JHS

Det er jeg fullt klar over, den ingen lav km orginalbil heller, men det var ikke akkurat det jeg siktet til. Det jeg sikter til, er "kroning" av egen bil ( i dette tilfellet tidligere) til Norges fineste blir litt tynt når ingen av oss vet hva som finnes. Men som jeg sier, den er nok helt klart blandt de bedre her til lands

Er vel ikke bare å gå for en bil som i utgangspunktet ikke ligger ute til salgs vel? Tror det er litt mer kurrant med deler til sedan enn Escort, da det er laget betraktelig flere av de. Escorten har vel også vært mer populær i motorsport, derav deleforbruk...

Beste i Norge? Hverken du, jeg eller noen andre vet vel eksakt hva som finnes i dette langstrakte landet så det blir en drøy påstand. Men at bilen er fin er det jo liten tvil om Den var vel faktisk på Ford treffet på Rudskogen i september også, med 19" Superleggera felger.

Det er ikke alle engelske firmaer som kan fjerne den Engelske moms/VAT, men selvfølgelig så bør man spørre om de ikke gjør det automatisk. Er gunstig kurs om dagen ja, ikke ofte £ er så lavt i forhold til norsk krone som nå.

Orginal fjærer er like vanskelig å få tak i som mye annet av orginal deler til disse. Så er du ute etter ett mest mulig orginalt eksemplar så vil jeg anbefale og finne en som har de orginale delene. For det kan fort bli dyrt og lete opp bra orginaldeler senere. Jeg vet ikke hvordan det er med Ford motorstyringen, om den går tilbake til orginal program om man fjerner chip, men det er det vel noen andre her som kan svare på? Jeg vet det finnes hvertfall 3 forskjellige koder på disse styreenhetene, så skal man kjøpe chip til de må det være til riktig kode. Bilen er jo helt tydelig ikke "accident free" når det er bytten en framskjerm, så om du er såpass nøye som du virker som i forhold til kravene dine så ville jeg fortsatt letingen. For min egen del holdt jeg på i godt over ett halvt år før jeg fant en bil jeg ville ha, og det er 7 år siden, det har ikke blitt noe lettere å finne bra eksemplarer har jeg inntrykk av.

I de fleste tilfeller tar de ett behandlings/utleggs gebyr ja, men det er jo fortsatt ikke toll, gebyret varierer ettersom hvem sendingen er sendt med

Det er ikke noe toll på bildeler, det er kun moms.

Stor turbo eller liten turbo utgave er vel litt smak og behag, for mange så er det vel stor turbo utgaven som gjelder som har det legendariske toppdekselet f.eks, og motorstyring som er lettere og klemme ut mer effekt av. Begge ha jo sine fordeler og ulemper. Min mening er at om du skal legge 200000 i en Escort Cosworth i dag så tror jeg ikke du får en så strøken mer eller mindre orginal bil som du ønsker/beskriver. Det begynner og bli langt mellom Cosworther som er helt orginale eller har alle modifikasjoner godkjent. Om bilen er skadefri bør man vel kunne se om man går over hele bilen, be om bilder av frontplate/framskjer skjøter hvertfall Bilstein/Koni dempere er ikke noe problem, men det er værre med senkefjærene som sitter der, har du ikke TUV/Dekra eller lignende dokumentasjon på de så får du de ikke godkjent. Så vidt meg bekjent er det eneste senkesettet som pr i dag finnes med gyldig dokumentasjon H&R sine monotube coilover foran & demper/fjær bak. Jeg spurte på Risløkka Trafikkstasjon angående eksos og katalysator i fjor, svaret jeg fikk var at katalysator måtte være e-merket, det holdt ikke med hvilken som helst race katalysator.

Graham Goode selger disse nye, men er ikke billige.

Kjøpte litt ymse, oppgradert center VC bland annet, skal dog drevsats i denne kassa... Og bytte utveksling i bakdiff også Om du er ok på engelsk så anbefaler jeg en telefon, kjempetrivelig og hjelpsom. Ellers så får du raskt svar på epost og. 1 Mainshaft Brg £25,00 £25,00 2 Layshaft Brg £25,00 £50,00 1 Steel Inputshaft Brg £49,00 £49,00 1 7" Pinion Seal £15,95 £15,95 1 7" Collapsible Spacer £8,50 £8,50 1 7" CWP Brg Set £38,00 £38,00 3 MT75 Seals £20,00 £20,00

Bara har også deler, bestilte deler til ombygging/overhaling av girkasse på Onsdag, i går var delene i Norge.

Gaz Gold ligger fra £860 og oppover på ebay, kameratene dine på Woodford skal ha £925 Noen kan vel trekke fra Engelsk mva, men ikke alle.

Litt OT, men akkurat R34 GTR ble vel solgt nye i England, men litt usikker på om det var offisielle Nissan biler. Vet det var ett firma som het Midhurst som solgt, lurer på om de importerte fra Japan selv.

Jeg har noe 3" greier med en lyddemper midt under bilen og en helt bak, ingen anelse hva slags produsent det er siden det satt der når den ble importert. Men hva er det du er ute etter? Ny eksos? I såfall så ville jeg tatt kontakt med Collins, da eier både Mongoose og Magnex. Magnex har alltid gått for og være noe av det bedre av eksos tilgjenglig til Escort hvertfall.

Skal vel godt gjøres, WRC navnet kom først ved 97 sesongen

Dette er vel den andre han bygget, den første ble solgt for noen år siden så vidt jeg har fått med meg.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=39038480

Helt sikker, eieren var inne på escortrscosworth.com, han har en TVR også, i tillegg til Ferrarien. Escorten solgte han mener jeg og huske. Han la ut en god del bilder, alle tatt av en proff fotograf

Helt riktig

Bytte frontlykter så man får riktig lysbilde så er vel mye gjort vil jeg tro.

Enig med deg For de som mener den er for dyr så kan dere jo lete fram en annen hvit RS500 i tilsvarende stand, så får vi jo se om den er noe billigere Vet det er eksemplarer av disse som har ligget til salgs i England som bl.a. har endt opp i Australia. Det finnes samlere der ute med penger som er villig til og betale godt for en bra RS500. Så jeg tror nok ikke prisen er avskrekkende feil pr i dag.

Jeg mener det var rundt 600 ja, husker jeg kikket på en mallard grønn på R&S når de var nye.

Er noe greier BS Bildeler har eller har drevet med.

Det sies at det er forskjell der den øvre vingen er festet, men om du ikke har/skal bruke den, så er det hvertfall ingen problem. De skal være like ellers.

Er vel strengt talt en maxi vinge på den, bakluken er ikke lik Ser den buer mye opp i forhold til mk5 Escort.