Dolk

Det er ikke noe nye regler, reglene har alltid vært der, men f.eks trimming så har det blitt litt "ja det går vel greit" men det vil altså BT at verkstedene skal stramme inn på nå.

Det er mere som det Escort RST WRC skriver, hvis du senker den og skrur opp turbo trykket pluss gjør masse annet dagen etter eu kontroll og havner i ulykke kort tid etterpå, vil nok det verkstedet få ett besøk, men dem mister neppe godkjenningsretten av det. Jeg tipper Bart strakk den litt langt for at folk som ikke vet hva eu godkjenning er for noe skal se de yttre konsekvensene.

Retningslinjene er veldig greie dem, og har alltid vært det, men retningslinjene har vært tøyd og bøyd av diverse verksted, og nå strammes det altså inn. Nettopp, bransjen skal gjøre det som er rett, er det mistanke om chassis svindel, trimming, ulovlig senking, etc etc, så skal kjørertøyet henvises til BT, så kan BT fatte en beslutning.

Usaklig? På hvilken måte? Hundre kroners spøsmål: Hvem tror du jeg tror mest på? Han mekanikeren som sendte deg til BT, eller deg.

Fordi det skal ikke bråke unormalt fra Simons eksos, men mest sannsynlig har du gjort noen endringer med eksosen, eller feilmontert, som gjorde det sånn at du måtte innom BT.

Fordi mekanikeren var i tvil, og da er det lettere å la BT avgjøre om den er innenfor støykravene, og mekanikeren kan sove godt om natta uten å tenke på at han risikerer retten til og ta periodisk kjøretøykontroll på verkstedet han jobber på. Jeg syns det var, og er en korrekt avgjørelse.

Nei, det er ikke noe å henge seg opp i, og ingen sender deg til BT pga det. Her har mekanikeren fått en mistanke til at effekten er juster, noe også trådstarter bekrefter når han skriver at han skal skru ned trykket, så mekaniker har rett til og mistenke at bilen er trimmet over typegodkjenning.

Det du sier der er bare tull og tøys, sett meg i kontakt med han kontrolløren fra BT som sa dette, så skal jeg få verifisert det du skriver her.

Hvor gammel er du? Kom tilbake når du er tørr bakom ørene og klar for og diskutere på ett saklig nivå. Hallo, er det noen hjemme der? Jeg ser at lyset er på men ingen hjemme... Klart du kan overprøve det, det er jo derfor lovdata er der. Det er bilmekanikeren sitt ansvar å holde bilparken vår på ett minimunsnivå, i regi av BT, som igjen er styrt av Staten. Husk, Periodisk Kontroll handler om å holde kjøretøy på ett minimuns sikkerhetskrav, men det er ikke dermed sagt at bilen kan være ett vrak, og/eller at du kan gjøre endringer utover det som er godkjent fra bilfabrikat, eller typegodkjenning.

Gutter, her finner dere det dere trenger. http://www.heidelbergcement.com/no/no/norbetong/home.htm

Det er ikke bilmekanikeren sin oppgave å finne ut om den er trimmet, men en bilmekaniker som utfører "EU" kontroll har gått på skole, og kurs i regi av BT. Bilmekanikeren er "høyrehånden" til BT, så han er pålagt å melde fra om feil ved en bil, og har han mistanke om trim så skal det også meldes fra, så kan BT gjøre en vurdering og fatte en beslutning.

Du kan klikke så mye du vil, men det er ikke noe du får gjort noe med. BT har gjort verkstedene oppmerksomme på "trimming" og det skal føres opp hvis det er det minste mistanke om trimming. Som bilmekaniker så må du på kurs for at du skal få tatt EU kontroll, og nå i det siste har dem påpekt det kraftig at det skal føres opp på Periodisk Kjøretøy Kontrollen.

Cross, ta kontakt med meg du.

Det er nye instruksjoner fra BT som gjør det, ved mistanke til trimming skal det settes 2 i punkt 9, så har man trimmet bil bør man være på godfot med bilverksted, du bør i allefall ikke ha kranglet om regningen noen gang.

Slike bokser er vel basert på ROM og ikke RAM ( http://en.wikipedia.org/wiki/Read-only_memory ) så dem tar ikke skade selvom du napper ut kontakt hvis strøm står på.

Så bra det finnes "drømmere" som realiserer det dem sier dem skal gjøre.

Hvordan ble det med han andre "escort cossie-drømmeren" ?

Blufin fungerer meget bra, hatt det på noen av bilene mine og jeg har vært veldig fornøyd.

Er det snakk om en Escort Cossie? Hvis, så send info om bilen på pm.

Nøkkelen er til en 1969 Ford Capri 1.6XLR, spørs jo hva du gir for klenodiumet.

Det er jo betryggende å lese, men kjipt med bilen din.

Tro hva som var skadet på den Escorten?

Jeg kommer!

Jeg driver på med biler og halv gamle og gamle Mondeo og Focuser er biler jeg holder meg laaaaangt unna, tungsolgte som fy som man nesten må gi bort. 110 000.- for en halv gammel sliter er nok en drømmepris du kan drømme om. Mitt tips er rundt 49 000.- på det private marked.