JHS

Shut up, welsh twat Most of us have been there several years, I have been there since 2001. So naturally the enthusiam wont quite be up there with yours, which is waaaaay over the top anyway

Lykke til med salget Kjetil. Her er en filmsnutt til ære for Fast Ford fotografen, dette er vel fra 2008 om jeg ikke husker feil. Mener repotasjen var på høsten/vinteren 2008/2009. Bilen er vel oppgradert med både ny motor og gir siden den gang.

Alt kommer jo an på hva de på biltilsynet skriver, eventuelt hva det står på reg. kortet ved registrering i Norge. Jeg registrerer alt mellom 20 og 40 nye kjøretøy hvert år, og der dukker det opp masse rare betegnelser En kamerat har 320hk i vognkortet på sin Escort, det er ingen Wolf heller. Tror dessuten mange av Wolf bilene med 300hk ble registrert med lavere effekt for og spare penger.

Der kan det stå så mangt, så er ikke nødvendigvis noe 100% korrekt svar på antallet. Men at det er ganske så sjeldent er det liten tvil om.

Men en ny GPS selges med garanti og oppdatert kart. Kan kanskje være greit og ta med når kartet ble oppdatert på denne og, koster tross alt noen kroner det også

195/45-15 på 7x15" felg passer helt perfekt. Jeg hadde dette på min Fiesta mk2 en gang i tiden.

Har du hørt med 909 Motorsport?

De tingene kan nok være mulig og få tak i hos Ford jo, verdt ett forsøk hvertfall. Spylertank etc derimot har vært mangelvare i lange tider. Mulig jeg har en ekstra, men da må jeg ha en større leteaksjon i alt rotet først...

Disse kan så vidt meg bekjent brukes fra vanlig Escort mk5

Den har vært til salgs lenge ja, var vel en annen selger på den en gang i tiden også. Mener det var den jeg ringte på før jeg kjøpte min (2006), og den hadde vært vrak. Var RS500 innsug og T4 turbo bl.a.

Det er i såfall din konklusjon, ikke min. Skal man bruke en så gammel bil aktivt til banekjøring etc så må man gjøre en del forbedringer uansett om det er Sierra eller Escort mener jeg. Ut i fra innlegget ditt høres det jo ut som Escorten er en skikkelig drittbil og Sierra en knall banebil ut av esken... Det har du helt rett i

Hver sin smak, og hver sin mening... Klart du har noen poeng, men alt kan forbedres. Og både Sierraen og Escorten er gamle biler som begge krever oppgraderinger skal man bruke de aktivt. -Escorten er understyrt og kjedelig på bane. Det kommer jo an på hvordan ting er satt opp, en orginal Sierra er ikke spesielt spenstig det heller. For og bruke ett ekstremt eksempel, Mike Rainbird tok en McLaren MP4-12C på bane -Escorten er generelt mindre solid, fremdiff, drivaksler fremme, girkasse osv. Alt til sitt bruk, snakket med eier av hvit vingebil som var på sin 4. eller 5. T5 kasse. Mens det finnes 4wd Cosworth eiere som har bra med effekt som får orginal drivverk til og holde også. -Escorten har dårligere interiørkvalitet, billigere recaroer, hardplast dash, flekkete og flimrende i strumenter, en sikringsboks som ramler i leggen på deg mens du kjører. Plastikken er like bedriten som mye annet som ble laget på samme tid, sliter ikke med sprekte dashbord som Sierra da hvertfall. Instrument er smal sak og få fikset nå til dags, for en drøy 1000 lapp har du ny film og omformer så instrument problem er borte. Så lenge sikringsboksen er montert av noen med mindre enn 10 tommeltotter så sitter den fast uten problemer -Sierra 2wd har verdens fasteste girstang, escorten har verdens slappeste sleiv i grøtfatet. Vil ikke påstå at noen av de er tighte, men vi snakker om +/- 20 år gamle biler så litt toleranse må man jo ha -escorten har idiotiske utvekslinger i girkassen, 1.gir er alt for lavt, 3. alt for høyt. Utveksling er dritt ja, men 3.9 differ gjør ting bedre sies det. -escorten har simple 1stempels kalippere, sierra 2wd har gromme 4stempels. Så det du sier er at 25 år gamle Sierra bremser ikke trenger noe oppgradering for og kjøre på bane? -Escorten ser kanskje kulere ut, men påkaller seg i overkant med oppmerksomhet, her i sentrale strøk blir du stoppet tilogmed når du kjører pent. Det gjør stort sett alle disse gamle bilene, om det er Sierra eller Escort... -ford bygde og solgte hver eneste escort med tap, dette viser igjen på kjip kvalitet. De solgte hver bil med tap, så det betyr derfor kjip kvalitet? Hadde alt vært billig og kjip kvalitet så hadde de vel ikke gått i tap? Lå ganske mange timer med aerodynamikk jobb i disse, og at hele karosseriet var særegent drar opp mye i forhold til Sierra som det ble produsert haugevis av -det er lettere å skaffe deler til en t-ford enn esc cos. Ikke så rart, 15 mill T Ford vs ca 7000 Escort Cosworth hvorav mange har blitt brukt i motorsport sammenheng

Stone deflector er den store, splitter er den flate underst/nederst

BMW'en er klasse 1, 163hk og 1530 kg i følge vognkort

Jeg har ingen greie på disse regnestykkene, men det finnes jo mange eksempler på gode grønndyse oppsett som har bremset rundt 350hk hvis man leter litt rundt på nettet.

www.randbmotorsport.co.uk skaffer disse i carbon. Flere andre som skaffer også, men disse er finest

En rød Ford som drar på alle 4 og har en stor spoiler bak tipper jeg...

Til opplysning så heter de felgene TSW Evo. TSW Hockenheim ser sånn ut:

Skal vel strengt talt være e merket og vel?

Har som sagt bakluke med nedre vinge og panser komplett med riller.

Godkjent eller ikke godkjent, den er verdt hva folk er villig til og betale. Og bilen er solgt så var tydeligvis verdt prisen... Når det gjelder godkjenning så kreves det dokumentasjon fra TUV eller lignende uavhenging test lab som Statens Vegvesen godtar, så da blir ting fort vanskelig og få godkjent. Om det er noen som føler for og argumentere mot det så må de gjerne ta kontakt med meg, så skal dere glatt få lov til og sørge for godkjenning av mine bremser, felger og eksos. Det er lett og sitte her og argumentere for ditt og datt, det og få det godkjent i den virkelige verden er faktisk nærmest håpløst i vårt fantastiske land. Hilsen en som jobber hos kjøretøy importør og registerer kjøretøy jevnlig.

Jeg kjører også på disse, har betalt £7 for 4 stk...

Den oransje på prøveskilter ja, spoileren er orginal Mer om den og ett par "konkurrenter" .

Mye fine biler og bilder Ser du har fått med bilde av en sjelden sak og, E92 M3 GTS er det jo ikke laget mer enn 150 stk av... Den nederste er ikke noe M3

Ser denne går runden på facebook nå. Kan jo hende det var lett(ere) og få godkjent ombygd i 2004 når artikkelen var sist oppdatert...