Jonny.B
-
Posts
1072 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Jonny.B
-
-
-
Den med demper i stanga er til dohc, og skrangler detvuten denne, er det jo noe galt ett sted...
Cos 2wd har en liten vibrerasjons demper på stanga,det er jeg 100% sikker på,har snakket med flere som har kappet ned en 2wd stang og fått en iriterende lyd etterpå,og kassen min er iorden,det er helt sikkert:-)
Er nok en grunn for att den lille demperen er der vil jeg tro..
-
En kompis av meg har kjøpt seg en helt orginal 91 mod sierra cos 4x4 ,og skulle gjerne hatt en "290" chip til denne,gjerne med vastegate klokke.
Bilen blir brukt som bruksbil,til og fra jobb osv,så en sånn closed loop chip hadde kanskje passet bra,ellers er alt seriøse merker av interesse :-)
Jonny.
Tlf : 99543233
Nordmøre.
-
Ser ut som det enkleste blir å kjøpe bmw e-38 calippere med ferdig laget braketter,åså kjøper jeg RS skivene gjennom jobben:-)
Problemet var att de ikke kunne sende til Norge,men det ordner seg sikkert på ett vis.
-
Ja noe sånt hadde vært perfekt :-)
Hva betalte du for dette da?
-
En STOR forbedring sammenlignet med dem originale, rista aldri uansett juling dem ble utsatt for.
Den braketten din stammer fra en Taarup forhøster tror jeg,rød å fin ;-)
Tenkte isåfall å få cnc frest noe greier,men til syvende og sist blir det vel enklere å kjøpe bmw calippere,og tilpassede braketter på e-bay....
-
tror faktisk du får hele 330 ombygging bak, men der har jo calipern helt annen form, tilnærmet uten "sving", om du skjønner hva jeg mener.
Jepp,jeg skjønner :-)
En fin oppgradering for enklere modeller av sierra, samt cosw 4x4, og de som vil ofre den firestempla 2wd calipperen er å montere focus st170 skiver (300mm) og calippere med tilhørende brakett fra mondeo mk3.
2wd cos har vel 280mm skiver orginalt,så blir det liksom litt lite oppgradring med 300mm synes jeg,når man først skal begyne å rote med det,så hadde det vært greit med 320mm iallefall.:-)
-
Blir sikkert problem med tykkelsen ja,men selve diameteren tror jeg ikke blir problem,mener det selges 300mm skive kit til bakbremsene,der orginale calippere blir brukt...
-
2wd cos skiven er 24mm tykk,og focus RS skiva er 28mm tykk.....jaggu ikke langt unna det skal gå mener jeg,er jo litt å gå på som regel,2mm på vær side med andre ord.
-
er ikke RS skiva en del tykkere, så orginal calipern ikke klarer og "bite" over?
Vet det er en del som bruker focus skive, bmw e38 calipere, med tilhørende brakett, da focus er en del dyrere..
Mener bestem jeg sjekka tykkelsen for lenge siden,og fant ut att den var omtrent helt lik...så på e-bay att bmw ble brukt ja,og det funker helt sikkert fint det,men tror en frisk 2wd calipper hadde gjort samme nytten og vel så det:-)
Om rs skiva er litt tykkere,så får man bare bruke litt slitte klosser da vettu ;-)
-
Mulig dette har vært diskutert før,men å bruke Focus Rs bremseskiver forran på 2wd cosworth må da være en genial og fin bremseoppgradering som faktisk ikke koster skjorta,324mm skive burde gå bra på den standard firestempla calipperen,som slettes ikke er en dårlig calipper vist den er i god stand. Må da være noen som lager braketter for å flytte ut calipperen litt? Ser ingen problem med å få laget sånne braketter,men er bare dumt vist dem allerede er i handelen. Noen som vet,eller har prøvd? Kan ikke skjønne annet att det hadd vært en fin oppgradering,som nermest blir usynlig.:-)
-
Orginal luftfilter boks,så blir du kvitt problemet
-
Vel å bra alt dette,men er ute etter en orginal som har den demperen i seg,vist ikke skrangler de noe jævelig,og den skranglelyden gjør meg gal:-)
-
Som overskriften,er ute etter en gearstang til Borgwarner T5. (2wd sedan cosworth)
Gjerne komplett med gearkule,men ikke nødvendig.
Jonny
Tlf 99543233
-
hvis jeg tenker riktig så må du nok ta å få laget et deksel som du setter inn i stedenfor vannpumpen med 1 stk uttak til den elektriske vannpumpen. slangen fra den elektriske må så gå innpå slangestussen som står på termostathuset der hvor den korte slangen mellom org vannpumpe og termostathuset står. Det skal ikke være verre enn dette.
Tenkte det samme jeg også,skal ikke være verre en dette......nå står jo elpumpen på "kald" side av termostaten,kan umulig fungere optimalt det.
-
den monterungs måten var ny for meg genialt
Jo,takk for det:-)
Enklere kan det jo knapt gjøres....
-
Noen som har erfaring med closed loop chip herfra ? :
http://www.motorsport-developments.co.uk/rs_cosworth_ecu_chips.html
Så på disse jeg også,før jeg bestemte meg for å gå for datasprut,ble veldig lei av å måtte kjøpe ny chip etter vær ting jeg jeg gorde med motoren,og til syvende og sist så tror jeg datasprut blir billigere enn alle disse som blir liggende i en skuff:-)
En sånn postordre chip tror jeg aldrig blir optimalt uansett
Og data sprut kan gjøres veldig enkelt,og helt usynlig i motorrom,alle orginale følere ble brukt.
-
Pendle bilen og bruksbilen min
-
Pendler en god del på jobb,så da ble valget en Fiesta sport 1,6 TDCI,har stasjet den opp litt da..
-
Noen som har prøvd denne radiatoren http://ksr.as/product_info.php?products_id=620. ?
Kjekt å vite om passformen er ok..:-)
-
Flyr opp en helg jeg, no problem.
Ta min og RON sin samtidig da,to fluer i en smekk
-
Har fjernet all dekor på bilen min,så skulle gjerne ha hatt noen bilder av den uten dekor:-) motorromet har også forandret seg etter siste reportasje i bilsport,gatebil,fast ford osv,så kunne virkelig trengt en flink fotograf:-)
-
Har sett og erfart mange ganger att gutta som kjører med store og flotte coilpakker må ned på 0,7 i pluggåpning for å unngå fusk,og det på "moderate" ladetrykk og ellers alt på stell,mens jeg med min gammle fordeler kan kjøre 0,8 i åpning å 2bar ladetrykk....
Å nå snakker jeg om kjente coilpack merker....synes det er veldig rart:-/
Alt som glittrer er ikke gull sikkert. ;-)
-
Er det noe bil produsentene har fokus på så er det å holde kostnadene nede. Ergo tenningsanlegget skal være akkurat bra nok til å innfri egne og myndighetenes krav.
Selvfølgelig kan det gjøres veldig mye bedre enn det må være.
Fullstendig klar over att kostnadene skal holdes nede,men nå som 1000ccm motorene yter 130hk,så vil jeg tro att det blir brukt ganske higtech teknologi på tennings anlegget:-)
Men pluggene har fremdeles 1,1mm åpning ser jeg...:-)
kammer
in Cosworth
Posted
okay,vist det er svinghjulseffekt,så vil jeg nesten si att mitt oppsettet er lignende,bortsett fra att jeg hadde 236hk og 411nm på bakaksel ved 4000 omdr.
toppefekten er lavere,men ser att denne lader 2kg,og min 1,6kg