Zykotec
-
Posts
990 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Zykotec
-
-
LOL, er i hvertfall liten tvil om at bilen hadde over 30km/t me de skadene der
-
Nå er jeg også så smått litt Honda.gutt, men som sagt de driver vanligvis i feil ende. Har derimot vurdert et par ganger å skaffe en S2000 elelr NSX motor til Sierraen (ikke så lett å skaffe v6'ern, men s2000 motorer ligger ofte på ebay) Sierraen er allerede lettere S2000 orginalt, ført man ribber den, og det finnes kompressor kit til de og ;)Har sett motor til under 20 med dagens kurs på Ebay, inkl gearkasse, og det er litt kul lyd i en 4'er på 9000 omdreininger
Om ikke så har desverre RS1000 rett angående Chevy smallblock, de vokser på trær, og det gjør trimdelene til de og. Er vel bare marginalt bedre enn Ford SB, men stor forskjell i antall kroner, hvertfall når du begynner å nærme deg 500 hester...
-
Gå for en lavkomp rover du, med turbo vil den vel veie omtrent det en toliter veier,regner med den er litt som ford v6 å trimme, men veier tross alt en 40-50 kilo mindre så vil tro det kan bli gøy nok. BMW (eller audi, fysja) v8 er som sagt verre enn banning i kirka (Audi bakaksel frister derimot mer
) og amerikansk blir mye å dre med seg i svingene på en Sierra, dog veldig fint til dragrace 
-
Jeg vil ha, men dama vil ikke
Og kommunen kommer til å sende slemme brev hvis jeg har fler biler her Hadde paset bedre om du la den ut for salg til våren istedet -
Veit om en mk1 Xr4x4 (5-dørs kombi)som kjørte på 18, så det går , veit ikke hvor mye skrubbing det ble, men tror den var kun senka litt fram.
-
En jeg kjenner sa en gang at det finnes skilter på sia av vegen (store runde med tall på )der det faktisk står hvor fort man skal kjøre (+-3-4km/t) Har prøvd dette sjøl , spesielt i nærheten tettbebygde strøk og rettstrekninger, og har ikke fått bøter eller mistet lappen enda. Har unger sjøl så har i grunn nulltoleranse når det gjelder 30 og 50 soner, men 70 er generelt en 'helt dust' fartsgrense(midt mellom 4. og 5. gir på nesten alle biler), og jeg syns drifting i rundkjøringer er en helt naturlig ting å gjøre ved liten trafikk og at man skal faktisk kjøre sidelengs om vinteren , så litt dum kan vel politi også være...
-
Solgt
in Ford selges
Står skikkelig i veien her, da jeg både har bruksbil og prosjektbil, og det er kommunal vei jeg parkerer på
alle tilbud mottas med takk -
Solgt
in Ford selges
Blir Youtube film om ingen kjøper den før neste helg
kan byttes i felger og dekk 15"eller større med 4X100 boltsirkel, og 35-50 i innpress .
-
Det er mulig at Kawa motorer er litt mer sofistikerte enn gamle Ford-V6'ere ja
opererer på et litt annet turtall og. -
Takker, var det vi tenkte( har hjelp av en som har bygd flere Kawa motorer, men som aldri har sett ett så billig og merkelig patent for å feste stempler før
) er litt redd for å bruke for mye makt på både stemplene og rådene ...I tilfelle noen var usikre så er det både 2,8 12v og Cosworth 24v det er snakk om
-
må man presse pinnen ut av råden, eller skal man varme råden til det slipper? Og bør man bytte pinnen etterpå? Klarte ikke å finne svar noen plass, er visst ikke slikt folk gjør hver dag
-
Ok, sportvan kan ikke dra så mye, men en vanlig kort transit drar vel to tonn ?
-
Solgt
in Ford selges
Selger en gammel svart 5 dørs escort da den er blitt overflødig. Ser ikke så ille ut med det første, men er stygge rustreparasjoner, gåent håndbrekk problemer med kaldstart, og det skumleste understellet jeg har vært borti. Sommer(slitte på 13 toms alu) og vinterdekk.Diger karbonpotte og biltema konfilter kan følge med. Sikkert ikke så ille for noen som gidder å sveise og bytte til senkesett og Koni. Eu godkjent til neste sommer, årsavgift betalt, og var i daglig bruk tilogmed i går, så kan fint brukes opp som arbeidsbil/ungdomsbil/herjebil for de som vil det.
pris, høystbydende under 5000?
