytt filter og olje osv osv. Dette er viktig så ikke du drar med avleiringer rundt i motorn og tetter kanaler igjen. jeg har hatt samme problem selv, nye løftere men det tikka fordet. etter en flush ga det seg. Lykke til

så sikkelig trivelig ut den granadan, fet

streetrod 1 og 2 var jo sjefs. super offroad (tastatur killer ) grandprix outrun lemmings var mye gode greier før

var faktiskt behagelig å se bilder av en standard bil med orange blinklys. får ro i sjela av sånnt, hehe

80psi sier du, har du psi som verdi på målern din da? 80psi er 5.5bar sånn til orientering

sarpsborg motor, 600,-

på gasspjeldet.

hvis man setter opp regnestykket så flower 1020cc dyser til 608hk på 80% duty, og 684 på 90%. hva som har blitt bremset i en eller annen benk er sikkert en annen historie

kan være for mye bensin, du har chip for sånne svarte dyser eller?

jeg har hatt et evig problem med plugger, går fint på toppen men altfor fet på tomgang/marsfart. så nå kasta jeg hele sprutet men da har den gitt seg helt, bare gått på tre. har du prøvd å skrudd trykket helt ned? evnt slakka staget til wastegaten så den ikke lader noe særlig. prøv: -nye plugger -visuell inspeksjon og test av alle slanger osv. -sjekk bensintilførsel/mål trykket -evnt legg opp relé og ny fet kabel til bensinpumpa, de pleier å få dårlig med strøm, sett også på en god minus kabel til pumpa. -komp og sylinderlekasje test. -sjekk sprutebilde på dysene, evnt prøv andre.

åååhhh, da er jeg med!

gjør det ikke? har aldri kjøpt ny garrett actuator, men åssen får du festa det da? sitter ikke det bare fast i membran.

ja du må kjøpe ny actuator, hele den klokka med staget på. er ikke så veldig dyrt, helt sikkert noen her som har en liggende. ivaffal om du skal ha en orginal en

ska ha litt forspenn, skru så pinnen akuratt er bak hullet, altså så du må dra litt i actuatorn for å få den på.

nei da bruker jeg den ikke

det står biltema på kanna, det holder mer en nok for at jeg holder meg unna

er co skrue på L1 også.

så man må kjøpe en gammal rally bil eller noe da altså, alt av cosworths og sånnt blir jo for gammalt om man ska bygge en. "-Ved første gangs vognlisens må det ikke være mer enn 7 år siden bilmodellen i denne utførelse gikk ut av produksjon."

pukkelrygg lager chip til deg.

@Rs1000, du er opptatt av 300hk @ 4000rpm er du ikke? her er et bremse papir av en "ikke ford" med 310hk på 4000rpm. litt usikker på motorspec men tror ikke det er gjort så mye. ser for meg at en motor med så mye effekt så tidlig må være helt rått å kjøre Edit: kjekt å legge ved linken også kanskje http://www.vmax.de/dynos/doranevo360.gif @Tommy w, sjekket om ventilene dine er tette? jeg har hatt mye av det samme problemet uten å finne ut hva det var, men når jeg åpnet motorn lakk 14 ventiler hehe. har ikke fått den sammen enda men blir spennende å se om den blir friskmeldt

når det blir et stykke kunst å larve i e plate beta på et innsug, så er det vel ikke mer å forvente

dem er solgt.

må logge inn for å få se hva det gjelder, men er det ripete oljepumpe? det er sånn endel ettermarkeds pumper blir fordi de mangler en olje bane. Edit: registrerte meg nå, så ikke helt bra ut det der, hehe.

hvis det er lyden du er ute etter så kjøp noe med svær trompet, hvis det er kjatter du er ute etter så kjør uten eller med en justerbar som du strammer ganske mye.