Zykotec
-
Posts
990 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Zykotec
-
-
har inntrykk av at gamle gasser 2litere ikke generelt liker vintern (eller fuktighet ) men automatchoken din er nok gåen (bygg om til manuell,) og du kunne sikkert hatt godt av en tynnere olje hvis det er -15 ute.
-
La forresten merke til at Summit racing i USA har en haug med deler til gamle ranger motorer, og de har vel samme bunndel? tror det var ganske greie priser både på lagre oljepumper og stempler etc. Kan ikke nok om kammer til å si noe om de, men de hadde det og hvertfall, men med rare duration numre (240 høres slapt ut?)
http://store.summitracing.com/egnsearch.as...archType=Engine
-
Håper aldri det skjer, forsvant så mange fine klassikere (ville vært klassikere nå hvertfall
) sist gang de økte vrakpanten, hadde vært bedre om vi måtte betale for å kvitte oss med biler som i england -
Hvem som sier at man må bruke disse "avanserte" Kjøreteknikkene etter ofentlig vei, og der det er mye traffikk?
Personlig har jeg ikke råd til å miste førerkortet, derfor tar jeg det med ro etter traffikkerte veier. Det finns faktisk øde plasser, og lukkede områder man kan utøve teknikkene sine. Det er faktisk ikke alle innpå forumet som bor i tettbebyggelse og kun kjører på sterkt traffikkerte veier til daglig.
Enig og en halv
Dessuten går det fint an å sladde sakte og forsiktig med de fleste gamle Forder, er verre med Quattroen min som trenger tilfart for å slippe
-
skjer det noe mer her eller er det bare Frode og jeg som liker v6ere?
-
Noen som har all flaksen ja
kan trøste deg med at det ikke skjedde på en mandags morgen som med gamle stasjen min
-
Jeg syns det burde være lov å banke folk som synes sladding på vinterføre fortjener førerkortbeslag. Det betyr jo i realiteten at halve Norges befolkning skal miste lappen, og det blir litt feil
Generelt burde man banke folk med sånne holdninger (altså mot sladding og børning og råning,så lenge man ikke utsetter noen for fare) til de slutter å blø, og så sparke de litt etterpå er for gammel til å drive å børne eller råne, men gleder meg hver gang jeg kommer inn i en regnvåt rundkjøring, eller på en stor snølagt parkeringsplass, så hadde det kommet en fyr å prøvd å tatt lappen min for en uslyldig liten sladd hadde jeg nok sterkt vurdert å kjøpe et stort gammelt persisk teppe,en bra pistol med lyddemper og en kjøttsag etc. -
kjører i 50 med gass og clutch klar de første dagene, etter et par stygge erfaringer på nullføre
praktiserer ellers litt tung gassfor midt i svinger med bakhjulstrekker , og lærte meg hvordan man spinner rundinger på snø med Accorden jeg hadde (må bare ha litt tilfart ), men kjører ganske rolig på traffikert vei med unger i bilen. Quattroen min har jeg ikke lært å kjøre enda, så går vel i sneglefart og forsiktig utprøving enda... -
Nå har jeg kjørt en gammel Audi 100 Quarting it et par uker,og så vidt jeg veit har den 50/50 kraftfordeling, men med senterdifferensial, og å prøve å sladde med den er ikke så fryktelig moro egentlig, den spinner bare rett fram til du slipper gassen, og så kommer ræva flygende, men nå er jeg ikke akkurat særlig vant med overdrevent framtunge 4x4 biler heller, kan hende det går med litt trening :S
-
Kjøpte hos http://www.autospar.no/ til IS'en min for noen år siden, var godkjent for v6 også, funka fint
-
noen tips på småting man trenger til renovering, og hvor man helst kjøper slitedeler som lager, pakninger ventiltetninger etc. ?
-
mye brukte dempere tilsalgs her på forumet
vanlige KYB gass-dempere bra bilxtra funker bra med senkesett og -
noen burde kjøpe de tåkelysa, er jo steindyre ny, passer jo Cosworth og Escos og. Har allerede 3 par selv (2bra) , mens syns det hadde vært synd om de blei kasta....