48291769 (ikke sms vær så snill, jeg skriver så sakte)
By zykotec at 2009-05-20
Brattvåg (møre og romsdal)
-
Klarte fint å dra Sierra delebiler på leid henger med Xr4i'en min , mulig en boggiehenger med en 5dørs skrotbil veier litt mer enn de 1280 kiloene som det sto jeg kunne dra i vognkortet da
, men ble jo hverfall under 3500 kilo totalt 
-
Tysk skal gå bra, men for å godkjenne senkesett må du først ha bilen på hjulstillingskontroll
-
Vet du hvorfor en Escos er bedre enn en vanlig Escort? Sierragulv...
Hallleluja
-
OK, dette er 'ståa' så langt. Har blitt noe forsinking her på grunn av bytting av tak på hus (skifer ned decra opp, tok 6 uker, nesten aleine
) 2,8 blokk, portede topper (porta mest på eksosen, og tatt forbrenningskammerne litt) t31 kam kit fra kent, 2,9 veiv, dreier ned 2,8 stempler litt under en mm (har ikke gjort dette enda da) Blir 'girdle' og arp i bunn,tri.metal lagre,vindage tray, alu kamdriving, efi innsug som skal modifiseres til throttle bodies (etter at motorn blir innkjørt på 2,8 gasser innsug og gasser) oppgradert oljepumpe, lettet og balanserte råder og letta vippearmer, ikke større ventiler eller hardere ventilfjærer da turtallet ikka skal økes så alt for mye, men vil fortsatt ha minst mulig vekt og motstand overalt. Grenrør (brukte, ligner på sportex?) håper å renske blokka litt innvendig for bedre oljeavrenning. Noe jeg har glemt? noe mer jeg burde tenkt på ?
Lurer og på om folk vet om andre grunner til at v6'ere har krepert utenom råder og toppakning? er greit å forsikre seg mot alt, siden jeg ikek har tålmodighet til å bygge to tre motorer i året
-
Polere og vokse, gjerne med jevne mellomrom og ....tar tid, men slipper gulnet og sprukket klarlakk klarlakking må hvertfall på fort før det kommer nytt gråhvitt belegg. Eloksering er nok kanskje best for et varig lettvint resultat.
-
bare å prute, høres merkelig ut at den skal være godkjent i det hele tatt med 4toms anlegg og kappa fjærer.Det er bestandig mer rust enn det ser ut som
Men om det er EFI motor er den ganske spesiell, så bilen er sikkert verdt litt i deler om det skulle være så ille. Clutchen er gjerne tyngre på v6 (med type 9 hvertfall) enn på toliter. Vanskelig å si hva den lyden er uten bedre beskrivelse, var det dunking skraping eller hvining? Synkroniseringa merker du mest om er gåen når du girer ned fra 3. til andre f.eks, eller ved giring på høyt turtall.(som vel forsåvidt er måten man ødelegger synkinga på etterhvert ) Lurt å sjekke opp nummerskiltet me BT når det gjelder utestående kontroller og årsavgifter etc. -
Rust, (som sagt, spesielt rammevanger bak, og innsiden av ytterste kanalen, ikke lett å se bestandig) fillefeil på motor kan det være mye av, best å få se den fra kaldstart, mange varmer opp bilen før det kommer folk så den skal starte lett, oljeforbruk, toppakninger, synkroniseringer i girkasse, ulyder i bakaksel, best å ta en litt hard prøvetur. ABS bremsene skal visst riste litt hvis de funker , og bremse rett fram.
-
Hadde en P7a 20m 2000S to dørs stolpe da jeg var 16 som desverre var for ihjelrusta til å reddes. Ligger en 17m til salgs her på forumet og, ser den ofte langs veien og er ganske frista etterhvert, men spørs hvor praktisk (sikker) den er å ha som bruksbil
-
Veit ikke om dette hjelper noe ?
INSTRUKS FOR BRUK AV LASER FARTSMÅLER
1. Generelt
Laser fartsmåler som benyttes av politiet til fartskontroll skal være godkjent av Justisdepartementet/Politidirektoratet og skal betjenes av personell innehar særskilt brukergodkjenning for apparat-/kontrolltypen.
Se for øvrig instruks 02.3 om organisering av kontrollsteder/poster.
