JHS

Annen størrelse/bredde tror jeg nok blir vanskelig å gjennomføre om ikke veldig mange melder sin interesse for det. Er litt mer komplisert enn å endre PCD/ET

Send de en mail for sikkerhetsskyld, blir ET35 også siden det ble en del etterspørsel. Chris (som tidligere drev wheelsnthings.com) bruker å være rask på å svare på henvendelser

Har ikke du store bremser? Får du på 16" da?

De har laget noen i 16" også, men er vel ikke i 4x108 tror jeg, dessuten er de er ikke noe fine i den størrelsen

Det er tydeligvis et marked for de, har jo vist seg og være populært design. I tillegg er de ca £300 billigere enn Compomotive sine.

Ser ut som det blir ett parti med ET35 også nå, men bredde er det nok lite å gjøre med Ta kontakt med de! De veier vissnok ca 10.4kg

Snakket med han nå, skal sjekke vekt i morgen Ja Compomotive har ikke alltid vært like solide som mange ønsker, vært utrolig mye dårlig finish også.

Ikke sikker, skal sjekke Tipper de er lettere enn Compomotive sine tilsvarende.

Rota har nå produsert en 8,5x18" felg i tilsvarende design som OZ "Monte"/Compomotive TH. MDV Performance Products i England, har bestilt ett parti med 8,5x18" 4x108 ET20 og ET35 som er forventet inn i Februar/Mars, så vidt meg bekjent blir de eksklusivt tilgjengelig fra MDV i 4x108. http://shop.mdvse.com/itemfull.php?item=494 For de som ikke har hørt om MDV før så kan jeg garantere at det ikke er noe amatør butikk, de har bygget mange gromme biler og er meget seriøse. De drifter bl.a. Mach 2 Racing team/Mark Renisson sin Pikes Peak RS200. De har erfaring (og ikke minst CAD tegninger til masse gromdeler) fra Boreham og Ford Motorsport bl.a. Nettsiden/butikken er nettopp opprettet og noe mangelfull, den oppdateres stadig så følg med

Bare å handle inn! http://shop.mdvse.com/itemfull.php?item=498

Det funker sikkert det også, men blir jo ikke helt det samme uten motorlyd da...

Har du riktig lufttrykk i dekkene? Ikke noe takstativ/skiboks eller lignende? Når du har 2500 rpm, hvor fort går det da? Jeg har inntrykk av at det er mulig og få bilen til å gå mer økonomisk når jeg ikke bruker cruise kontroll, men mulig det bare er noe jeg innbiller meg.

grcossie kan vel kanskje svare deg på dette

400hk er mulig på en org motor i god stand med riktig tilbehør rundt den selvfølgelig. Ellers så finnes det mange måter og oppnå 400hk på... Problemet med den effekten på en 4wd bil er drivverket, org. girkasse lever farlig da. Jeg har holdt meg til det gode gamle "grønndyse oppsettet" på org. motor og org. turbo, så for det utrente øye kan motorrommet da se ut som det kom sånn fra fabrikken. I stedet har jeg kjøpt store AP bremser foran og større skiver bak, H&R monotube demper/fjær pakke, justerbare bærearmer foran og justerbar 6 graders bakstilling. Langt i fra den aller raskeste, men (forhåpentligvis) litt bedre kjøreegenskaper. Vet ikke om så mange firmaer i nærheten av Lørenskog som kan "drifte" bilen din, mulig JCS Race Technology kan være noe, han holder til ca ved Kløfta og har WRC Escort selv. Er jo en fordel og ha garasjeplass og muligheter/kunnskaper selv, eller hvertfall noen gode venner som kan hjelpe når man står fast, blir fort veldig dyrt om man skal sette bort alt. Skal du kjøpe en Escort så bruk litt tid på og sjekke de nøye, er mye deler som begynner og bli vanskelig og få tak i så en rusten haug (som dessverre mange har blitt) blir veldig mye jobb om man skal ha den tilbake i god stand.

Kollevold er norsk Compomotive importør, men er veldig skeptisk til om MO felgen er og få kjøpt nå. Tror det er veldig snevert utvalg hos Compomotive etter konkursen. Jeg ville hvertfall forhørt meg med Kollevold til og begynne med, så får du ett kurrant svar som utgangspunkt

Fjærbein er vel strengt talt ett annet ord for støtdemper, om du har Koni eller org dempere så er det greit. Problemet er fjærene, de må du ha TUV eller tilsvarende dokumentasjon på, og nummer på fjærene må være mulig og lese av. I tillegg må du ha dokumentasjon på utført 4 hjuls kontroll og evnt justert frontlykter. Om de går over hele bilen eller ikke er det vel ingen andre enn kontrolløren den dagen du står der som kan svare på, erfaringsmessig så der de glade i og finne ting og pirke på så jeg ville regnet med at de gjerne ser over både det ene og det andre når de har muligheten.

Gratulerer med ny bil

Var ikke så vanskelig å se hvor de har hentet "inspirasjonen" til felgene sine fra... http://adv1wheels.com/wheelcollection/adv5-2mv2sl.php Finner nok flere som kan levere felger i den stilen om du leter litt $2000 + frakt og mva så er du oppe i minst 15000 kroner for kopi felger, jeg synes ikke det var spesielt billig.

Har den det? Hvordan er det da mulig at det går en haug ombygde som er godkjent Cosworth?

Du spurte om det samme forrige uke...? http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/76378-bensin-filter-og-lav-tomgangan-på-18-l-bensin-2002-mondeo/

En skal høre mye før ørene detter av... Hvorfor bruker stort sett alle 2 liter da? Zetec turbo har vært diskutert før, bl.a. her: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/66701-zetec-turbo-tips/ Her er forresten prosjekttråden jeg nevnte. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/16524-mk1-mondeo-4x4-20-turbo

Det er vel en Zetec motor i bilen din, og en 2 liter er vel ett minst like godt utgangspunkt. Finnes mange muligheter for trimming av Zetec motorer, begrensningene er din lommebok. Når det gjelder effekt så er det jo ikke sikkert 4wd drivverket på en Mondeo er så glad det? Bør vel være minst like interessant og sjekke opp i Mener det var en bruker her på forumet som bygde en 4wd Mondeo med en god del effekt, mulig du må være betalende klubbmedlem for og se prosjekttråd, søk litt og se hva du finner. Cosworth bremser passer nok dårlig på en Mondeo, org. Cosworth bremser er dessuten ikke spesielt bra...

Grom bil, veldig hyggelig og ikke minst dyktig eier

Flyttet tråden din for det er jo ikke en prosjekt tråd. Ett regnr sier meg fint lite, men når jeg sjekker regnr så ser det ut som det er en moonstone blå vingebil solgt ny i Norge, avregistert siden 2009. Om du lager en litt mer passende/beskrivende tittel på tråden så er det kanskje større mulighet for at noen svarer

Om den har stått der en god stund så er det vel stor sannsynlighet for at rusten har gjort sitt allerede. Karosserimessig ser det ut som det er en liten turbo bil, mtp tanklokk og plassering av merker på bakluke. Men speil er fra stor turbo, og motor selvfølgelig. Men turbo er ikke org og fuel rail er fra Sierra. Chassisnr platen mangler på frontplate også. Problemet er jo ofte at de som har sånt stående skal ha gull for det, ellers så kan det bare stå der. Problemet er jo at det etterhvert bare er kjeks igjen