-
tenningsdeler og bunndel deler vil vel hvertfall være greit å ha uansett om man bygger turbo eller NA , men jeg veit ikke helt hva man trenger
skal bygge en turtallsvillig 3liter (borra/stroka 2,8) på rundt 200 gamp håper jeg , veit ikke helt hva andre ønsker. V6 er jo ofte brukt som en billig løsning for å få 150 mhester fort, eller 300 med turbo, men er vel ikke akkurat mange som bygger seriøst videre på dem... -
VIL HA!!!
-
Hadde vært greit med noen deler som gjør at motoren tåler litt turtall hvertfall, (er kanskje ikke så nøye for de som skal ha turbo
) ARP bolter, diverse lager, skikkelie råder og 94mm stempler hadde vært fint å få tak i billig -
Liker ikke helt å blande meg inn her da jeg sikkert kommer til å kjøpe deler av BR en gang, og allerede har Fordgutten på msn, men synes begge to har litt skyld her. Fordgutten har slengt penger litt ukritisk rundt omkring, og BR har tatt litt vel godt betalt, men fordgutten prøvde akkurat å selge videre noe i denne tråden han aldeles ikke var fornøyd med for 5000? BR tar nok litt ekstra for delene han skaffer rett og slett fro at han tar seg bryet med å skaffe deler som andre ikke klarer å finne sjøl, men ford V6 er virkelig ikke en billig motor å bygge på, og maskinering alene er steindyrt i Norge, som BR sa, folk kaster gjerne 50-100 tusen på en Cosworth motor helt ukritisk, men på en V6 som er mye mindre vanlig å bygge på er dette plutselig alt for dyrt. Jeg liker heller ikke at så mange blander seg inn i diskusjonen utan at de egentlig vet hva som har foregått mellom BR og Fordgutten. De har ihvertfall ganske forskjellig oppfatning selv av hva som har skjedd her, så hvem vet egentli den 'rette' sannheten ? Hvis dere synes BR er for dyr, ikke kjøp ting med han,men hvis dere vil ha en ekstrem V6'er tror jeg han er verdt å ta en prat med...
-
endelig noen som har forstått at en toliter 4'er er for lite i en så stor og tung bil som EsCos
Cosworth er greit i gamle mk1/2
-
Er bare en 10 minutters fort-fort-tegning med farger og tekst lagt på paintshopPro.
-
Er vel ikke nøye om det funker optimalt, blir jo uansett å høres og se helt rått ut
, dessuten får du nok julekort og bursdagskort av den lokale bensindealern din i tillegg -
OK, her er en ferdigtegna liste, Audi Quattreon og sheriff Sierraen er ikke på lista, da dette ble tegna tidlig i år, men ellers er alt der, tilogmed delebiler og biler jeg kun har hatt i et døgn. Å begynne å utdype noe for hver bil blir noe vel langdrøyt, men kan nevne at Buicken lagde feit lyd, jeg elsker Ford V6, Hondaen hadde feit lyd, men dreiv i feil ende og har dyre deler,og betse bilen jeg har hatt var en Xr4i styla senka stiva å letta tredørs IS. Er i kronologisk rekkefølge fra jeg var 16 til nå (30 i desember) hadde i tillegg en mazda 626 sedan registrert på meg et par uker, men den var til broren min
By zykotec at 2007-07-12
prosjektet
By zykotec at 2008-09-04
vinterbilen
By zykotec at 2008-11-19
-
Om det er lov å stille opp med en like gammel Audi 100 quattro så skal jeg prøve å overtale dama til å la meg komme ned
er et stykke å kjøre da ... -
Testvinner i Motor 5 år på rad
-
Takk for tipset, en dreiebenk kan jeg alltids få til å bruke selv
og er vel en fordel å få lettere stempel og
Kronerulling
in Generell bilprat
Posted
Folk her selger for det meste gamle ford deler, gjerne brukte, ergo er kvaliteten ganske usikker på alt egentli, i tillegg har folk forskjellig oppfatning av hva 'gammelt skrot' er verdt, det som for noen er sjeldent og vanskelig å få tak i , er noe en annen har 10 av i garasjen som han har tenkt å kaste, det er nesten umulig at alle skal kunne være enige om hva ting skal være verdt, så kjøp og salg delen av forumet kommer alltid til å bli full av diskusjoner og krangel. Syns alle skal roe seg ned litt her...