Zykotec
-
Posts
990 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Zykotec
-
-
Døra va ikkje er meir enn litt overtfalte rust. Venstre bak lykt glass magla ein bit på.
OK, tror det er Høyre baklys jeg mangler, og venstre bakdør, tar kontakt i helga regner jeg med, bor i Vågen sjøl så har kort vei ,)
-
Han har et 2,8i innsug nedre del fra granada...
vet ikke om det er likt men bare et tips
Er desverre feil innsug, har to sånne fra før
-
Glassfiber-repilica av Cosworth bakfanger snudd opp ned og kappet til perfekt(
) passform. VAr i tillegg Xr4i vinger og skjørt og Escort Mk3 hjulbuer på biln.
By zykotec, shot with Photosmart M307 at 2007-07-14
-
Også xr4x4 bunnpanne
-
Komplette delebiler ligger på rundt 15000 ofte, og vanlig v6 girkasse passer (t9 tåler det vel ikke i lengda da)
-
Håper virkelig ikke det skjer, dem skulle heller ha brukt de 15-20 tusen på no fornuftig som å spandere olje oljefilter og luftfilter , plugger etc. på disse såkalte miljøsvina, hadde nok hatt bedre effekt det på lang sikt
Ungdom burde ikke ha lov til å kjøre nyere biler i det hele tatt, er det noen her som veit hva som skjer om en splitter ny bil treffer deg i fronten når du kommer i gamleforden din? Er mye tryggere for oss andre om ungdommene kjører gammelt skrot som knuses når det treffer noe Da lærer de seg også en hel del ting du rett og slett ikke trenger å vite når du kjører en bil med eps abs airbag antispinn etc. -
Kan vel ta hele hvis den er billig nok, er vel K-jet regner jeg med? TRenger kanskje baklys og litt andre smådeler og.
-
Er dette den lyseblå som gikk i Brattvåg sist vinter? Kunne trengt ei bakdør (rustfri) og muligens 4x4 bunnpanne om du vel selge den løst
-
Grom overtidslønning på vei inn her, ingen som trenger litt av pengene mine? Alt av oppgradering til Sierra og v6 er egentlig interressant
-
Pris på det kromma filteret?
-
Noen må vel ha noe?
-
Finns et og annet gammelt singelturbo anlegg fra turbotechnics til Capri om det er 2,8i du har , rimelig sjelden å finne til salgs da, og kan være et problem med ventrestyrt bil
-
Hvis noen har en dårlig Scorpio 86-87 2,8i kan de ha rett innsug uten å vite det, ta kontakt
-
7000 for en kjørbar 3-dørs er grisebillig da
-
Var IS ratt med fløyte i XR4ien min når jeg kjøpte den, er ikke så vanskelig å lage til. Man tar hornringen fra et ratt med fløyte, og kobler denne som vanlig, så skrur man 'jordingsringen'(metallring som sitter bakpå orginalhornpute)fast i baksiden av senterkåpen,denne er såpass myk at det funker omtrent som det skal, ikke noe problem på godkjenning. Må bare 'modifisere' litt plast med en bra tapetkniv og skru litt i gummi og borre hull til ledninger .
-
Har grubla en stund på å bygge no sånt sjøl, har en sundrusta XR4i i hagen, så har jo alle karosseridelene om jeg kjøper en sedan
registrering burde vel være mulig med litt hjelp fra et verksted, siden det kun er orginal Ford deler, men ville hatt sedan cossie fangere og 3dørs breddekit i tilleg, og gjerne rouse vineg og skjørt, så kunna man kalt det en sedan Cossie Evo -
Og kanskje et glassfiberpanser til MK1 Sierra? gjerne uten cosworth riller og
-
Ønsker meg shortshift kit til type 9 kasse utløserlager til 2,8 , og leter enda etter EFI innsug til 2,8 (trenger bare den nederste delen) tårnstag til Sierra og kan være interressert i Cosworth(original) eksos hvis noen her i Møre og Romsdal har liggende. (bor i brattvåg) tlf. 48 29 17 69, men foretrekker PM foran SMS (er litt treig med mobil enda
)ops, var vist feil i telefonnummeret der ja
-
Syns fremdeles det hadde vært lurt at vi skaffa oss en haug med skikkelige lagre og pakninger osv. siden dette er noe alle trenger uansett om vi bygger 2,8 , 2,9 eller 24v med eller uten turbo
-
KJører en 87 audi 100 for tida, den har hvertfall så vidt jeg forstår en vanlig differensial i midten og en bake, som er åpne hele tida, men jeg kan velge og sperre senterdiffen slik at det er lik kraft bak og fram, eller bpde senterdiffen og bakdiffen, slik at den blir mer eler mindre som to sveisa differ, og da kan man mer eller mindre ikke svinge med bilen (litt avhengig av føre) også med kun senterdiffen sperra er den nesten umulig å parkere (hele bilen hopper rundt i revers med fullt rattutslag.) Dette systemet er vel totalt underlegent Ford's system med diffbremser under vanlig kjøring (understyrer inn i svingene og slipper bak når man letter på gassen, men deretter kan man gasse den videre med litt trening) Jeg ville aldri ha bygd om en Sierra til å oppføre seg likt (selv om Sierraen forsåvidt ikke er i nærheten så framtung) men sperrer man begge diffene for å komme opp en bakke er det fint å ha...blir en terrengbil ikke en sportsbil for å si det sånn
-
ingen som har både lyst på og har penger til en 2,9igl ??
Driver å krangler med kjerringa og prøver å bli kvitt audien enda
skulle ikke vist henne bildene
-
Hadde en Sierra stasjonsvogn son var skjøta midt på A-stolpene, og hele fronten og torpedoveggen med pedaler og alt var fra en lik sedan (samme årsmodell 2.0 forgasser, begge bygd med et halvt år mellomrom i Belgia
) Skjøta Cosworther er vel ofte skjøta i en liten firkant ved siden av passasjersete og en firkant på radiatorplata framme , så ikke helt lapskaus egentli -
Zykotec: så mye STØGGE biler du har hatt! er så grisestygt når folk gjør sånn med bila
Lite Uberdust du da
første bilen ga jeg 2500 for, andre 3500, syns absolutt de så bedre ut etter det jeg gjorde med dem enn mange andre, og hvertfall bedre enn de vraka de var da jeg kjøpte dem.
-
Brattvåg, midt mellom Ålesund og Molde
Xr4x4 deler
in Deler selges
Posted
Stemmer, det er meg ja
trenger i grunn hele døra med alt utenom innertrekket da det står en MK2 dør på biln nå og det ser litt rart ut, hvor i Vågen er det du holder til da?