Leo

Jeg sitter her og leker litt med et program for å beregne en kasse. Prosjektet innebærer stua hjemme, en Celestion AD15H og en Gem Sound EXA-2950. Er et lite prosjekt for å få fram kjellerbassen i musikk og film. Ting trenger ikke koste allverden, men DET gjør en ferdig-sub som trykker såpass som det jeg har tenkt å kaste sammen. I alle fall, er det noen som har link til sider med specs og oversikt over subber? Jeg fant en god side og slenger ut linken her. Hiv på med nyttig info dere også! http://www.audio-nova.com/docs/spkrdata.htm Ps. Om noen har erfaring med å bygge horn, kvartbølge eller linjetransmisjonskasser i greit format, mottas hint og tips med stor takk, det hadde vært morsomt å bygge noe mer kreativt enn den vanlige bassreflekskassa.

Liten begrepsforklaring: Differensialbrems: Kjært barn har mange navn, omtalt som LSD, sperre osv. Dette er IKKE en sperre. Gir mulighet for litt turtallsforskjell mellom hjulene, men vil i de aller fleste tilfeller sikkre at ikke et hjul spinner. 99,9% av tiden vil det ikke merkes noen negative konsekvenser kontra vanlig åpen diff. Sperre: Dette har jeg aldri hørt om på en Ford personbil. Ei sperre innebærer 100% låsing mellom hjulene. I vår verden vil det i praksis si en fastsveisa differensial. Dette er økonomiløsninga for de som ikke vil bruke penger på en skikkelig diffbrems, men som absolutt ikke tålererer hjulspinn på innerhjulet. Det går helt greit å kjøre med (jeg gjore det i 2 år) men det gir mer dekkslitasje, en bitteliten tendens til understyring før hjulslipp og en mer brå terskel til overstyring.

Åjoda, er du nok med både på onsdagstreff på tyrigrava og helgeturer langt-pokker-i-vold. Mulig du kan bli erstatta om det er ei søt lita ei som vil bli med da, men...

Jeg har brukt Autoroute, laptop og usb gps og er godt fornøyd. Det eneste negative er at den ikke prater. Nå har gps'en min tatt kveld, men jeg har lyst å prøve Map Monkey. Den skal visst både prate og ha mulighet for norsk stemme og menyer.

Hehe, joda, blir 31 i april. Men det virker som livet har låst seg for noen år siden. Jeg deler hus med noen andre, kjører billig bil, drikker kanskje litt mer enn andre på min alder, og blir fortsatt spurt etter legitimasjon når jeg kjøper meg et par flasker vin på polet... Vi får se, kanskje DETTE er året jeg skal bli voksen... (tviler... )

Det var en av tingene jeg ikke ville fortelle, trengte ikke inkriminere deg. Men det klarer du jo helt fint selv

Steike... Vel, kvelden var vel omentrent som ganske mange tilsvarende, bare for ganske lenge siden. Type retro-kveld kan man vel si...

