ST-hak

Stemmer det ikke at orginal 7.5" diff har 3.64 i utveksling? Hvor finner man lettest innmat med 3.92? Handler snart grommere diff og lurer litt på hva jeg skal velge..

tror kansje jeg har dynamobrakett, skal ta en titt imorgen!

Hvilken farge er bilen ?

Har et 4x4 panser som selges for rett pris, fargen er hvit ligger i stavanger da hehe..

Har også en kasse i stavanger om du skulle trenge en ekstra

uaktuelt med 4x4?

God sommer !

hadde vert kjekt og sett denne på rett side av grensa

P ikk!

Fikk det ikke helt til som planlagt idag, festet ene jordingskabelen i blokka nede ovenfor starteren, hvor den så ut til og "høre hjemme". Den trakk fortsatt strøm, eller det lyste vertfall i batterilyset i dashbordet når tenning var av. Alt var fint før vi byttet motor, så det er nermest utelukket at det dreier seg om noe annet en kluss med kabler i motorrom. Hvis batteriet er så og si flatt fra før av, vil motoren da få jording.. ?

Flott, så du mener hvis jeg setter den svarte mellom blokka og kassa, så er problemet vekke? Har prøvd og sette den på diverse plasser som dempertårn osv, men da sluttet ikke lyset og lyse selv om tenning var av, men da prøver jeg dette nå så får vi se om det hjelper takk!

Nå som godværet er satt i gang er det vanskelig og ha sierra stående i garasjen.. Byttet motor på bilen for noen uker siden, etter dette har den stått, den stjeler strøm, tenning er skrudd av lyser batterilyset i dashboret. Fra batteriet går det en jordingskabel som er ca 40cm lang, når vi tar denne på den "ledige" polen på dynamo slutter lyset i kupe og lyse, men det ser fysisk feil ut at denne kabelen skal på dynamoen. Dette er jordingskabelen jeg snakker om : Med tanke på at lyset vertfall slutter når vi tok den på dynamo, har jeg en mistanke om at muligens kablene på dynamo er plassert feil. når en ser forfra har jeg kobler en tykk +ledning til den venstre polen, og en tynn som kommer ut fra samme kabel som plusskabelen i midten, og den tredje polen står fri. Håper noen tar seg tid til og svare, hadde håpt og få tatt et par piruetter i nysnøen før det blir kveld Mvh Håkon

Hørt ca 40 000 er realistisk. Har vert en kar som har fortalt meg at han har betalt 36 000, mens en annen betalte rett under 50...

Har plukket med meg at på en cosworth kan man tjen ca 10 000 ved alternativ utregning av avgifter. Har selv en 89 cosworth som jeg skal registrer neste år

Med "friskt" stempel i tilleg til friske sylindere, vil stempelet gå loddrett opp og ned vil jeg tro, går det sjevt har det gått slitasje på en av faktorene, og når slitasjen blir stor nok, vil dette igjen føre til bankelyder, "slark" på en måte. Litt usikker men mener dette er rett, eller er jeg helt på vidda nå?

Ja di var absolutt ikke feil de felga der! Selger ikke det flintgråe bagasjelokket eller ?

Ofte så er det rådebank.. eventuelt skjørtebank.

Da ville jeg heller funnet en annen plass og spart penger på Kjør vertfall for guds skyld med bredbandslamda om du kjøper den

Støpt fra blokka til tannstangen? Servopumpa du tenker på ? isåfall er denne ikke støpt fast og kan lett skrues av ! Mener jeg så en tråd om denne bilen her inne tidligere? Er det litt blåsjær i lakken ?

Pen bil:)!

Tror kverna mener at du må passe at alt passer over mtp eksosmanifoil, innsug elnett osv. Jeg tviler på det er så enkelt så du får det til og høre ut..

Har et sett vingebilfelger, pluss 2 sett alu 16". blir litt styr og sende, men du kan jo ha det i bakhodet hvis du skal bortover på denne kanten av landet igjen

har ikke denne ligget ute en god stund? Pen bil men få av merkene

Saftig pris men er det noen som hvet hvilken funksjon den store "trompeten" på innsuget er til, på bildet?

Mitt intrykk er at alt går. Det meste er mulig dersom man treffer rett folk, og har endel flaks med på veien. Ingen fasit på noe, alt er opp til tilfeldighetene.. Norge! Men hvis du gjør et godt grunnarbeid, og kommer i dialog med dem før så har du gjerne litt mer vind i ryggen. Lykke til!