capri-rs

som topic sier. har to stk. 1000kr pr stk tlf 911 49 555

kan du bruke frå sedan cosworth? gi meg adresse så skal du få to

vel for min del må eg på leit etter nye step offs til 4x4 kassen min skal eg bruke 4.27 og det er ikkje så lett å finne. vil og ha ein bil som ein slipper å ligge på 3500 o/min i 80

PM meg kontonr så er den kjøpt

har ikkje laget sjøl enda så blir litt vanskelig å sellje men du kan jo lage sjøl.er ikkje akkurat heksekunst dette her.

du også sorry for hi jackingen men trenger en diff sjøl! trur det er ein kar som jobber på hoggeri her som kan hjelpe deg http://www.aasenbil.com/html/aabd.htm torbjørn kan nok hjelpe deg litt på veg

vil gjerne ha 2 lapper for ecu og en for ledningsnett(***** bra)

prøv fra luftfilter slangen.drei motoren til det ikkje slipper gjennom noe til cylindrene(skal gå ann det ja)da vil du eliminere alt av lekkasjer inkludert turbo lag deg ein slik denne er til T4 og t34 T4,T34,T3

hvordan trykksetter du systemet. i luftfilterslangen eller i slangen fra turbo?

har en L8 "rød" tilsalgs. har også eit bra 2wd sedan nett gi bud hvis det er interresant

værsågod

ja du har PM

Tsunami pumpa virker grei den. kjøp den i usa så er den billig og ca 290$ fra summit få me flere så spleiser dere på frakten

bilen er i drift nå. har en ny bunndel under oppbygning.blir vel kanskje 500-550 ærlige ponnier i den grunnen til at eg kjører med den pumpen er at den leverer det som trengs uten problemer. har du to pumper og en av de slutter å virke så ser du det ikkje på bensintrykket men motoren din smelter også grunnen til at eg kjører fire dyser. (750 cc) har pectel T2 motorstyring

har sierra sak. under construction heter det vel hk??den som viste det

eg har A1000 pumpa på min med grove slanger. har tjukke ledninger på strømsida siden den trekker litt strøm(8 kvadrat .er litt "overkill" kanskje) har lagt opp ledninger på rett frå batteri med rele og bruker org. ledning kun til å trigge releet aeromotive har større pumper enn A1000 for den som trenger det.

har sikkert mista litt hørsel ja men er ikkje så galen.pumpa er montert med gummi under bilen.er mange andre ting som bråker ***** mykje meir varm blir den nok.er ein grunn til at aeromotive anbefaller en sånn controller hvis den ikkje skal brukes til dragracing. når det er sagt så har rod tarry kjørt med sin i tre år uten problemer.får i hvertfall nok bensin med den a1000 pumpa

bump skal selges pga overgang til større vifte

vel kan ikkje sei at eg har det problemet. bråker litt men ikkje være enn at eg kan leve med den. betalte 1800 kr fra summit racing for den. er billigere enn 044 pumpa grunnen til at den blir varm kan være for stor motstand i systemet(har store slanger 10mm id)

stemmer det er det noen IST eier som vil ha 4x4 intercooler så har eg to stk gi bud budrunden går til eg får det den er verdt

keep them coming

solgt til mannen med pengene

er vel ein klassiker som samlere vil ha.samme karen har også ein andy rouse rs 500

hvordan har denne blitt montert da? og hvorfor blir den så varm som du sier?

rod tarry har en på sin sierra og den virker greit (søk på madrod på passionford)