Trøtt og sliten vokner undertegnede etter en mer enn normalt fuktig fredagskveld. Jeg vakler ned, finner noe hvitt på kjøkkenet som minner om et kjøleskap og nøster ut en reparasjonspils. (eller to eller tre osv...) "Ai, den kvelden ble lengre enn normalt, i kveld SKAL jeg legge meg tidlig" tenker jeg mens herlig brygg fra söta bror sin side av grensen fukter opp huden i strupen som ellers føles som brostein fra gamlebyen i Halden... (var vi der brutter...?) Dagen forløper relativt rolig med gjevnlige besøk innom det hvite skapet på kjøkkenet og formen er stadig stigende. Sånn ca. rundt kl. 15.00 plinger knøttebror på msn. (han gidder ikke gå opp trappa) Han vil at undertegnede skal lage mat, men taper diskusjonen og blir kokk. Stillingen tiltredes rundt kl. 1800 og undertegnede tiltrer stillingen som observatør. (***** avansert å svi et par grandis brutter...) I kveldinga sitter jeg og knotter litt på data'n og spiller litt, mens knøttebror virrer rastløs rundt i huset. (ikke greit å være pensjonert pirattaxisjåfør) Jeg prøver å roe ham ned, men neeeeida, Morty av alle, fyrer opp på msn. Han er rattsjuk så det rekker. Som kjent hadde han ikke samme oppfatning av veitrafikkloven som et par tjenestemenn, med dertil ratt-tørke. Jeg øyner muligheten for en stille og rolig kveld hjemme (med forrige kveld friskt i minne) og prøver å fikse litt selskap, men alle kvinnelige bekjentskap er opptatt. Knøttebror (zr50sl) er som en løve i bur og trasker slitespor i gulvbelegget, verre enn i blokka på en Transit som har runda 500k. Til slutt får jeg satt zr50sl til jakt etter en sub-forsterker på nettet og vi knotter bedagelig på vær vår pc. (undertegnede lykkelig uvitende om Morty's aktivitet som stikker kjepper i hjulene for de fredsbevarende styrker i Drammen) Jau dæven, ca. kl. 00.00 plinger knøttebror på msn, "nu gidd æ **** ikke meir, æ fær ut..." Jaja, tenker jeg, men ombestemmer meg og svarer, "ok, jeg blir med". Det er et faktum, Leobros drar ut på lørdagscruising. Jeg nøster med meg en halvfull bærepose signert systembolaget. Utrolig nok (not!) bærer det til andre siden av hovedstaden der vi plukker opp landets mest rattsjuke rattoman, Morty. Han har av alt i landet LAGT SEG, men er raskt på beina når han pr. mobil blir informert om at nordlandsexpressen er ute å spyr ut hydrokarboner i atmosfæren. En litt søvnig Morty plukkes opp og blir utpekt som kjentmann. Undertegnede påtar seg rollen som DJ, til Morty's ergrelse. (hva i helsike er det slags musikk du er fornøyd med da???) Guttaboys sklir ut i natten. Turen går på kryss og tvers rundt på østsiden av hovedstaden og vi inntar Shell på Strømmen der de lokale befinner seg i kjent stil, type-ørevoksen-rennende-ut-og-vinduene-såvidt-på-plass-i-bilen. Noen nevner noe om at "det er bilen Hafsengen pleier å kjøre" når en van bruker hele veibredden og vel så det bortover gata. Undertegnede trekker ikke påstanden i tvil, og standarden er satt. Så kommer det en psyco-pelle i samme stil inn på bensinstasjonen med en Sierra som MINST går på tre sylindre... Selvfølgelig er dette en kompis av Morty og turen bærer til en kjent lekeplass. (stakkars fyr i vogntoget som prøvde å sove der) Morty har fått seg fancy mobil som tar opp film, og zr50sl stiller villig opp og kjører über-bredt rundt. Morty filmer, mens undertegnede gliser og jekker pils. Psyco-pelle o'co er selvfølgelig med og må må også leke litt. Det må jo gå som det bare må, når viftereima er mer sliten enn ei strømpebukse på Reperbahn, den ryker... Det er jo da ikke noe problem for Morty, han har jo gjort det samme en million ganger før og knyter sammen stumpene av reima før vi freser opp i garasjen hans på reimjakt. Morty finner fram MINST femti reimer av ymse kvalitet, og i løpet av noen minutter er psyco-pelle-Sierraen up and running. Etter dette finner passasjeren i tre-sylinder-sierraen ut at han vil være sjåfør med sin yankare og vi slenger oss med der. Turen går ned til hovedstaden og undertegnede begynner å bli en smule lei i lakken. Tollbugata, Skippergata osv cruises grundig (noen som har en aldri så liten fetish for lettkledde afrikanske berter...?) Undertegnede dupper av et øyeblikk. Etter dette finner vi ut at det er på tide å ta kveld og vi setter nesa østover for å hente bilen til zr igjen. Zr inntar sjåfør-rollen igjen og vi cruiser hjemmover mot Drammen igjen og undertegnede får seg en pølse på Essoen på Alnabru. Vel hjemme igjen sitter undertegnede ufrivillig lys våken og funderer på når han skal bli for gammel for dette livet. I kveld har vi leka rundt på en parkeringsplass som fjortisser, sett damer i 30-40-årene spy på parkerte biler og ellers det normale på en sein lørdagskveld. Sant å si så var det helt ok, men neste helg, DA skal jeg legge meg tidlig... Tror jeg... Hva har dere gjort i helga da?