2. Kontrollplass
Lokalisering av kontrollplass skal beskrives i loggskjema.
3. Klargjøring og bruk
3.1. Måleren klargjøres og brukes i samsvar med denne instruks og brukerveiledning for vedkommende apparattype.
Før, under og etter bruk skal apparatkontroll utføres i henhold til
loggskjema. Resultatet av utført kontroll skal nedtegnes umiddelbart.
Måleren skal ikke brukes dersom påbudte kontrolltiltak ikke gir klarsignal om at apparatet fungerer normalt. Viser apparatkontrollene foretatt under eller etter bruk at det foreligger feil, skal alle målinger etter siste godkjente kontroll annulleres.
3.2 Under måling skal apparatet holdes i ro. Apparatets skulderstøtte, eller 3-
benstativ, skal benyttes.
Måling skal normalt foretas ved å sikte mot kjennemerke, tilnærmet rett foran eller bakfra.
Måling mot motorsykkel eller moped forfra, utføres ved å sikte mot hovedlykten.
Dersom måleobjektet ikke har kjennemerke, og/eller måling av særskilt grunn er foretatt mot annen egnet flate, skal dette anføres i loggen.
Måling må bare utføres på avstander innen 20-400 meter, og der hvor operatøren har full kontroll med målesituasjonen.
3.3. Den fart som apparatet viser skal benyttes som måleresultat.
Sikkerhetsmargin på 3 km/t er automatisk fratrukket før visning i displayet.
4. Gjennomføring av kontroll
Ved fartskontroll kan den praktiske kontrollen utføres av èn tjenestemann eller i samarbeid med stoppost(er). I oppsetting med stoppost ledes kontrollen normalt av kontrollposten.
Måleresultat som fører til reaksjon, skal straks skrives på loggskjema før ny måling blir foretatt.
I den gra det er praktisk mulig, bør måleresultatet i displayet forevises til den kontrollerte. Dersom trafikanten er blitt vist måleresultatet, avmerkes dette på loggskjema og anføres i eventuell anmeldelse.
Har apparatet utstyr som gir utskrift av måleresultatet, skal utskriften vedlegges loggen.
5. Godkjenning og opplæring
Sjefen for Utrykningspolitiet fastsetter fagplaner for opplæring og utarbeider og ajourfører undervisningsmateriell for instruktører og brukere av fartsmåleren. av brukere av fartsmåleren.
Sjefen for Utrykningspolitiet foreslår godkjenning av den enkelte instruktør.
Politimesteren/Sjefen for Utrykningspolitiet sørger for at nødvendig opplæring blir gitt og forestår godkjenning av den enkelte bruker.
Politimesteren/Sjefen for Utrykningspolitiet fører oversikt over de respektive instruktører/brukere samt godkjenningens varighet.
6. Kontroll og ettersyn
Kontroll og ettersyn av apparatene skal foretas etter retningslinjer fastsatt av Politiets materielltjeneste
.
-
Zykotec kan anbefale å kjøpe av:
-'BR Racing V6', kan skaffe det meste til ganske greie priser.veldig profesjonell.Veit myye om V6
-'Fordgutten', gode priser, har mye rart, og grei å selge til og.
-'Cosworth540' . rask og billig.
-'Count' , OK priser, kanskej ikke den raskeste, pakker delene bedre enn mange andre.
-'bart', rett i nærheten, bullig og grei kar.
-'Endrewj', litt problemer og tok tid, men veldig billig.
-'SieRRa, rask og billig.
-fler som jeg desverre ikke husker, har handlet mye på forumet det siste året uten å ha følt meg lurt en eneste gang. Om dere husker at jeg har kjøpt noe og vil ha en rating bare send PM
Kan vel nevne at mange her på forumet kunne ha pakket in deler bedre ifølge postdama mi
-
Selv om jeg også foretrekker å gire med T-9 så tror jeg mange her glemmer at en Transit veier en del mer enn en Sierra
ville anbefalt noe sterker hvis du skal dra mye henger etc. hvertfall minimum en oppgradert clutch...
politiet sende bilen til biltilsynet?
in Generell bilprat
Posted
Greit det, liker å ligge sidelengs i rundkjøringer sjøl og, men det sto 30 sone i artikkelen bare. Kan sikkert ha skada bilen såpass i 50, men ikke i 30, var det en Nissan eller? (s14?)