Zykotec
-
Posts
990 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Zykotec
-
-
Noen som kan si sikkert om jeg har en små eller store kamlagre i v6'ern min (84 modell XR4i motor) så jeg slipper å demontere den for å bestille kam?
-
og oppattatt,
-
Over 1400 visninger, men ingen interesserte?
Jeg er klar over at det er finans krise, men at det var så ille visste jeg ikke...
:wacko: 
Problemet er vel at vi andre ikke får solgt de bilene vi har heller
-
Skralle, pipesett ,fastnøkler?
*
he he, alt passer vel rett over trmger bare motor og girkasse og girkassefester alt av motorledningsnett og eksos egentlig, har lest en plass at golvet må modifiseres til girkassefester man kan ikke si dette sikkert . Finnes garantert slik info på forumet fra før om du søker
-
Strøkent
Der ligger jo akkurat den delen jeg trenger for å fikse XR4ien min
-
noen som vet om sierra is/gasser motor passer i scorpio?
vanskeligheter med og få tak i 2 liter motor til scorpio og tenkte at kansje en av disse passer. Noen som vet?
Ja, scorpoio og sierra motorene er de samme.
-
Nydelig tråd!!!
Helt enig, blir nok mye informasjon her som er til nytte for mange andre enn meg også. Bynner å se begrensingene i å sette seg et budsjett på forhånd, men med gammelt hus ,unger ,flere unger på vei og kjerrring etc. får man heller bare bite i støvet og ta tålmodigheten til hjelp
alt blir billig bare man venter lenge nok -
noen som blir med å spleiser? Burde vel legge den under 'gruppekjøp' og ha den i en monter på alle FMCN treffene
-
Bruket ebremsekraftforsterker fra Mk1 2.0 i Xr4ien min, kunne ikke se noen forskjell jeg hvertfall ...
-
Lang tråd på passionford... Sier han ikke har tid til og bruke den.
Får vel ikke lov fra kjeriinga etter det som skjedde med den gamle Escosen
-
oppigjen
-
Hørtes veldig lavt ut (reltivt sett) egentli? Hvor store er de forbrenningskammerene egentli?
-
Senking...
in Sierra
Kyb gassdempere fungerte hvertfall veldig vra på min IS, hadde senkesett fra Autospar.no som skulle senke ca. 40, men var godkjent for v6 også ,så senket vel mer 20-50 (mest bak) som gjorde balansen i bilen tilnærmet perfekt. Autospar har enda billige senkesett men ikke til en 1000lapp som i gamle dager
-
Blir skikkeli ford det her, følger tradisjonene ned til minste detalj
-
Hvor høy kompresjon får man egentlig med 2,8 stempler på 2,9 veiv sånn ca? funderer litt på å kjøre på e85 her ?
-
Til salgs enda ?
-
Mangler enda en del deler til prosjektet mitt her
-
Slett
in Motorsport
Er det ikke kun junior klassen for de uten lappen da?
-
Bare å legge in en dårli tilbakemelding på han, og bynn å leit etter nytt interiør, ikke betal han heller for den saks skyld.
-
Høres fryktelig unødvendig ut da det nok er mye lttere å bytte til større motor, men er vel noe Lotus Cortina gener i de xflow motorene så kunne sikkert vært gøy, google er din venn
-
penger som brenner i lomma nå, men lite deler
-
bytte i en småherja Audi 100 Quattro 1987 som skal på Eu i april?
-
kan være så enkelt at tenninga er helt på tryne, gamle IS'en min bråka så mye at jeg fikk anmerking på eksosanlegget på EU etter jeg kjøpte den (orginalt eksosanlegg, trodde det var hull i det) men etter tenninagga ble stillt gikk den så stille som en Audi
-
Skulle vel ha hatt et sett til 2,8 jeg tror jeg.
Modifisering av 2,9 innsug
in V6-motorer
Posted
Er vel egentli blokka som er veik,( i tilleg til de overnevnte) den begynner å flekse på turtall og da flekser veiva slik at råde og bærelagre får juling, capri 2,8i v6 er vel oppgitt til å tåle 6500 som maks, og alle etter den (1981) burde vel tåle det samme. 7000 er vel maksgrensa for hva blokka tåler.