Hørte at IST'en jeg hadde var der, men gikk dårlig, noen som vet...?

Gass vil bare si at det er gasstrykk i demperen. Det skal hjelpe mot skumdannelse i olja.

Påkjørsel bakfra er et problem på mc. Jeg holdt på å bli påkjørt bakfra bare uker etter jeg fikk lappen. Heldigvis lukta jeg lutnta og fulgte med i speilet. Venta så lenge jeg turte før jeg måtte dra stram wire for å komme meg unna. Var ikke før han i mercen hørte V-Twin-brølet at han sto på bremsen...

Kongelig!

Du skal kjøre veldig hardt før du trenger bedre bremser enn originalt. En ting å ha i tankene er bremsebalansen. Det hjelper lite å montere svære bremser foran og ikke gjøre noe med bremsene bak. Da oppnår du bare lengre bremsestrekninger (låser foran før du får effekt av bremsene bak) og en voldsom understyring ved innbrems.

Skål Godtfolk, skål for vær 3. fredag fri...

Da jeg var liten hadde jeg noen plater fra barnas trafikklubb eller noe sånt, der sa i alle fall onkel Lauritz at vi skulle se til begge sider før vi gikk. Relativt enkel og fundamental men effektiv tankegang...

Den var ikke radiostyrt, den var en eksakt skalert kopi. Fyren sa at om du fant noen som var små nok, kunne de kjørt den og den ville føles som en Ferrari... 5-trinns kasse med revers osv, alt hjemmelaga, alt direkte kopi.

Dette er noe av det villeste, rettelse; DET villeste jeg har sett av modeller. Denna karen har laget en EKSAKT kopi av en Ferrari! Den så ut til å være rett under metern lang, alt fungerer, fyren har til og med laget motoren, og den går...! http://bil.feber.se/2006/02/fungerande_mini.html

Sierra er vel en slags potet, fåes i alle varianter. Fra den daglige traver med ekstremt lite vedlikeholdsbudsjett til koste-skjorta-huset-kjærringa-og-pilsa...

Synes det var rett å legge den ut, det KAN få oss til å tenke oss om en gang ekstra neste gang man er i en potensiellt farlig situasjon.

Du tar ned bunnpanna, da kommer du til undersia av rådene. Der tar du av lagerbukken, dunker råden og stemplet litt opp, og fisker ut lagerskålene. Sett inn nye bolter og lager. Gjenta tre ganger til... Det kan være litt knot å få bunnpannepakninga til å legge seg rett når du setter opp bunnpanna igjen. Det ligger ei plate mellom motor og girkasse som stikker ned, det kan lønne seg å kutte bort en liten bit av den når du skal sette opp bunnpanna. Legg et tynnt lag pakningsstoff på begge sider av bunnpannepakninga, og for all del, IKKE trekk til bunnpanna for hardt, da revner pakninga. Husk at det ikke skal være olje mellom lager - råde og lager - lagerbukk når du monterer sammen igjen.

Og når de rygger har de framhjulstrekk...

Lagrene er ikke så veldig dyre, neppe mye over 1000-lappen. Mulig du må bytte boltene også. Husker ikke om jeg bytta boler, men jeg mener å huske at momentet er 30-36Nm...

Veivlagrene er de som ligger mellom veivakselen og rådene, rammelagrene er de veivakselen ligger i, i mot blokka. Veivlagrene kan du bytte ved å ta ned bunnpanna.

Sierra Cosworth 2wd 283mm 4pot

Om du har gnist, kan det være at motoren drukner, det er vanlig når det er kald. Sett i motorvarmer om du har, Ta ut pluggene og hell motorolje nedi og tørn motoren med pluggene ute. (vasker drukningsbensine olja ned fra veggene gir det 70% mindre komp) Så setter du i pluggene og prøver å starte med nesten fullt gasspådrag. Tenner den da, lar du den hyle ophøyt turtall, ellers stopper den og du får hele hopprendet på nytt.