d-link

Tørr jeg spørre hva den gikk for?

Har en garasje full av deler til RST. Motorblokk, topp, turbo ++ PM deler du ønsker

Jeg og abn0rmal har store forhåpninger om å dra. Kommer mest sannsynlig i hans RS Turbo EFi Megasquirt Edition

Hvordan er det med lengden på de som skal bak? Er de lange nok for en skivebrems konvertering?

Nyprisen han mener er vel fra Ford. Hørte på pris hos Ford for morro skyld på en fordeler til Sierran min, 7000kr uten mva. Men det å tro at man får 10.000 kr for noe slikt er vel litt i drøyeste laget.

Ingen som har en slik turbo liggende å ta plass i garasjen? Evt. kun eksoshuset?

Rød, Svart, Svart/Blå og Gul

Lite respons gitt...

Så hvorfor er det ikke allerede gjort?

T4 kompressorhus på orginalt rst eksoshus? Orginalt rst eksos er .36 i A/R da så det virker veldig skjevt fordelt. Men må uansett ha .48 eksoshus da det orginale blir for lite.

*bump*

Prøvde å sende deg sms men fikk ikke svar. PM var enten disablet eller full, så prøver her også. Er den turboen du har til salgs solgt? Hvis ikke, hvor stort er eksoshuset på den? Er det mye slarke fram og tilbake? Opp og ned er det ikke så farlig med. Er det 5-bolts eksoshus med hull til integrert wastegate?

Solgt T3 turboen? Hvordan eksoshus er det på den? 5-bolt med hull til intern wastegate? Bilde?

Som beskrevet i topic. Må være 5-bolt eksoshus med hull for integrert wastegate. Litt slarke tåles, men kun opp og ned, ikke inn og ut. Ingen drømmepriser. PM 98018025 anders.evensen@gmail.com

Bare meg, eller står skiltet til den røde opp-ned?

WRC-pakning til Mk4 Escort eksisterer ikke. De som evt. måtte hevde å selge det lurer deg. Kjøp orginal Ford, den har vist seg bedre en "forsterkede" pakninger utallige ganger ..

Ja, skal du ha permanent montert lambda så sveiser du fast en slik Deretter skrus lambdasensoren ned i eksosen.

Det ble fort jeg også ..

Jeg er med på en bestilling. Så fremt de brakettene som bestilles passer til mine cosworthskiver og kalipere jeg allerede har liggende.

10000kr for en hellakkering uten å ha gjort noe forarbeid selv hørtes FRYKTELIG billig ut. Så ville nok tatt det med en klype salt. Mye arbeid som skal gjøres, og hvis han er en av Norges beste så burde han nok vite å ta seg betalt for arbeidet. Hvilket firma har du fått pris fra?

Nei, du kan ikke bruke 4x4 kalipere med 2wd skiver bak. 4x4 har ventilerte skiver mens 2wd har "solide". Sierra kalipere og skiver kan du bruke så lenge du bruker 2wd skiver _og_ skaffer deg en brakett med mulighet for å justere høyden på kaliperfestet siden cosworthskivene er større enn Sierra sine. 4x4 bremsene bak er bedre enn 2wd bremsene, men de fleste som konverterer til skiver bak velger 2wd da de ikke er ventilerte. Bakbremsene har lettere for å låse jo kraftigere de er bak på Escort. Du må bruke en håndbrekkwire fra en Escort RS2000 mk5'er, den passer bolt-on på cossiebremser bak på Escort mk4

Okay. Akkurat .. Så hvis bilen blir solgt, og lånetaker ikke betaler inn lånet som ble tatt med sikkerhet i bilen så kan banken komme til den nye eieren og kreve bilen som betaling for resterende beløp på forrige eiers lån?

Det du må ha er: BAK: 2wd kalipere og skiver. (Evt. 4x4kalipere og 4x4 skiver, men dette er overkill på Escort RST) FRAM: 4x4 kalipere og 2wd skiver. Håper dette var til hjelp

Spurte jo om dere hadde sjekket tenninga. Ja den var i orden sa du, dere skulle ha sett dette med reimhjulet når tenninga kontrolleres. Men men, samme det. Det er i orden nå.

Falskluft?