Jonny.B

har du dreid skiven en gang før,så vil jeg anbefale nye skiver,de blir altfor tynne,og da blir det enda fortere kast i skivene....jeg bruker faktisk billig skiver fra mekonomen,de holder like lenge så de dyre skivene med hull,slisser og alt det derre..... det er iallefall erfaringene mine.

du kan gjøre hele prosedyren først,åså dra på en plass de dreier skivene MENS de står på bilen,da blir det bra....å dreie skivene når de er av i en dreiebenk el. funker IKKE etter min mening.

neida,det går fint med vanlig bor å gjengetapp. du bør bruke nye skiver da,det reparerer ikke "gammel" skade. du setter på skiva på navet,skrur hjulmuttrene ganske hart til,da sentrerer skiva seg pga konen på boltene,og da er det bare å bore i vei. men selvsagt så må caliptere å forstilling være orden også,men er 100% sikker på att dette har noe for seg! åså koster det jo toppen 20kr å en times jobb å gjøre det.

husker ikke i farta, men skal sjekke i mårra når jeg kommer på jobben,har skruer liggende i verktøy skapet. du kan godt bruke to skruer også,da sitter skiva dønn fast.

jeg var drit lei den ristinga,så jeg tok å boltet fast skiva til navet,boret å gjenget opp ett hull i navet,åså skrudde skiva fast med en bolt med konisk hode som ble forsenka i skiva,har ikke hatt problemer etter det ! nå må jeg faktisk bytte skive pga att den er utslitt!! har gjort dett på noe cossier på jobben også,med gode resultater. er jo nesten bare ford som ikke har skrudde skiver.

takk til alle som stemmer! bildene er tatt ved småbåt havna ved gjøvik ja,så skiltet stemmer det. men bil og eier er på nordmøre.

ble ganske paff ja,måtte gni meg i øynene to ganger for å se om det stemte! er for min del en "seier" å bare komme så langt.

har du ikke trua på 403 dyser? hvorfor ikke? mener bestemt att sprede bilde og oppbygging er det samme på 400 dysa,de ser på en prikk lik ut iallfall....jeg bruker 403 dyser,og er kjempefornøyd.

det er jo å en måte å si det på,men den innstillingen kan jo fort forandres etter ett par motor ras.....svir fort av 100 tusen da......men det virker så kontoen er utømmelig,så da her det ikke noe å si...

hva måtte du betale for en sånn snurre da? hvem skaffer?

det er da det kalles GATEBIL etter min mening.....

ikke det? solgte netopp ett sett brukte arp bolter som jeg hadde liggende å slenge jeg

ingen åver,ingen ved siden....

bevares,det finnest mange gode alternativer,det var ikke sån ment men jeg har stor tro på det systemet til dynapacken,så unngår man spinning på rulla osv. dette ble veldig OT,men dette er iallefall min mening.

tørr nesten å påstå att bjørnstad bil har landest beste å nøyaktigste bremsebenk (dynapack) + att kunskapen på de ansatte er meget bra! når man har brukt 100000kr på en motor,så blir ikke 80 mil den største utfordringa mener jeg.

dette er grommingen sin det....

gatebil gjør vel akkurat som det passer seg,vaktene utafor står "peker" inn de bilene de synes er kule nok,de andre må parkere laaaangt på jordet.....en kompis av meg kom med en bmw E-28 535 med turbo og som har bremset 450hk på hjula,han kom ikke inn,bilen så ikke pen nok ut....

jeg unner klypen seieren med hele mitt hjerte,men årets GATEBIL synes jeg kanskje er litt drøyt,dette er rett å slett en fullblods racer bil etter min mening. kanskje gatebil skulle delt det opp i to klasser? en årets gatebil og en årets extreem bil? der kravet i gatebil klassen hadde vært godkjent av biltilsynet osv. med fks 50000kr som premie i hvær klasse.....men grattis til klypen i allefall....

knekt stempelring/oljering ved montering kanskje?

nye stempler å bare honing? mmmm,det funker skjelden på cosworth....ble blokka målt i syl?

8x18 går med et35 ja,men alt kommer an på mye den er senka....sån i utgangspungtet subber det rundt om med 8x18

toppdekkslet er også 4x4.....så du har en fin blanning der....ekpsansjonstanken er 4x4 også..

stemmer,var for rask til å lese spørsmålet

du kjørte ikke over en hump i veibanen eller noe da? så krasjbryteren din løste ut....

det var det jeg ville frem til ja! takk bige !