Jonny.B

mulig bildet lyver,men den syl på siste bildet ser ikke bra ut! Åpnet akkurat en motor som hadde sånne sprikker fra bolte hull og kjøle kanal,årsaken var garantert att han hadde brukt arp bolter og ettertrukket de 100ganger med for høyt moment.

kunne du lagt ut en salgs link til en sånn motor? med 200blokk selvsagt,vil jo att det skal holde noen år også...

synes det var en grei pris jeg....folk betaler jo 120k for en helt oppbrukt 88mod sedan som INGENTING er bra på. Blir litt frustrert åver disse som sitter forran pc,n og "bygger" bil med kalkulator og tror de får en grom cossie motor for 40k.

hehe,jeg viste det,men regner med 10v jeg,bommer ikke så veldig mye da heller....

0.05A er jo nesten ingen ting så det skal gå bra! hadde du fks hatt 0.5A forbruk ville det si ca att en 5w pære hadde stått å lyst hele tiden.

endelig flere som har samme erfaring som meg,alle topp-paknings problem forsvant etter jeg hivde ARP boltene på skogen,det samme med alle de andre cossie motorene jeg har tatt på jobben. Mazda brukte stålbolter på sine gammle motorer med støpejern blokk og alutopp,har vel enda ikke til dags dato ikke vært motor som det har vært skiftet flere topp-pakninger på enn den mazda motoren. Støpejern blokk + alutopp = strekkbolter. Det er iallefall min erfaring etter 12år som cosworth eier/skruer.

er sjelden lakkverksteder vil sprøyte biler som kunder har gjort grunnarbeidet på selv,det nesten untak for dårlig gjort,og dermed blir det dårlig reklame for firmaet!

Trodde focus wrc sto klar til bruk i begynelsen av 97....Escort er iallefall åver 12 år gammel nå,det må vi alle være enig om

skjønner ikke att de får en escort til å bli bare 10 år jeg....ble det bygget wrc escort i 98?

drar man ARP eller 12.9 bolter med samme prossedyre som med standard bolter må det jo bli bare tull.... Jeg for min del sverger til strekk bolter.

jepp,er helt utrolig hvor mye deler det er i bare en dør Men bavares,vil man bare sprøyte på ny farge,så kan det gjøres billigere,maskere rundt dørhåndtak,gi f i å ta av fangere,sideskjørt,ruter osv. Men da blir også resultatet deretter! En sort blank lakkert bil med dårlig grundarbeid er ikke mye pent heller foresten.

med proff mener jeg att det blir 100% strøkent,ikke støv,ikke lakksig,ikke "appelsinskall" og sidene på bilen er rette som en vater! Og ved hel lakkering og bytte av farge skal alt være lakkert,motor rom,bagasje rom og innvendig i dører. Jeg demonterte absulutt alt,motor tatt ut,alle ruter tatt ut,alle dører tatt av osv. Det er først da resultatet blir 100% etter min mening. En sånn jobb må bare prøves før man skjønner hvor mye jobb det er.

bruker 225/35x18 dekk jeg....8x18 felg med ET35 krever en del modding av blekk det også.

må nesten le litt jeg,å tro att man får en "proff" hellakkering for 4-5k er verre enn å tro på julenissen.

stemmer også att den må legges i tre lag for å få effekten...er ikke en lakkeres ønskedrøm å legge fargen heller. jeg brukte 10,3l farge på min bil,men da snakker vi hel lakkering. 1000kr pr liter er vel dagens effektlakk pris,så da kan du regne selv....da kommer fyller,grunning og klarlakk i tilegg. På min er det lagt en spesiel type standox ripefri klarlakk som reparerer småstriper av seg selv ved tilføring av varme. Blir sinsykt blank av den også.

to stk kaldstart dyser gir ikke mye bensin,det skal du vite...prøvde å tvangs kjøre kaldstart dysa under kjøring på rst for lenge siden,men den reagerte ikke på det,kunne faktisk slå den på når bilen gikk på tomgang uten att den "surna" ned,så tror nok du må bruke "skikkelige" dyser. Dessuten er ikke sånne kaldstart dyser beregnet for for hyppig pulsering.

hmmm,3bars map og 270 chip hørest skummelt ut,vil tro motoren din går magert.

meget godt sagt....

den vinylen jeg bruker har en fin struktur,sånn som man ofte ser på dashbord osv....den holder seg veldig bra,men ved noen plasser kan det bli litt struktur forandring,men det er på ekstreme plasser der man må strekke MYE...bruk gjerne en varmepistol på vanskelige plasser,da blir vinylem som smør. Dette finner du fort utav,er bare å hive seg ut idet! sparer fort mange 1000lapper på å gjøre sånt selv.

vinylen dekker små ujevnheter,men vist det er noen skader så bør det sparkles under ja....når du har trekt forsiden,så snur du hele greia å legger lim på baksiden,så da er det bare å trekke vinylen rundt kanten....men som sagt: god vinyl som er strekkbar begge veier og godt lim er alfa omega.

det sorte er vinyl og det orange er alcantara ja....bruker ikke noe under nei,legger det rett på underlaget...det gammle trekker er det bare å "flå" av...

tak trekk er jo omtrent det enkleste som er å trekke om,de har jo ingen profiler. Problemene begyner når det blir store negative "buler" å vinkler.

dette har jeg gjort i helga,så det er ikke umulig å gjøre selv.

Er stooor forskjell på vinyl,vær opps på det! ta en titt på http://installbay.no/index.php?cPath=67_83 De har skikkelige saker! vinylen er ganske grei å jobbe med,men husk å bruk skikkelig kontakt lim,anbefaler det limet installbay har,de selger på liters spann. Spray lim type wurth ol. løsner etter en stund. Varme pistol,gått lim og en god porson tålmodighet så kommer du langt! Genialt lim som virkelig sitter! http://installbay.no/product_info.php?cPat...products_id=697

Kenneth (installbay hamar) utrolig flink til trekking,bygging osv. Anders fleicher jobber også på installbay hamar,han også utrolig flink. Dørtrekk,taktrekk ++ er jo ikke umulig å trekke selv,er akkurat igang med å trekke om mine dører nå. Vinyl,stoff og alcantara skaffes hos de fleste møbeltapetserere. Installbay driver i hovedsaklig med større bilstereo innstalasjoner,men mulig de tar på "små" oppdrag vist de har tid. Kan sende deg tlf nr på PM vist ønskelig.