brenne

ingen som vet?

eneste bildet jeg fant i farta av skraphaugen min sånn der er nå bakenden er litt for glad i brøyteskavler.. 3.gang bakfangern har blitt revet av

minst mulig:P bakenden på biln har en enormt stor tiltrekningskraft mot harde brøyteskavler, så må bare ha en fanger fram til snøen forsvinner. unødvendig å knuse cosworth fangerne føler jeg:p

pris på bakfangern?

pris for bakfangern?

har nå fått stillt ned tenningen 6 grader ( jorda et par ledninger) så nå går den av en eller annen merkelig grunn helt fint uansett turtall. den går tilogmed på tomgang! merker at bilen er litt latere, men det er jo egentli ikke så rart.... meen, nå har jeg fått et nytt "problem", siden bilen ikke er like "sprek" lenger, ligger jeg nå jevn over på høyere turtall enn tidligere når jeg er ute å sklir. jeg er plaget med at det kommer ventilflyt på ca 6000rpm. turtalssperra slår ikke inn før på 6500rpm, er det mulig å få flyttet den sånn at den sperrer på 5900 eller noe sånnt?

et litt dumt spørsmål her nå.. jeg har sveist diff, med akslingene sveist fast i diffen, må jeg da ned med diffen for å få byttet fjørene, eller finnes det en enklere måte? har ikke sett så nøye på det, men kan det være et alternativ å løsne bærebruene i framkant?

går d ann å få kjøpt en billig bensintrykk måler noen plass da, eller er det noe som blir kostende en hel liten formue?

har nå byttet dyser og veivsensor.. den ble raskt mye bedre, men når bilen har norm.tempratur når jeg stopper den, å skal starte en halvtime senere, går den fortsatt på 3 i et par min før den kommer på alle 4.. den er også bedre på høyt turtall, men fusker fortsatt. det som er nytt nå er at den ikke har sjangs til å komme seg noen vei hvis det er under 1500rpm, den bare stopper hvis jeg gir gass uten at den står i fri

hvordan tester man det da? jeg er helt grønn når et gjelder motor...

skal prøve å få sett på det i morra.. går det ann å sette i "brukte" dyser? kan jeg bare ta de rett ut fra delemotorn, eller må jeg ha masse pakninger å greier?

har en doch motor som av å til bestemmer seg for at den bare skal gå på 3 sylindre. hvis jeg pumper gasspedalen opp å ned i et tempo som er nesten raskere enn jeg klarer, kommer den på alle 4 etterhvert... den har også dager der den fungerer helt fint, fram til jeg gir over kvart gass, da bynner den plutselig å bare gå på 3 igjen. Har prøvd å bytte bensinpumpe, bensinfilter, plugger, pluggledninger, rotor, fordelerlokk, mapsensor, luftfilter, vannsensor, bensinsensor og tps. har også testet kompresjonen. det som jeg syns er merkelig, er at den går fint (bortsett fra litt fusking) når jeg napper ut luft/vacum slange til bensintrykkregulatoren og/eller mapsensorn... forslag anyone?

har et liggende MED servo....

2000 inkl frakt for demperne?

hva fant du ut om volvo hardykoblinga?

Midtnorsk Gatebil arrangerer biltreff 18. september, på Lønsethagen Auto i Årødalen, Molde. Det blir div. konkurranser, premiering, salg av brus/mat. Inngangspris 50,- pr. pers. Biler gratis. Sett av 18. september for en fin bildag! Vi starter klokken 11.00 www.midtnorskgatebil.com se arrangement "Midtnorsk Gatebil Treff" på facebook

1stk Luisi ratt med senterhorn, inkludert boss, til Sierra. 400.- har du det fortsatt? hva slags luisiratt er det? bilde? prøvde å sende pm, men det gikk ikke.

hvordan er det med skilt osv på bilen?

hvor bor du da?

mye du ska ha for den da?

pris på bøttestolene?

solgt?

vingegbil bakluke eller sedan?