capri-rs

ta av lokket under diffen.på akslinge sitter ett klipps.ta det vekk

begynn med 2.9 i motoren.toppene på 2.8 i motorem er jo heilt feil. (siamesiske porter)

OLA SVENDSEN MOTORCOMPANY

Fikk grenrør fra Turbokongen i dag.må si at her er det valuta før pengene,bra finish og bra design kan trygt anbefale denne karen takker og bukker

er vel mer den som mapper enn ECUen som bestemmer effekten. er vel de som har godt over 500 hk med L8 med stor suksess. men som sagt mapperen er viktigere enn sprutet

hei beklager at det har tatt litt tid å svare men kan ta noen bilder i morgen

tviler på det.audi har 57 mm senterhull og ford 63mm ca i tillegg har audi 14mm bolter Ps har felger som passer som snus på mondeo 7x17 oz superturismo med dunlop d-maxx dekk

det er Bara motorsport som lager de kitene der.fåes som rett-skårne og "semi-helical" hvis du er på passionford ta kontakt med marco polo. han jobber ein del med bara motorsport.kan levere oppgraderte viskose-differ både til bakdiff og senterdiff. andrew gallagher påsto at de kosta 4000pund + vat nye fra R&D.om det er tillfelle veit eg ikkje. http://www.rallycarsforsale.net/clas/index...ls&id=27360 er vel bedre denne.uansett blir det dyrt

har en gassblande ventil frå tess tilsalgs,gjør samme jobben bare litt billigere og bedre

fra hvem? ATM

vel kassa er vel oppgitt med 280nm som maks.sikker på at dieselsekseren min hadde laga til litt krøll inni der.er som RS100(0) sier se heller hvor mye dreiemoment dere har og hvor dere har det enn "hvor mye tåler kassa mi" finnes de som har knekt kasser med oppgraderte drev med mindre enn 500 hk mvh Geir "reason for edit stavefeil"

ok motoren min skal ut om ikkje lang tid.den kan stilles som forsøksmaskin. driter egentlig om den raser eller ikkje men vil ha ein garret eller netics turbo som kan sammenliknes med Irx 600. blir mappa med t6 sprut og alle får samme forutsetninger. kan jo bli gøy det

måler EBB flow på andre måter enn cnc heads? http://www.cncheads.co.uk/ford_cosworth_sv.html

hvor komplett må den være da. veit om eit bra prosjekt eg.er bare å ringe

Det var vel ikkje selger som startet tråden.

oppatt

du får spørre wrc teamene hvorfor de ikke bruker autronic da sier vel sitt det tenkte sjøl å kjøpe sm4 men blei overtalt til å kjøpe pectel .

skal ikkje kjøpe T6 da?

RC engineering gir med flow chart på dysene.er meget bra dyser. kunne tenkt meg noen weber xo 38 eller 39. lav ohms dyser som er bolt on uten noe "kit" hvis det er noen som har 8 stk så si ifra Geir

emerald er eit meget fint sprut til den prisen men du må huske på at ledningsnett er sikkert ikke inkludert i prisen.

http://www.opcon.se/subStart.asp?pageID=67...;subPageClick=1 gjør som proffene

da skal du f.... meg ha ein god sliper.tunnelen må løftes ca 3cm. sliper du av 3cm på kassa er du kommen i drevsettet vil eg tru. har capri som har vært cosworth i

pga uvær må eg ha meg eit nytt sierra sedan karroseri. er ute etter cosworth 4x4 karosseri men alt duger bare det er rustfritt og heilt i platene 911 49 555

takker takker

ja er ikkje nåkke moro.den girkassa kan ta litt tid å ta ut