Jonny.B

hva slags simmering snakker du om nå tro?

blir jo litt feil å si att det nesten aldrig er topp-pakningen som er gåen på en cosworth motor?

hadde en cossie inne på EU kontrol for ikke så lenge siden,han hadde bomma litt på bestillingen sin på lykter,og lysbildet var "motsatt"...jeg anmerka det på kontrolen,er jo håpløst å møte en sånn bil i mørket....

er nok topp-pakningen din som er gåen...

tror han snakker om att vist du hadde bytta ut turboen med en kompresor på en cosworth,så hadde effekten blitt mye mindre en orginalt med kompresor enn med turbo,altså da med samme ladetrykket. mulig den har blitt litt mindre,men også helt anneledes,så bilene hadde nok gått like bra tror jeg.

det blir det garantert ikke,må tenke på att ved bruk av kompresor,så får man brukt skikkelig avstemt "headers" også.....

16s har mye kraftigere forstilling,på den kan du med letthet montere rekord 2,2i bremser,så da holder det en liten stund iallefall. driverk,forstilling på en 12s er ikke brukende til noen ting.....med en skikkelig sperre på en 16s bakaksling,så holder det faktisk en god stund....

kadett c vokser ikke på trær lenger heller,jeg mener det er "must" å bruke 16s som utgangspunkt,og dem er det veeeeldig lite av....

frode engelund er vel den rette personen å spørre dette om....et opel forum hadde vel også vært en tanke,90% av "gutta" der som har kadett c bruker vel cossie motorer.....

mener du att en turbo som står på eksos siden trekker bare 5hk av motoren kontra en skikkelig grenrør? 75% effekt tap på kompresor høres også mye ut synes jeg....

sjekk stikket og kabelen inn til vanntempføleren....

okay,det har jeg aldrig tenkt på,men da er det ganske klart att 4x4 er bedre da....men ser att hafsengen bruker 2wd,så det holder nok det også....

jeg og har lurt litt på 2wd vs 4wd termostat hus,men det må da være en årsak til att det ble forandret på 4x4? det meste på en 4x4 motor er forandret og oppgradert.

meget pent...

fine saker!! ikke for å være kritisk,men den kobber røra på retur oljen fra turboen så veldig kronglete ut..... vilket merke er kamdreva dine? pris?

ikke att jeg har handla der enda,men de svarer iallefall kjapt på mail,og har mye på lager.....raceland.no

har sendt to mailer til dem jeg,men aldrig fått noe svar...det er nok opplysninger for meg...

hmmm,har prøvd vr1 racing 10w60,men da tikket den for mye syntes jeg,så jeg bytta til valvoline synpower 5w40,ble bedre da.....kjørte på TWS 10w60 før,men så bytta jeg jobb,å der selger vi valvoline,men jeg var mest fornøyd med castrol TWS...

hvor mye hadde du tenkt deg å bruke da?

sexy berte....

sikker på att du har fått det tett irundt termostaten? lett for att den o-ringen kan lekke irundt.....skifter jo register på 2-3 timer da,ikke all værdens jobb.

tror kanskje motoren hadde blitt meget varm da...

garantert varmeapparat registret.

enig med deg der,reima blir for slakk når man bruker bare fjærspennet som stramming....

ble stramme hjul og løpehjul skiftet eller? på ford der jeg jobber,bytter vi strammehjul og løpehjul vær gang,de plasthjulene er noe dritt! servo pumpen din kan også lage ulyd,samme med hjulene som fører multireima,prøv å ta av multireima,og hør om lyden forandrer seg.